公路桥梁高墩台施工方法及控制措施

王晓鹏

摘要：在公路桥梁施工中，高墩台施工以技术含量高、难度大的特点，成为对施工人员综合施工能力要求最高的环节。文章阐述了高炉桥梁高墩台施工的主要施工方法；重点对该类施工中机械选择、钢筋安装、混凝土的配合比例等進行了分析，为公路桥梁高墩台施工提供了可借鉴的经验。

关键词：公路桥梁；高墩台施工；滑模施工；翻模施工

我国的高速公路修建大多在山领地区，导致公路桥梁的高墩台施工越来越多。如果在施工时，能根据实际情况，选择合适的施工方案，就能对高墩台施工的进度、质量以及成本与安全进行有效控制。基于此，笔者结合多年来实际工作经验，论述公路桥梁高墩台的施工以及控制方法。

1、翻模施工技术

1.1施工说明

翻模施工也就是将大块钢模通过塔吊的方式来提升的方法。在钢模板的横竖肋背或者牛腿支架上搭建施工平台，再通过塔吊的方式，不断的提升模板和工作平台，参与工程施工的人员就在该平台的上层或者下层进行相关的施工作业。高墩塔吊翻模施工所使用的墩柱钢模都是厂制定型的大块的钢模板，这些钢模每一套分为三节，每节高3米。在施工时墩底的9米部分采用一次性的浇筑，其余部分按照6米+3米的方式进行循环交替的翻升施工。也就是当第三节的混凝土在浇灌作业完成后，就将工作平台提升，并拆除处于下部的第一节、第二节模板并提升至第三节之上，再安装进行混凝土的浇筑，如此循环反复直至施工完成。

1.2翻模施工的特点

高墩翻模施工方法是在吸取了滑模施工和爬模施工技术的优点，摒弃了其中的缺点基础上形成的。和高墩液压翻模施工相比，高墩塔吊翻模施工工艺就显得较为先进，具体表现在以下几个方面。首先，高墩塔吊翻模施工能有效的保障高墩的线型，又能确保高墩混凝土外观的质量。并且高墩塔吊翻模施工还能在保证施工安全的基础上，有效提高施工效率。其次，高墩液压翻模施工可能导致高墩形成较为明显的水平接缝以及竖向接缝。并且，该工艺还会使液压平台在提升的过程出现偏斜偏扭大的问题，从而造成在平台提升的过程中出现问题，如混凝土拉开、套管倾斜、控制尺寸偏差以及墩身的垂直度不足等。

1.3高墩翻模施工的使用范围

一般来说，高墩翻模施工适用于以下工程。

①公路以及铁路等高墩桥梁施工，不论墩体为圆形、矩形、圆端型或者是空心、实心等都适用；②如果施工场地比较狭窄或者具有运输困难等问题的地区同样适用。

1.4高墩翻模施工工艺

施工准备-模板组装-立内模-钢筋绑扎-立外模-浇筑第一层砼-养护-浇筑第二层砼-拆除第一层模板-翻升立模-循环上升至墩顶，拆除翻模-拆除平台。

2、滑模施工

2.1高墩台滑模施工工艺

①根据图纸设计滑膜，具体包括外膜、内膜、支撑、平台、千斤顶以及吊架和操作柜的位置；②按照轴线位置，把组装模板以及平台放置在墩台上，并进行设备的安装以及检查；③安装完钢筋后再进行混凝土的浇筑，浇筑时要以每层30厘米高度进行分层，并按照这样的方式逐层浇筑；④当浇筑的混凝土强度达到要求时，即触摸时有硬感，就可以以每次5厘米的速度进行滑动；⑤重复步骤3到步骤4的过程，不断循环进行施工作业；⑥施工时可在工作平台上放置水包，通过PVC管把水泵与水包连接缠住混凝土，通过作为滴管的PVC管养护混凝土。⑦在温度正常的情况下，模板滑动的速度30cm/h，并且施工人员要分班作业并做好交接记录；⑧如果遇到天气或者其他特殊原因造成的不能进行混凝土浇筑作业时，就需要使用千斤顶提升一次，提升频次为1小时左右，以免模板与混凝土相粘结。当能继续施工时，需要处理施工缝。

