市政工程中沥青路面的施工要点分析

陈龙飞

摘要：市政道路工程是城市基础设施建设中的重要环节，道路路面的平整度评价，是评价路面使用性能的重要指标，路面的平整度直接关系到行车安全，也会见解的影响到车辆的轮胎磨损、燃料消耗等。因此，本文主要对沥青路面的平整度想象因素简单的进行分析，并对施工中的要点控制及一些对策进行分析，用以提高路面的质量。

关键词：市政工程沥青路面平整度控制

中图分类号： TU99 文献标识码： A

沥青路面在市政道路建设中被广泛的采用，主要是因为沥青路面具有耐磨抗滑、维修简便、表面平整、噪声低等特点。道路路面的平整度直接影响道路的使用性能，是道路的综合质量指标的反映依据之一。本文对当前市政道路施工中沥青路面施工中的一些经验，分析影响路面平整度的一些因素，提出一些与之对应的措施。以期提高市政工程沥青路面的施工技术，对市政工程建设具有一定的指导作用。

1、影响沥青路面平整度的主要因素

市政工程沥青路面平整度的影响因素有很多，主要涉及到施工、设计、自然条件等方面，根据实际施工和调查结果显示，影响沥青路面平整度的因素主要包括摊铺工艺、桥梁伸缩缝、横接缝处理和碾压工艺四种因素，是影响沥青路面平整度的主要因素。

1.1摊铺工艺对平整度的影响

沥青路面施工中主要采用的机械设备是摊铺机，摊铺机本身的性能和操作工艺对路面的平整度都会产生很大的影响。其运行的速度快慢不稳定、结构参数不稳定、机械制动不稳定、供料系统速度不稳定以及行走中的打滑等因素都会导致路面表层出现波浪或不平整。

1.2桥梁伸缩缝对平整度的影响

对于所有的道路施工而言，桥梁伸缩缝跳车都会存在，是道路施工中的一种质量通病。桥梁伸缩缝跳车的主要原因有伸缩缝质量差、伸缩缝类型抗冲击力差、安装工艺差和伸缩缝两侧路面连续性差等。一般情况下，大多数桥梁都安装橡胶板式伸缩缝，但是这种伸缩缝承受不了车流量大的路面和行车速度快的路面，在安装的时候也存在一些难度和问题，所以，这种伸缩缝安装一般在半年就会损坏，造成跳车。因此伸缩缝跳车一是影响路面平整度的一大原因。

1.3横接缝处理对平整度的影响

沥青路面施工中，不可避免的存在着横向施工缝(包括路面部分和桥梁主体接缝)。因为饿横缝两面的混和料压实的程度是不同的，没有压实的部分难免会产生移位，从而造成跳车，致使路面的平整度降低。造成横接缝质量差的主要因素有不合理的碾压方式、原铺筑路段清理不彻底以及操作人员的重视程度不够等。

1.4碾压工艺对平整度的影响

影响路面平整度的关键因素是沥青混合料摊铺的质量，此外，压路机对摊铺后的碾压也是一个非常重要的环节，千万不能只为了平整度而牺牲压实度，压实度对道路的质量是非常重要的，正确的碾压操作和合理的碾压技术是保证路面的平整度和压实度的关键因素。碾压时不注意错论碾压、行进路线不合理、在同一处折返等都会导致路年的不平，碾压的次数不够，压实度会降低，通行后路面会形成压痕。碾压时的急刹车、速度不均匀、随意停置、突然启动、掉头转向等都会对已经碾压成型的路面造成破坏，导致路面不平整。

2、沥青路面施工对平整度的质量控制

2.1摊铺机及施工工艺控制

首先，对于路面基层和沥青底层，要用摊铺机采用“走钢丝”的方法来对各个结构层的厚度、平整度进行控制，钢丝的拉力不能过小，一般不能低于80公斤，支撑杆之间距离要小于10米，确保放样的准确，在正式摊铺之前要进行复测。对于沥青上、中面层则利用摊铺机“走雪撬”式的方法对平整度进行控制。装置的长度一般为16.77米，摊铺机前基准梁上装24个“雪撬板”，可以伸缩，后基准梁上装32上下伸缩的胶轮，这样就能把新筑层面与原有层面均匀结合起来，减小局部的不平整。保证了路面的平整。其次，对摊铺机的选择要选择性能比较好的。在施工中，要选择性能卓越的摊铺机和操作熟练的操作技术人员，才能保证摊铺的质量。

