灾难，再次让我们自责愧疚

灾难，再次让我们自责愧疚

如果时光倒流，我们或许还能听到沉船遇难者们曾经为航天的火箭起飞、飞船巡天、卫星应用喝彩。悲剧已经无可挽回，以高技术自居的诸多航天及应用企业虽然没有直接责任，但面对惨状，绝不应当去跟随“我们确实尽力了，只怪沉船太急”的舆论氛围。扪心自问，我们为这些遇难者们做了些什么？我们是不是应该反思，有哪些预防工作可以做到，却没有早些去做？

湘楚两地多发龙卷风，有网友称“气象卫星也来不及预报”。长江航线上早就有恶劣天气的预报，“东方之星”依然驶入风雨之中，监控中心一直都能看到它的卫星定位数据，却没有直接干预的手段。沉船发生在黑夜，直到幸存者上岸报警，有关部门才知道惨祸发生，第二天白天才组织起救援，但一切为时已晚。

一夜狂风起，东方之星带着432条生命沉入水底。救援，我们尽力了；预防，我们尽力了吗？我们是不是还可以做得更多、做得更好？

以上种种，是不是都值得卫星界深刻反思，我们是不是应该拿出更好的技术来预防这样的事故，我们现有的技术是不是已经足够，却没有搭建起有用的应用系统？

人类科学技术进步的历史，就是一部把不可能变成可能的历史。曾经有无数的疾病被认为是无药可医，直到有人发明了青霉素、奎宁；人们曾经因为河水肮脏而终身不浴，直到有人发明了自来水；欧洲贵族曾经因为无处方便而随地大小便，直到有人发明了抽水马桶和排水设施；人们曾经以为扬帆渡海就是永别，直到有人发明了电报和喷气客机；人们曾经以为水旱蝗灾即是遍地饥馑，直到有人发明了化肥、农药和拖拉机……

我们是不是应该开发一种时间分辨率更高的气象卫星系统或更为便捷的星座卫星通信系统？我们是不是应该让卫星应用更广泛，设法建立起更好的航行管理平台，不但能监控轮船的姿态，还能实现自动报警？能否让航运监控系统具备足够的能力，真正能够制止一些风险太高的航行？我们是不是能开发应急系统，在航船遇险的时候能自动判断、自动报警？在这个推土机都能装上远程监控系统的今天，承载数百生命的航船是否应该得到更高级别的监控和管制？我们为载人飞船考虑了种种安全逃生的办法，是不是可以拿出其中一些技术来，为这些可能面临覆顶之灾的江船设计一两样救命之法？我们哪怕为此发射数倍的卫星，部署多百倍的计算能力，开发几十万千米航程也用不上一次的救生设施，所付出的代价，怎么也不会比400多条生命更珍贵。

我们是否可以在追求万亿行业产值的同时，为交通安全乃至整个安全生产多提供一些基本的技术保障？

在512地震之后，我们就曾经发问，卫星通信什么时候才能成为应急部门的核心手段？应急通信的体制机制是不是应当有所改变？现在看来，这个问题应当在深度和广度上继续扩大，从通信扩大到导航、气象等所有卫星应用领域，从卫星电话扩大到远程监控和设备跟踪等所有通信应用。

高技术企业不仅仅要追求产值，更要追求社会责任。愿“凡民有丧,匍匐救之”，成为我们的道义；“凡民有需，殚精竭力”，成为我们的文章。

愿逝者安息。