高速公路安全设施养护及质量控制对策探究

张进

（广西弘路交通工程有限公司 广西南宁 530000）

国内现代化的建设基础设施就是高速公路，其对于我国经济发展与进步有着重要意义。新时期，由于部分新工艺、新材料与新技术难以满足高速公路安全设施养护的工作需要，因此，国内大部分高速公路安全设施养护仍然使用传统方式，这就需要相关人员不断研究、探索与引进新型的公路安全设施养护技术，延长高速公路安全设施的使用寿命。

1 实例分析

1.1 工程案例

某段高速公路安全设施管理与养护是该市的一个重点工程，通过市政公路来辅助监督、管理与考核，由相关施工企业进行施工。在2012年该路段安全设施管理与养护长度达到190km；工业区的公路安全设施全长为66km。

1.2 高速公路的安全设施养护概念与事项

安全设施的养护主要是为了让高速路保持良好的运行状态，延长高速公路使用的寿命，加强公路使用的质量，确保高速公路的沿线设施保持良好的运行状态。部分受损路况需要及时进行维护与抢修，确保车辆运行畅通无阻，提高公路运行效率与服务水平。此外，高速公路不仅能够促进国内的经济发展，尤其是高速路，其既是国家基础性的设施，又是具有收费性的交通要道，因此，高速公路的安全设施养护至关重要，也就是要严格控制高速公路的安全设施质量。如果在高速公路的安全设施养护过程中，没有积极开展养护工作，就会导致高速公路存在潜在的危险性，严重威胁到高速公路的使用寿命。由于高速公路安全设施养护工程工序比较复杂，所用机械规模的比例比较大，而且维修成本比较高，这就需要不断引进新工艺、新材料与新工艺等，保证高速公路安全、监控的运营，从而促进国内经济迅速发展。

2 高速公路的安全设施养护对策

2.1 隔离带养护

中央的隔离带用来对双向行驶的车辆进行分隔，引导驾驶人员的视线。中央的分隔带养护主要包含分隔带排水的通道养护，同时要严格检查集水井、路缘石与通讯井完好、完整情况。此外，在养护的过程中，要及时清理分隔带中杂草、杂物等，如果发现排水的通道被堵塞，需要及时进行疏导，一些损坏或者是变形路缘石需要及时进行更换或是修复。

2.2 隔离栅养护

通常隔离栅是用来保温车辆行驶的安全，一般设置于高速公路的两侧，还要定期进行检查与养护。而一些已损坏隔离栅，需要根据隔离栅未受损前样子进行养护与修复；一些损坏比较严重且难以修复的隔离栅，需要及时地进行更换；一些表层粘贴启示、小广告、污染物的隔离栅，需要定期进行清洗，确保隔离栅的美观与安全。

2.3 护栏养护

护栏养护原理如图1，护栏一般是用来加强驾驶员安全感，指导驾驶员行车的方向，减小或者是防止发生交通安全的事故。护栏主要包含墙式、梁式、波形与柱式等形式。而护栏养护一般包含护栏周边杂物、杂草的定期清理；对已破坏镀层护栏需要及时进行维修；一些因为调整路基的纵断面或者是补强路面而导致标高出现变化的一些护栏，需要对护栏的高度进行调整；一些被腐蚀的程度比较厉害的护栏，需要及时地更换；如果护栏与通信都处在高速路的绿化带或是两端时，需要重视项目间交接的工作，避免护栏安装过程中出现已埋设管道被损坏的情况。

