汽车银粉漆调色技术简介

2014-10-21 20:15黄平
山东工业技术 2014年15期
关键词:色差

摘 要:银粉漆是现代汽车使用最多的涂料,但如何解决银粉漆涂装的色差是涂装一大难题,使用正确的喷涂工艺和精准调色是减少色差的关键。本文讲述如何采用科学方法、依据规范流程,减少色差,有效避免银粉漆涂装色差难题。

关键词:银粉漆;色母;色差;修补;精细调色

随着汽车涂装技术的快速发展,人们对涂装的要求越来越高,颜色越来越丰富,性能要求越来越高,应用比较突出的是银粉漆。因为银粉漆是在涂料中加入铝粉,而使得银粉漆比素色漆具有更好闪光效果和装饰效果;硬度变高,耐磨;吸附性强,耐高温;增强涂料的防锈、防腐蚀能力。正因为银粉漆优点突出,深受人们的喜爱,银粉漆现已经成为汽车行业中使用最广泛的汽车涂料。

但银粉漆的在出厂时是整体一次性喷涂,没有色差,但在修补施工中,色差就难以避免,所以,银粉漆的色差是现在涂装修补的一大难题,是汽车涂装工目前最大的困扰,2012年和2013年,全国职业院校技能大赛组委会的专家们,为了促进银粉漆修补涂装技术发展和普及,将银粉漆修补涂装引入全国技能大赛,从而全国行业、企业、职业院校都在研究和训练银粉的修补技术,经过两年的大赛推进,银粉漆涂装技术得以大幅提高。我校也是历经三年的素色漆修补涂装训练,又经过两年的银粉漆修补训练,在此基础上涂装技术进步很快。在这五年的涂装研究中,我们总结出,要想减小色差,首先,银粉漆调色要准,这是减小色差的关键,颜色调整不接近标准漆,工艺再好,色差都会很大;当然,调色技术和喷涂工艺一样重要,因为即使颜色调整一模一样,但喷涂工艺不一样,也会出现色差。有关银粉漆的涂装工艺我们下一篇再谈,今天我们就银粉漆的调色技术作简要总结。

1 利用颜色代码和色卡在软件上找准颜色配方

一般汽车在出场的时候,所有的汽车生产商都会在一定的位置提供金属的颜色标牌,我们可以在上面找到颜色代码,根据颜色代码找出颜色配方。如果汽车的颜色已经重新喷涂,经过色差分析仪和经验的判断,修补技师没有按照颜色代码调色,或者颜色代码被撕掉、毁掉而找不到颜色代码,我们可以利用知名品牌涂料供应商提供的颜色色卡,利用色卡与车身颜色比较,查出色卡配方,在这个配方的基础上调色。近年来,汽车颜色数量增长很快。在某个知名的涂料品牌的颜色配方数据库里,仅用于轿车颜色的配方就在50000个以上,如果在包括商务车、国际标准等颜色,其数量非常巨大。准确找出汽车色母的原始配方是调色中避免色差的关键。汽车的颜色代码和色卡非常重要,他可以有效地避免盲调而产生的色差,有效避免色母的不同产生的同色异构的现象,一个好的软件和一套完整、齐全的色卡会起到事半功倍的作用。我们在利用颜色代码和色卡查找颜色配方时如何找准也需要注意:第一,在输入查找颜色配方的时候,按照汽车的生产日期和产地选择汽车颜色配方,因为不同日期涂料供应商供应的涂料的原料有可能不同、配方也有可能不同,颜色就会成批量产生色差;不同地点,特别是国内、国外的不同区域涂料厂商的原料也不相同,颜色就会略有差别。第二选择好涂料和涂料品牌,涂料品牌不同、涂料不同,导致的配方也不同,例如,使用PPG涂料,如果你选择2K和aquabase PLUS产品,你导出的涂料配方和色母的重量也是不一样的。第三,所有色卡的配方在颜色调配时,试板都是用自动喷涂机喷涂的,喷涂的效果与手工喷涂的效果肯定不同,所以色母的调配到颜色存在微小色差时,就可以利用手工喷涂的灵活性,改变喷涂的方式,得到所需要的颜色。第四,在选择色卡时要考虑误差的因素,因为一个色卡与车身完全相符的情况的概率非常低,调配素色漆时,选择亮度和色度比车身颜色高的色卡,在这个色卡的配方基础上调色,因为素色漆很容易也只能从鲜艳、明亮向灰暗方向调整;调配金属漆(银粉漆和珍珠漆)时,找一个侧面稍暗的色卡或一个正面偏亮、侧面偏暗的色卡,在这个色卡的配方基础上调色,这样很容易通过加大控色剂或白色色母把颜色校正过来。

