这家检测认证联盟选举玩真的，想当副理事长只能靠海选！

文 | 本刊记者 杨京宁

日薄西山，会议室亮起了灯光，选举已经进行到第二轮，紧张的气氛愈加浓重。这是2014年12月17日，中国汽车摩托车检测认证联盟成立大会的现场。

“成了！”当第二轮投票结束时，一家检测机构的代表忍不住在心里欢呼，终于得到了联盟副理事长的名额，他怎能不激动？由于在第一轮选举中和另一家检验所票数相同，他不得不进入第二轮的投票，为此，他悄悄捏着一把汗。所幸，有惊无险，他还是得到了满意的答案——和其他八名代表一起领到了那张空白的证书。之所以是空白的，是因为整个选举过程完全公开、透明，就连主办方也无法提前得知九个副理事长的名额究竟会花落谁家。与一些组织“内定”的方式相比，中国汽车摩托车检测认证联盟可谓“独树一帜”。那么，到底是什么原因令它如此认真呢？

一切或许还要从成立联盟的初衷说起。作为我国国民经济的重要支柱产业，汽车摩托车产业近年来的发展势头持续向好，相关的产品检测机构也已经发展至上百家。然而，在为产业提供服务的同时，这些检测机构也出现了许多问题，比如技术能力水平参差不齐；重复建设，浪费资源以及各自为政，难以形成合力等等。以上种种虽然早已引起重视，但出于各种原因，一直没能得到妥善的解决。直到2014年2月21日，在国务院办公厅转发的《中编办质检总局关于整合检验检测认证机构实施意见的通知》中，明确提出了要组建检测集团，并且要求各部门、各行业积极推动落实。汽车摩托车检测行业才犹如等到了东风一般，焕发出活力。中国机械工业联合会牵头成立了筹备处，梳理行业内检验检测认证机构的基本情况，并且提出了具体的实施方案。

筹备处意识到，要想令中国汽车摩托车检测认证联盟真正在整个行业内发挥作用，就应该将从事汽车、摩托车及零部件产品检测、认证的第三方机构及相关单位联合起来。因此，经过深思熟虑，筹备处向全国34家单位发出了邀请函，其中，包括长春汽车检测中心、天津摩托车质量监督检验所在内的32家单位都积极反馈，表示同意加入联盟。这32家企业，既是支持联盟得以运作的骨血，也是践行联盟精神的载体，所以，从他们中间产生联盟的副理事长显然再合适不过（理事长单位为中国机械工业联合会）。也正因如此，大家都秉持着为联盟、为行业负责的理念，此次选举才会采用海选的方式角逐出最合适的人选。

当然，对于整个行业而言，这32家单位仍然称不上全面，联盟将逐渐把成员范围扩展至企业和大专院校等单位，大家相互支持配合，优势互补、成果共享，整合行业优势资源，形成推动行业发展的合力。有朝一日，联盟将成为政府、检测认证机构和企业间的纽带，为汽车摩托车生产企业提供服务，为政府部门和行业协会对行业管理提供技术支持，从而促进汽车摩托车产业健康发展。

联盟第一届理事会成员：（排名不分先后）

理事长：杨学桐 中国机械工业联合会

执行副理事长:周 华 天津汽车检测中心

副理事长:

高 波 长春汽车检测中心

卢 冶 襄阳达安汽车检测中心

袁森柱 中国兵器装备集团摩托车检测技术研究所

刘 欣 天津摩托车质量监督检验所

黄 为 中国北方车辆研究所

孙 利 济南汽车检测中心

李京忠 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司

李建友 国家工程机械质量监督检验中心

理 事:

欧家福 国家机动车质量监督检验中心（重庆）

黄中荣 上海机动车检测中心

秦 勇 重庆车辆检测研究院有限公司

何昕昕 南昌摩托车质量监督检验所

蔡忆昔 江苏大学车辆产品实验室

裴建杰 河北省汽车摩托车质量监督检验站

刘永平 北京汽车研究所有限公司

朱庆奇 天津汽车质量监督检验鉴定试验所

陈旭东 南京汽车质量监督检验鉴定试验所

徐凌龙 丹东客车质量监督检验鉴定试验所

王焕民 武汉华威专用汽车检测有限责任公司

周汽一 海南热带汽车试验有限公司

高 敏 武汉汽车车身附件研究所有限公司

胡梦蛟 长沙汽车电器检测中心

宋传学 长春南岭车辆检测有限公司

闵新和 机械工业汽车零部件质量监督检测中心

赵恩生 机械工业车轮产品质量监督检测中心

徐建平 上海仪器仪表自控系统检验测试所

胡德霖 苏州电器科学研究院股份有限公司

赵凤敏 国家农机具质量监督检验中心

蔡凤田 国家汽车质量监督检验中心（北京通州）

蒋旭东 国家消防装备质量监督检验中心

秘书长: 裴二阳 中国机械工业联合会

技术研究工作组组长:王 盛 襄阳达安汽车检测中心

管理研究工作组组长:颜 燕 天津汽车检测中心

国际合作工作组组长:王姝纯 长春汽车检测中心