1BQ-3驱动耙的改进设计

杨海涛，郑 炫，张 权，彭 勇

（新疆科神农业装备科技开发股份有限公司，新疆 石河子 832000）

1BQ-3驱动耙的改进设计

杨海涛，郑 炫，张 权，彭 勇

（新疆科神农业装备科技开发股份有限公司，新疆 石河子 832000）

驱动耙在越来越受用户认可的同时，掉耙齿、断轴、作业后土块偏大和性能稳定性差等问题也被反映出来。本文在对国内外市场驱动耙研究的基础上对耙齿轴结构、耙齿座密封结构，以及耙齿座间距进行优化设计，使机具稳定性，作业效率，碎土效果均得到提升。

驱动耙；稳定性；碎土作业

驱动耙可一次性完成耕后碎土、平整和镇压作业，能达到“上实下虚”播前耕作准备的要求，又不会破坏深层土壤。具有作业效果好，作业效率高等优点，越来越受用户的认可。但在使用过程中，也存在掉耙齿、断轴、土块偏大等问题，影响作业效率和播种效果。针对此现象，新疆科神农业装备科技开发股份有限公司驱动耙课题组通过对国内外机型分析研究和市场调研，对耙齿轴结构、耙齿布局、耙齿座进行优化设计，使机具作业性能稳定性得到提高。

1 结构及工作原理

1.1 总体结构

机具总体由悬挂架3、齿轮箱体1、传动箱体4组成。传动箱体4前安装松土铲5，疏松板结土块，后安装平土板7，耙后平整地表，最后拖拉镇压辊8，既起到镇压作用，又可以调节耙齿深浅。清土铲9清理镇压辊泥土。机具总体结构如图1。

1.2 工作原理

拖拉机将动力通过万向传动轴传递给具有一对锥齿轮的箱体，然后通过传动箱体相互啮合的齿轮传动，相邻耙齿座的旋转方向相反，可以抵消侧向力，使机组工作平稳。耙齿座上装有两个直立耙齿。作业时，耙齿一边旋转，一边随拖拉机牵引前进，撞击土块，使耕层土壤松碎。转子的转速可由变速箱的调速齿轮更换来实现不同速比要求。传动箱体后连接刮土板和镇压辊，可使表土更为细碎平坦，并有镇压作用。通过调整镇压辊的高度，来控制耙的作业深度。从而达到播前耕作时的土壤上实下虚的要求。加装松土铲，用于免耕耙地时，减少动力消耗。

图1 1BQ-3驱动耙结构

2 主要部件改进设计

2.1 耙齿轴结构改进

图2 耙齿轴改进前后对比

驱动耙的稳定性取决于耙齿轴的稳定性。改进前，原耙齿轴采用上下两端锁紧装配定位。装配时，通过上部圆螺母上紧松半扣，调整轴承间隙。下部结构为锥面轴和耙齿座锥面相互配合，通过M16× 45螺栓压紧端盖，达到耙齿座压紧目的。小批量经过检验磨合，可以做到弥补装配的缺陷。但锥面是否压紧，完全取决于加工精度。如要求锥面对称度高，就会提高加工成本；如降低加工精度，装配就很难做到将耙齿座压紧。影响整体机具性能。通过总结以往的经验教训，将耙齿轴的结构改两端压紧为一端压紧，上部为轴肩固定，便于拆卸端面增加M16内螺纹孔。下端压紧采用开槽细牙螺母M36× 1.5，防止松动，轴端钻孔装入开口销。锥轴承间隙可以使用调整垫调节。改进后，降低加工成本，且方便安装和维护。

2.2 耙齿座结构密封改进设计

驱动耙在田间作业时，经常会碰到耙齿螺栓松动，主要原因是耙齿座磨损严重，甚至耙齿螺母磨损到无法拆卸，影响作业效率，降低机具的稳定性。经多次观察，现市场上耙齿座大同小异，除国外快速拆卸的耙齿座，基本都属于半密封状态。加剧工件磨损，导致各部位轴承寿命降低。现将原结构改进（图2），在原耙齿座上增加2孔位置，加入护圈。减少了作业时杂物及土块的直接磨损，耙齿座下部增加密封盖，护住下方开槽螺母M36×1.5。经过改进试验作业，效果良好。

2.3 耙齿座间距优化设计

驱动耙是近几年引鉴国外技术的基础上，并做了试验改动，但耙齿座间距还是采用273 mm，因此3 m驱动耙仅能做到10组耙齿。然而在田间实际作业中，部分田间地块（如水浇地等板结地块）无法达到预期粉碎效果，需要重复作业，耗时又耗力，且效果不佳。新疆科神农业装备科技开发股份有限公司驱动耙课题组针对此问题，经过多次田间试验，将其耙齿座间距调整为250 mm，3 m驱动耙（内宽3 042 mm）可以达到12组耙齿，并且可以通用市场进口耙齿，拓宽了用户的选择。耙齿座间距的缩短，使田间土块粉碎效果显而易见。

3 试验

试验样机：1BQ-3驱动耙样机。配套动力：东方红1204。试验田：水浇地。测试结果如表1，经试验各项指标都符合国家标准规定。

表1 试验结果

4 结论

改进后，驱动耙田间作业稳定性得到进一步提高。使土壤粉碎效果更佳。同时生产效率也得到了很大的提升。有效的解决了使用过程中存在的问题。

10.13620/j.cnki.issn1007-7782.2015.03.002

S222

A

1007-7782（2015）03-0007-02

2015-06-26