总之找出配方、找准配方很重要,错误就会导致色母的浪费和调色失败,所以,即使找出配方,要依据经验先分析,先初次判断是否符合,如果色母配方中的颗粒不相符,没有车身颜色鲜艳,就要及时更换,重新查找。

2 初调配方,利用经验,分析配方是否正确,喷涂试板,检查颜色

我们首先按照配方称量色母。在这步骤中注意以下几个问题:首先将色母搅拌机打开,搅拌10-15分钟,将色母搅拌均匀。色母中颜料、溶剂、树脂等比重不一样,放置时间稍长,就会分层,实践中常常发现用手搅拌搅拌就开始称量色母,是严重错误的,由于色母比重不同,会产生沉积,搅拌不均,不仅导致所取色母成分改变,产生色差,也会使得调配的涂料失去原有性能而报废。第二,正确使用电子秤。检验电子秤正常后,还要了解电子秤的精度,防止人为称量误差。常见的电子秤都是0.1g的精确度,小数点第二位后数据看不到,而电子秤不会四舍五入,我们必须仔细记住小数点后面一位数据变化时间为准,一般小滴0.02克,大滴0.05克,称量时学会在心里估算。同时,尽量不要采用积累称量。例如:0.19克,电子秤显示0.1克,加一小滴就變成0.2克,我们只能在接近待测量数据时,慢慢一滴一滴滴加,以数据刚刚变得时候数据显示为准,而且,我们一般取每个色目最小0.5克以上,才能避免调配称量误差和积累误差。

初次称量完成还要再次分析色母配方是否相差太大,如果相差太大,无法调整,就要重新更换配方,以免浪费时间、精力和财物。

接着喷涂试板。喷涂试板非常重要,因为涂层在干燥和湿润的状态下颜色不一致,特别是金属漆的颗粒大小和亮度,不经过试板喷涂,无法准确判断。一般喷涂宽100毫米,长150毫米的试板,金属板可以采用不同的喷涂手法喷涂,比较所得颜色,便于确定修补时的喷涂工艺。

3 分析色母特性和在配方中的作用,精细调色

第三步在光线充足的情况下比较分析试板和标准色的差异,逐步少量添加色母精细调色。在进行颜色精细调整时,要考虑色母的在色相、色品、色度上特性、色母在正侧面的走向、色母的浓稀、色母的遮盖力、色母颜料的比重等影响,程序科学,顺着颗粒—误差最大的色品或色相—调整色度—调整侧面。以银粉为例,银粉漆调色步骤简述如下:

(1)先调整颗粒大小和颗粒比例,然后再去调整颜色。使用比较强的光源,光线弱,看不准,要从正面、半侧面观察试板和标准涂层的颗粒大小、侧面亮度、颗粒的闪烁度等,分析出颗粒的大小、种类和所占比例,调整银粉。

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(2)调整颜色。首先确定主色母。

选择主色母,主色母确定的依据有:1)主色母要与所调颜色尽量接近。2)主色母要比标准色鲜艳。

选择次要色母,其次选择次要色母。选择次要色母依据有:①依据色轮图,观看分析主色母和标准色相比,确定哪种颜色的色母,选择的次要色母要比主色母过一点,也就是说标准色应该处于主色母和次要色母之间,利用主色母和次要色母调和可以调配出标准色。②次要色母在色轮图中尽量接近主色母,因为,次要色母远离主色母,就有走向对头色母的倾向,容易变浊。③次要色母要比标准色鲜艳。④综合考虑加入次要色母对正面和侧面的影响。

