砼保护层不合格的常见原因及预防处治

王元富

（江苏高速公路工程养护有限公司,江苏 淮安 212003）

砼保护层不合格的常见原因及预防处治

王元富

（江苏高速公路工程养护有限公司,江苏 淮安 212003）

钢筋砼保护层问题常常在桥梁结构砼施工中不被重视，本文从养护角度，阐述了在施工中钢筋砼保护层不合格的原因及后期的处治措施。

保护层；原因；预防

0 前言

1 钢筋砼保护层的厚度及作用

钢筋砼保护层厚度就是加筋结构混凝土中，钢筋与空气直接接触最小距离。不同类型的结构物，钢筋保护层的设计厚度各不相同。

钢筋砼保护层的功用主要有：一是保证钢筋与混凝土共同受力，厚度大对保护钢筋有利且易实现，但对钢筋发挥受力性能不利；二是混凝土保护层起隔离钢筋与空气的作用，足够的厚度使钢筋免受外界环境的腐蚀，保证结构的耐久性。

钢筋混凝土结构物在后期的营运中，表面产生裂纹、裂缝是常见现象，一般不会影响结构物的施用性能，但如果发现裂缝持续发展、钢筋锈蚀、表层混凝土脱落等病害时，就会影响结构的耐久性，不加处治，情况就会短时间急剧内恶化，降低构造物的使用性能。

2 不合格的原因及处治

导致保护层不合格的原因多种多样，有设计的问题，但更多的是施工原因，下面就从施工工艺及工序着手，说明在一定的施工环境和主客观原因下，发生混凝土保护层厚度不符合设计值的情形，以利高速参建者中过程中加以控制，产生的原因主要有以下几个方面：

（1）钢筋的制作标准但安装不准确，或制作标准但立模尺寸不准。

这种情况下，会出现大面积保层厚度不足或厚度过大。

1）不足会导致在混凝土表面可见钢筋轮廓，出现的病害主要表现为大面积均锈蚀，局部混凝土脱落，采取的处治方法是，局部对钢筋除锈，涂刷阻锈剂，再整面清理后粘贴碳纤维布；2）厚度过大，钢筋锈蚀不易发生，但在非受拉面容易出大面积龟裂，在受拉应力容易出现垂直应力方向的裂纹并拌有不规则裂纹延伸，发生这种病害时，对于大面非受拉应力面，可以注意加强观测，暂不作处理，对于受拉应力面易采用渗透性强化学浆液进行表层多次涂刷，如西卡渗透胶液，以增加表层混凝土强度，对局部裂缝进行灌浆或封缝处理。

（2）考虑施工过程中砼卸料的冲击、振捣及不同类型的木结构等原因，保护层垫块型号选择也应随之改变，垫块布置密度也应调整、固定方式也有所不同，确保保护层符合设计规范要求。如因上述因素考虑不周，保护层就会或大或小，表现的病害是局部出现钢筋锈蚀，局部出现龟裂，局部出现混凝土脱，病害处治也应点状进行局部除锈，涂刷阻锈剂，局部用修补砂浆进行修复，而没有必要进行整面处治，浪费养护费用。

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（3）其他情况。除上述两方面主要原因外，还有在运输过程中，钢筋骨架受外力作用产生局部变形，安装后不及时校正自然也会出现保护层大小不一；整体钢筋骨架固定不牢，砼浇筑过程中施工荷载作用，钢筋骨架当然会发生移位，导致保护层厚溥不均；钢筋搭接时如直径过大，即使调整，也难以保证保护层厚度不出现局部不合格。

这个情况下，后期营运过程出现的病害和前两种类似，出现类似的病害情形时，针对性地采取预防养护措施。

以上养护措施中，要特别强调的是，在大面积采取碳纤维布粘贴时，在受力面要留有一定的观测间隙，防止因原混凝土表面被覆盖，无法发现其它严重病害出现的表象。

3 足够重视，防患于未然

钢筋混凝土的保护层厚度质量不合格，在后期营运管养中，取的措施，只是治表不治本，受有机化学材枓易老化的影响，要多轮次进行处理，施工措施费用相对工程造价占比很高，还有可能遮蔽其它病害的发现。要想取得较好的工程质量和工程经济效益，最好的办法还是在工程在建时，对保护层这一易被轻视的质量点，要足够重视，防患于未然。

