基于位置的路由协议性能对比研究

基于位置的路由协议性能对比研究

车载Ad-hoc网络（车载自织织网络VANET）是一种新的无线网络概念。车-车通信（V2V）为将来的汽车提供一种更加安全和方便的方案，在汽车主动安全及便利系统中起到非常重要的作用。在VANET中，路由方式设计是一个重大的挑战和研究热点。路由协议的主要目的是保证数据包有效可靠地传递。

由于车载网络拓扑结构的多变及车载节点高度运动的特性，基于位置的路由协议被认为非常适用于VANET。目前研究人员已经开发出多种基于位置的路由协议，并均在VANET中采用了不断转发策略。然而，其中一部分路由协议在高动态网络中性能并不理想。本文对现有基于位置的路由协议进行了定性的对比分析。

路由算法的评估可以根据如下性能指标进行，如跳跃数、数据包投递率、端到端的时延和数据包所需开销等。然而，用于VANET的路由协议应具有不同的特点和要求，以适用不同的交通情况。选择了几种不同的基于位置的路由协议，如GPSR、AMAR、GyTAR、EBGR、B-MFR，采用NS-2模拟器对路由协议的性能指标进行评估，结果表明，B-MFR和EBGR很适合VANET，这2个路由算法都能使跳跃数和数据包传递延时最小。

刊名：International Journal of Engineering Science and Technology（英）

刊期：2011年 第1期

作者：Ram Shringar Raw et al

编译：王竣