浅析公路路面施工中的沥青混凝土技术及其质量控制

王震

摘要:质量控制是沥青混凝土路面施工过程中的一个重要环节。为了保证沥青混凝土路面坚实、耐久、稳定、平稳,以便为社会提供安全、舒适和舒畅的交通条件,所以,在施工过程中的质量控制应按相关要求进行。

关键词:沥青混凝土 路面施工 质量控制

中图分类号：O213文献标识码： A

沥青路面已被广泛应用在我国各级公路路面工程中，然而，随着沥青路面的大量修建，尽管人们对沥青路面的研究和认识在不断深入，对设计理论和方法进行不断完善，但现实却是有相当一部分沥青路面在通车后不久即出现了开裂、坑槽、松散、泛油、车辙等早期损坏现象，应如何避免沥青路面的病害是今后考虑的重点。

一、原材料的质量控制

原材料的质量好坏决定着沥青混凝土路面的质量好坏,在施工现场不允许有不合格的原材料进入。在沥青混凝土路面施工中原材料主要有沥青和集料。

沥青具有良好的流变性、持久的黏附性、抗车辙性、抗推挤变形能力,延度40～100cm,因此,沥青是沥青混凝土路面的关键原材料之一。对于进入现场的沥青,应该严格按照规定进行检查,对于不同规格、不同来源的沥青要分开存放,以免混杂。沥青存贮时间不宜太长,存放温度不宜太高,一般在90℃-140℃之间为宜。沥青罐口应密封,水不得进入。

集料是沥青混凝土路面的另一关键原材料。集料主要起骨架作用和减小由于胶凝材料在凝结硬化过程中干缩湿胀所引起的体积变化,同时还作为胶凝材料的廉价填充料。集料的质量对所制成混凝土的性能有很大影响。粗集料中针、片状颗粒含量过多同样会影响混凝土拌合物的和易性,并导致高标号混凝土强度降低;细集料含泥过高会使混凝土的强度、抗冻及抗渗性能明显下降;海砂中的氯盐含量过多会引起混凝土中钢筋锈蚀。所以对于集料的检验是非常重要的。所有集料注意分级存放,不得串混。为防止材料离析,还要将场地硬化,并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放,不能锥堆。

(一)施工温度

在沥青混凝土路面施工过程中,应该根据沥青标号及黏度、气候条件、铺装层的厚度来确定石油沥青加工及沥青混合料施工温度。普通沥青混合料的施工温度宜在135℃~175℃之间。

(二)施工人员

在沥青混凝土路面施工过程中,应该建立项目经理部,对于每道工序、每个施工环节应配备专门的人员对其进行负责。施工经验对于工程质量的影响是非常重要的,所以,要保证沥青混凝土路面施工的性与质量的可靠性,就应当注重施工和管理人员技能及经验的积累,并且在施工过程中不应随便更换相关主要人员。

(三)试铺段施工

试铺段施工绝不是一种形式而已,它在整个施工过程中是必不可少的一部分,所以,试铺段施工必须达到目标标准。试验段的长度应根据试验目的确定,通常为100~200m,并应选在正线上铺筑。

二、施工阶段的施工技术以及质量控制

(一)沥青混合料的拌和

在沥青混合料拌和时,沥青的温度应在160～170℃左右,混合料出厂温度以155～170℃为宜。用于生产沥青混凝土的矿粉必须保持干燥,所以必须存放于拌和机石粉灌中,呈自由流动状态。工地试验室每天对拌和物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验2次,拌和料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。拌和料严禁不合格的产品出场。

(二)沥青混合料的运输

沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。沥青混合料的运输要采用尽可能大的自卸汽车进行,至于运输车的数量应根据实际情况而定。运输沥青混合料的车的清洁度是很重要的,在进行运输前要清理干净。运输时间一般不大于半个小时。为了确保摊铺温度,应在装好料的汽车用保温布覆盖。

(三)沥青混合料的摊铺

在运料车到达摊铺机作业面之前,摊铺机要调好初始状态。摊铺机熨平板的仰角要准确,行走速度要稳定,找平装置要能正常工作。摊铺过程中,摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进,严禁中途变速或停顿。摊铺好的沥青混合料在未经压实前,施工人员不得踩踏。在雨天或施工气温低于10℃时,不得摊铺沥青混合料。

(四)沥青混合料的碾压

沥青混合料的摊铺完成后,应该立即对路面进行检查,对于不合格的地方用人工在进行调整,这后整体进行均匀的碾压。碾压分为初压、复压和终压这三个阶段。初压主要是使路面整平和稳定,复压主要是完成路面密实、稳定、成型,复压则要实现提高密实度并揉压以减少表面细裂纹和孔隙,终压使轮迹消除。碾压要掌握好碾压时间,碾压有效时间是从开始摊铺到温度下降到80℃之间的时间,混合料开始摊铺后温度下降最快,所以在摊铺开始后要紧跟摊铺机作业,争取有足够的压实时间。

(五)接缝的处理

横向施工缝的接缝位置是以摊铺层和直尺脱离接触处作为标准,横向施工缝采用平接缝,在摊铺段端部的3m直尺呈悬臂状,用切缝机切齐铲除;如果继续摊铺,则应该将之前的接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净,再在其上涂少量的粘层沥青。接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实,从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层,碾压后用3m直尺检查平整度是否达到要求。上下面层的横向接缝必须相差1m以上,横向施工缝不得离桥梁毛勒缝过近,应远离桥梁毛勒缝20m以外,为了确保毛勒缝两边路面的平顺,横向施工缝更不得设在毛勒缝处。

(六)提高沥青混凝土路面质量的措施

为保证沥青混凝土路面的质量，施工人员应该在材料选择、施工设备选择、施工工艺选择、质量检测方面着手。沥青拌合物对材料要求级别较高，施工人员应该在材料选择、采购以及进场试验方面严格把关。沥青拌合物路面的施工工艺对质量影响也是很大，对每道工艺都应该有专人指导。在沥青路面大面积施工前，工程管理人员应该提前铺设试验路段，解决合理出料温度、摊铺温度、碾压温度以及碾压组合。

三、提高摊铺压实质量控制技术

(一)碾压温度。碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。温度过高，会引起压路机两旁混合料隆起、碾轮后的摊铺层裂纹、碾轮上粘起沥青混合料及前轮推料等问题。温度过低时，碾压工作变得困难，易产生难消除的轮迹，造成路面不平整，甚至导致压实无效，或其它副作用。因此，必须严格控制压实温度。

（二）选择合理的压实工艺、压实速度与压实遍数。合理的压实工艺压实速度与压实遍数，对减少碾压时间、提高作业效率十分重要。选择碾压速度的基本原则应是：在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度地提高碾压速度，而减少碾压遍数，提高工作效率。

（三）选择合理的振频和振幅。振频主要影响沥青面层的表面压实质量。振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些，则可获得较好的压实效果。振幅主要影响沥青面层的压实深度。当碾压层较薄时，宜选用高振频、低振幅。

（四）随时监测碾压质量。严格控制碾压质量，层层把关，随时检测，当出现问题时，一是立即修正不合格的地方，二是找出问题原因，为继续施工消除问题隐患。

综上所述,沥青混凝土路面的施工控制主要是有一系列的施工质量控制组成。由于路面施工直接影响着道路的综合施工情况,因此,加强对沥青混凝土路面施工质量的控制是非常有必要的。

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