最后，准确的确定运输和拌和的能力，确保摊铺机均匀、连续、缓慢、稳定的进行摊铺。此外，摊铺的过程中，不能随意的改变摊铺机的速度或者随时的停止摊铺。速度的稍微变化都会导致摊铺厚度的不同，因此，在摊铺中，要根据料车的多少来合理的设定摊铺机的速度。

2.2桥梁伸缩缝施工控制

施工中，对伸缩缝的设计可选用QMF-60(80)型的伸缩缝，此伸缩缝比较耐用。在沥青路面完工以后再安装沥青混凝土铺装结构物伸缩缝，这样就能保证伸缩缝两侧的路面能较好的连续起来，当然，也是用路面高度来确定伸缩缝的安装标高。施工中，要把预留槽内的杂物首先清理出来，然后用三合板或铁皮挡住预留缝，在上面浇注大粒径碎石，这里要注意的是不能填沙子或土，要保证填充物不易变形，填充后捣实，在其上部关注2厘米厚度左右的砂浆，两侧与顶面持平，在沥青路面铺设之后就可以安装伸缩缝。安装伸缩缝的人员的技术和素质都要把关，一些没有安装经验或没有安装资质的队伍坚决不能进场。

2.3横接缝施工质量控制

对于横缝的碾压，一般采用斜向碾压法，也就是与接缝既不垂直也部平行的济宁碾压，再结合认为因素，你碾压的过程要及时进行检测，对于没有达到平整度要求的位置，要严格按照施工要求进行重新处理，绝对不能在施工中留下安全隐患。对于部分较小的桥或通道，明结构物最好设置为正交，不应设置为斜交。

2.4碾压控制

2.4.1碾压方式控制

第一次碾压时一般采用双钢轮压路机，重复碾压两遍，使得路面得到初步的成型和稳定，由于轮胎型的压路机重量一般较大，在路面上形成的车辙不容易清除掉，导致路面也很难平整。因此初压时不采用轮胎式压路机，而在复压时则采用重量较大的重型轮胎压路机，轮胎的压力也要一致，一般压四遍，轮胎和路面接触时的作用使结构更加的密实，这一阶段也是结构层成型的阶段。最后，再采用双钢轮压路机再压两遍，以消除重型压路机留下的轮胎痕迹，最终使结构层也更加实在。为了保证路面的平整，在压实时要采用大吨位的压路机，碾压中保证机器的平稳，采用静压。

2.4.2碾压温度控制

沥青混合料的碾压中的密实度质量和碾压中的温度高低有着直接的关系。如果混合料的温度比较高，碾压的次数可以适度的减少，这样碾压的密实度就会比较高，碾压的质量也会提高；在混合料温度比较低时，碾压相对较困难，碾压中的轮胎痕迹也很难去除，路面的平整度也会大大降低。碾压的最佳温度是在材料允许的范围内，混合料在压路机的作用下不会出现水平位移，而且压实的阻力较小的时候，一般情况下，沥青混合料的最佳碾压温度在摄氏120°到150°之间，最高不能超过160°。

3、结语

影响沥青路面平整度的因素有很多，涉及的范围也很广，几乎关系到施工的整个过程，情况相对较为复杂。有的是人为操作因素、有的是机械因素、有的是失误造成的，只有在充分的对影响沥青路面平整度的各种因素综合研究分析后，才能在施工中抓住细节，提高路面的平整度。同时，路面平整度是集中反映了施工人员的素质、操作水平以及机械的质量。因此，沥青路面的平整度也是衡量市政工程质量及施工水平和能力好坏的重要标准之一，直接关系到人民群众的生命财产安全和市政工程的使用寿命。当然，影响沥青路面平整度的因素不仅仅只有上述的几点，在以后的实践中还会进一步的研究发现，使沥青路面施工技术达到更高的水平。

参考文献：

[1]郭宏灿.浅谈市政道路沥青面层的施工[J].科技传播.2010(16).

[2]薛海根.浅谈如何保证沥青路面施工质量[J].山西科技.2010(1).

[3]钱威.市政道路沥青路面平整度的质量控制[J].经营管理者.2009(24).

[4]邬理国.市政道路沥青路面平整度的影响因素[J].科技资讯.2009(2).

[5]席恒刚.公路和市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J].河北建筑工程学院学报.2010(1).