图1 护栏养护的原理图

2.4 防眩板养护

防眩板一般是用来防止对面行驶的车辆灯光影响到驾驶员视线，一般设置于中央的分隔带上，一般包含植灌木、防眩板与防眩网三类形式。要对防眩板进行定期涂漆，如果发现防眩板损坏还要及时地进行修复，一些倾斜防眩板要将其及时摆正，一些变形与腐蚀程度较严重防眩板需要及时地进行更换。目前在一些高速路上很少使用防眩板，究其原因，防眩板养护的难度系数比较大、防眩效果极度不理想以及投入的成本比较大。随着高速公路的养护设施材料不断地的更新，如：太阳能的突起路标应用，其和传统反光突起的路标比起来，发光效果比较显著，即便在雨雪较为频繁、弧度比较大、高速公路的出口相通位置也能够应用。但是太阳能突起路标自身有弊端，突起路标无法保证闪烁路标同步，致使高速公路引导的效果不理想，但如果把这个装置与其他装置联合应用，能够加强引导的效果，确保车辆运行的安全性，从而减小交通安全的事故发生率。

3 高速公路的安全设施质量控制

公路安全设施的质量必须要满足施工要求，在安全设施质量控制的过程中，隔离栅与护栏等立柱需要有足够强度，确保其安装的牢固性。视线与标线等设施要清楚，确保反光的效果；在金属材料实际使用过程中，需要预先进行防锈的处理；构件安装要严格根据国家的规范进行。通常交通标志一般是为了给驾驶人员提供有效信息，并确保交通信息可以使驾驶人员接受与理解，尽可能避免出现不正确的驾驶情况，降低交通事故发生率。而标志加工需在钢材钻孔前进行，并加强标志板槽钢锚固焊接，再进行反光膜的粘贴。在反光膜粘贴时，要进行抽样检查，如果存在颜色差、龟裂或者是划痕的情况，需要及时进行维护，标志面板面需要符合垂直度要求，且四个单面垂直度误差要严格控制在2mm以内，翘曲误差要控制在3mm/m以内。而且标志板大小尺寸、字体与符号需要与规范要求相符合；支撑设施与标志板强度必须符合施工强度。

一般情况下，高速公路标志板一般设置在混凝土的护栏与波形梁的护栏处。其中，在波形梁的护栏施工过程中，需要在涵洞、桥梁、分隔带与通道等位置设置控制点，再进行定位与放样。在放样以后需要岁立柱部位地基进行清理，若存在地下的管线和其他情况时，需要及时改变固定的方式或者是对立柱位置进行调整，防止下部措施被破坏。将立柱设置于水泥、沥青混凝土的路面上时，需要将立柱回填到路面50mm位置，剩余基坑需要使用和路面相似材质回填、压实。当立柱中埋入岩石以后，需要事先把立柱打到混凝土之中。在安装好护栏以后，必须保证护栏面不侵入公路中。

此外，防眩板材料需要选择不易变形的，例如：钢材、塑料等。材质选择需要与设计、规范要求相符合，平面弯曲度不可以大于0.3%。在设置防眩板时，要重视和路线线形一致，确保遮光角度与设计要求相符合。还需要将防眩板施工现场残渣彻底清除，在施工之前首先要进行测量放线，然后进行定位与放样，确保控制点与控制点之间的间距。在埋设防眩板立柱时，需确保基础混凝土的强度满足设计要求以后，才可以进行安装。在施工时还要重视保护防眩板板面，防止金属涂层受到损害，一旦涂层受到损害，需要在24h以内修补。同时在安全设施施工过程中，还要对中央的分隔设施进行保护，并严格根据施工图纸进行施工，确保防眩高速与遮光角与交通要求相符合，防眩的间距需要根据施工图进行布置，确保整体高度的一致性，从而保证行车安全。

4 结语

总而言之，道路安全设施的安全使用能够延长其使用寿命，但是目前国内道路安全设施的安全使用方面尚未达到要求。因此，需要各级管理部门高度重视道路安全设施养护与管理的工作，确保道路安全设施质量与安全性，同时不断完善档案与资料，确保道路安全设施的管理养护科学合理，确保各种设施稳定性，从而保证行车的安全性。

[1]张桂芹，徐利.高速公路安全设施养护及质量控制对策分析[J].交通世界（运输·车辆），2013，13（07）：275～276.

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