接着再明度的高低,偏暗时添加白色色母,如果偏暗太多,使用搞浓度白色色母,偏暗不大,就使用低浓色母微调;颜色偏亮,则使用黑色色母,选择使用浓度同上,看明度差别的大小。

最后调节纯度,纯度调整只能从鲜艳向混浊调整,必须同时添加黑和白两种色母,降低鲜艳度。

(3)调整侧面的效果。

1)改变基调色母比例。基调色母一般都是成对使用,例如,绿色色母可以使用一个偏黄和一个偏蓝色母,当改变两者数量时,就能控制正面色调基本不变,侧视偏蓝或偏黄。

2)改变银粉组合。普通银粉,颗粒越大,正面越亮,侧面越暗,同样大小的亮银和普通银粉相比,正面变亮,侧面变暗。

3)使用控色剂改变半侧面的测试亮度。加入控色剂的能够使正面亮度基本不变,但侧面亮度,特别是半侧面的亮度大幅提高,虽然正面看颗粒稍显得粗大,但这影响不大。

4)使用白色母改变全侧面的测试亮度。使用白色母的作用和控色剂一样,使正面亮度基本不变,侧面的亮度大幅提高,但白色色母提高的主要是全侧面的亮度。但加控色剂还是白色色母,我们要看情况而定,提高全侧面,用白色色母,提高半侧面亮度使用控色剂,如果全侧面和半侧面都要提高,两者都必须加。

5)调整侧面尽量使用透明色母。在色母中按照颜料的透明性可以分为透明色母和不透明色母。不透明色母会使侧面变白,正面变化不大,反而略为变深,侧面上的快,正面变化慢,但只能少量添加或不添加,容易遮盖。通明色母正侧面都会上色,所以,尽量使用通明色母。

6)如果使用测色仪或知道使用的色母配方,我们微调就简单了,首先分析色母在配方中作用,调整颗粒色母有哪几个,哪个调大,哪个调小。调整颜色的色母有几个?分析他们各自调整的方向。调整侧视效果的色母有哪些?分析出色母的作用,用排除法确定添加的具体色母,思路清晰,非常高效。

4 利用试板精细调色

每次调整后,再制作试板,及时分析颜色的走向是否正确,如果判断不了方向,一定要借助色轮图。如果调整不过来重新更换色母调配,再精细调整。方向正确,在重复上述过程,直到符合要求。

5 记录配方,记录喷涂工艺参数和使用喷枪等工具设备

按照配方调配涂料,使用相同的设备工具,严格按照参数喷涂工件。然后进行质量检验,缺陷处理和现场7S处理。配方记录下来非常有用,为以后的这辆车和同类型车辆时候,不用重新调色,节省大量时间、精力、财力,而且是控制色颜差异好的方法,特备适合像4S站这样车型单一修理厂。

银粉漆的调漆色差难以避免,即使是原出厂的配方,涂层也会随时间而褪色,特别是银粉漆比素色漆多了测试效果的调试,喷涂手法工艺也要求较高,我们必须不断总结得失,积累经验,掌握常见色母在银粉漆中颜色变化趋势,掌握调色的规律,就一定能够逐步在银粉漆的调色中越走越好。

参考文献:

[1]张湘衡.汽车车身涂装[M].华中科技大学出版社,2008.

[2]李玉玲.PPG先进涂料在汽车工业的应用[J].汽车与配件,2012(34).

[3]王庆文.汽车涂装[M].江苏教育出版社,2013(05).

作者简介:黄平,女,江蘇宿迁人,技师,主要从事汽车车身修复研究,主要擅长教育与教学的研究。

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