2.2滑模施工注意事项

首先，在进行滑膜施工时，需要按照每升1m进行中心矫正一次的频率对墩台进行矫正。因为按照我国相关标准，墩台的竖直度的偏差必须小于墩台高度的0.2%，且不得高于20mm。在滑升的过程中，如果发现偏斜，就要立即找出原因并纠正。纠正所采用的方法通常是把偏斜方向的千斤顶提高2到4cm，并且这种纠正是逐步进行的，避免纠正量过大，从而造成墩台的弯曲现象。其次，如果操作台倾斜，就可能导致墩台的偏扭和滑升困难的问题，因此，操作台水平度的控制在滑模施工中占据着关键性的地位。为了保持操作台的水平度，就需要把上面的材料堆放均匀，并且保障混凝土顺利浇筑，此外，还需要经常进行调整与观测。

3、高墩台施工钢筋安装方法

在高墩台施工过程中，所采用的承力主钢筋通常为螺纹钢，直径在25mm左右。通过电渣压力焊，将两根钢筋以竖向对接形式安放，然后利用焊接时的电流通过两端钢筋相接的间隙，从而形成电弧过程，进而产生电阻热与电弧热使钢筋融化，然后在压力的作用下形成焊接。在焊接是时使用通过ISO9000标准认证的焊剂，并且焊剂要确保其干燥性。为了控制焊接的质量与安全，一定要选用具有专业资格证件的焊接员进行焊接。电渣压力焊具有速度快、成本低、质量高的特点。

4、施工机械选择

当施工桥梁为直线桥或者弯度较小时，可采用安装缆索的方法进行施工，因为这种方法成本低廉且覆盖面积大。当桥弯曲度较大，就该使用汽车吊、吊塔等机械。选择吊塔时，需要根据其覆盖的面积进行布置。一般来说，一个吊塔最好能够覆盖4-6个墩台。当施工时采用滑模施工时，就可以借助工作平台，而不需要设置工作支架，采用翻模施工则相反。

5、公路桥梁高墩台施工混凝土的混合比

一般在公路桥梁的高墩台施工过中，高墩台多为空心墩，该类型墩壁厚度在60cm-80cm范围间，因此为了混凝土的和易性良好，就需要使用直径为0.5cm到3cm的碎石，并且保持坍落度在5cm到7cm以内。此时不需要掺加减水剂，以免墩体不光滑。当采取翻模施工方案时，需要确保混凝土凝结后在进行拆模作业，从而避免混凝土粘膜或者产生缺边掉角的状况。如果想加快施工进度，可以适当使用早强剂。在进行滑模施工时，当混凝土的强度处于02.MPa-0.5MPa范围内，就可以提升模板。如果强度过高，就会使混凝土与模板发生粘结状况，不但使滑升困难，而且会产生掉角、拉裂的现象。根据笔者多年的施工经验，滑膜施工时混凝土需要使用半干或者流动性较低的混凝土，并且混凝土和易性良好，不会产生泌水、离析状况。混凝土的出模强度需要保持在02.MPa-0.3MPa范围内，并且初凝时间应该在2小时左右，终凝时间保持在4小时到7小时的范围内最佳。

6、公路桥梁高墩台施工的安全防护

施工时的安全防护措施尤为重要，因此为了确保高墩台施工的安全，需要做到三点：首先要悬挂安全网，并且系好安全带；其次，强化用电安全的意识，保障用电安全，加大用电管理；再次，如果施工时处于雨季，则需要做好防洪防汛措施；此外施工人员必须严格遵照操作施工规范进行施工；最后安排专门人员进行安全检查，一旦发现安全隐患，及时处理。

总结：

综上，公路桥梁的高墩台施工项目，为了施工过程中能对进度、质量、效益以及安全和环保的目标进行有效控制，就需要在高墩台工程施工前制定出科学、合理、详细的施工计划，并严格按照方案计划进行施工，在此期间还要加强对施工过程的全面监控。

参考文献：

[1]唐洁文.桥梁工程中对大体积混凝土裂缝的控制[J]. 资治文摘（管理版）. 2009（02）

[2]李健.浅谈滑移模架技术在高速公路桥梁施工的应用和控制[J].德州学院学报.2011（01）