在管理上，要象其它工程强制指标一样，纳入工程的常规检查中，只有层层质检，层层验收把关，才能减少保护层不合格的现象。

提高全员质量意识，精品意识，保护层的质量主要在于施工过程的预防上，砼浇筑成形后就无法逆转，返工处理也有小题大作之隙，不除理往往留下的是工程耐久性的大问题，降低工程的寿命成本，江苏省仅目前通车营运高速，每年需花费数千万元的专项养护经费。

混凝土保护层质量不合格的原因，主要是人为及施工管理的因素，只要工程在建的各方参与者，能足够重视，工程手段还是容易达到的，对构造物的不同结构，不同部位，采取不同的施工技术措施，并认真在工程新建时加以落实，就应能较好地解决保护层的质量问题。

4 不同构造物，采取不同技术措施

4.1 预制安装的钢筋混凝土构件

梁板（板梁、箱梁和T梁、拱肋、圆管涵管节等），施工时一般采取厂内预制，工作环境较好，作业流水性强，操作工人熟练，重复同一工序，质量易于控制，主要是注意保护层垫块的材质质量，杜决不合格的保护层垫块应用于工程中，同时质检人员对首件工程应加强技术交底，对施工组织方案进行严格审查，针对保护层垫块布的型号、布置位置、密度严格检查，垫块固定措施的牢固可靠性，在梁板端部，是否利用端模加工制作了直通钢筋，用以固定，对钢筋骨架制作过程中造成的形变是否进行了调校。对构造物的拐角是否采取了必要加固措施，如箱梁、T形梁翼缘板根部等容易出现露筋部位有没有加密布置垫块等。

4.2 现浇构造物

现浇构造物，一般由于体积庞大，重量重，无法解决运输起重安装工程问题，通常只能采用工程现场施工作业，施工条件必然差，工作环境必然影响工程质量，这时技术管理人员的主要精力都集中在重要质量点上，保护层厚度实现因技术难度小，容易被忽略，而成了质量盲点。

（1）圆形桩柱式现浇构件。桩柱式现浇构件主要有灌注桩、立柱等，由于混凝土外形为圆弧，这时要采用适合柱形垫块，以保证垫块和弧形模板相适应，套在箍筋上垫块按周布置，每周8—10只为一组，每施工节段4-5组，钢筋骨加上的垫块要按置牢固，防止灌注桩钢筋下笼时或立柱立模时，垫块被刮而掉落、压碎，失去作用。

（2）灌注桩、立柱施工，混凝土浇筑结束凝固之前，要再次对钢筋位置进行调校，防止钢筋偏位，导致后续施工时，因钢筋偏位无法保证混凝土保护层厚度。

（3）现浇梁体及箱涵结构物。现场浇筑梁体及箱涵结构物，因薄壁部位较多，结构复杂，施工时一般不采取厂内预制，工作环境较差，作业流水性不强，操作工人因工序间隙时间长，熟练层度差，重复同一工序可能性不大，且施工点分散，工程管理的难度也较大，这时技术管理人员的主要精力都集中在其它重要质量点上，对钢筋检查，精力常放在钢筋的数量、直径大小、间距上，质检频度也不足。杜决此类构造物的保护层质量不合格问题，首先应加强技术交底，对施工组织方案进行严格审查，针对保护层垫块布的型号、布置位置、密度严格检查，写明保护层垫块的设计制作与施工设置位置、尺寸。技术管理人员要对照图纸认真检查，加强结构物拐角垫块的安置密度。对容易漏放的地方加强检查，严禁用石子、砖块等易脱落物替代专用垫块。

5 结束语

本人曾经从事在建高速的施工，说实话，对保护层这样的小问题也是不屑一顾，但从事养护多年后，对这一小问题造成的后期管养成本增加，心痛不已，一年数千万的费用，就在不经意间流失了，望还从事在建的广大同仁，能更加关注这个小质量问题，成就质量百年大计。