智慧星城公共交通交互信息设计研究

肖 虹,朱诗源,陈 翔（.长沙理工大学设计艺术学院；.湖南省电力公司邵阳客户服务中心,长沙 40000）

智慧星城公共交通交互信息设计研究

肖 虹1,朱诗源1,陈 翔2
（1.长沙理工大学设计艺术学院；2.湖南省电力公司邵阳客户服务中心,长沙 410000）

摘 要：交互信息设计改变了传统单向信息传播的模式，促使人性化信息传播产业发展需求。城市的不断扩展，功能区规划不合理，人口逐年增长，以机动车为主体的交通发展导致了一系列城市生活问题，人们的交通出行效率极具下降。本文从信息交互特征入手解析信息设计的应用，探索长沙城市公共交通信息服务的智能化发展，即“智能交通信息交互终端”的产生。

关键词：智能化;公共交通;交互信息设计

1 交互信息设计的提出

交互信息设计是交互设计中一个重要的分支，也是交互设计未来发展的重要趋势。交互信息不同于信息交互，它是相对传统单向信息设计传播而言的，将数字、文字、声音、图形等多种媒体有机结合起来，利用人机交互等多种技术，通过网络、电视、计算机等媒介形式传播，意指以人机交互为主要特征的信息传播。信息交互包含数据自交互和人机交互。本文重在研究长沙城市交通交互信息设计，即以长沙城市交通人机交互为主要特征的信息设计。

随着网络与数字化技术的发展，信息内容以数字的形式出现，使交互信息设计成为现实，改变了传统单向信息传播的模式，用户即是信息接收者，也是信息发送者。同时交互信息设计打破了传统的时空观念，目的在于创造新的用户信息传送体验，提供更为舒适的使用感受，带来人性化信息传播产业发展需求。

2 课题研究概况

在新媒体技术发展过程中，以数字网络化为基础的城市综合管理概念逐渐演变成智慧城市的新概念。社会网络化服务（SNS）已成为现代社会人际交往的主体媒介。长沙又名星城，以其独特的历史沉淀和人文风情正在孕育一座崭新的智慧星城。社会网络化基础为智慧星城的启动提供了解锁密钥。

城市的不断扩展，功能区规划不合理，人口逐年增长，以机动车为主体的交通发展导致了一系列城市生活问题，包括交通堵塞、水土流失、雾霾等，人们的交通出行效率极具下降。加之我省十二五规划推行“四化两型”建设，加快推进信息化，建设数字湖南的进程不断深入。建设智慧星城，充分利用信息技术，高效开发信息资源，推动信息化和新型城镇化深度融合、共同发展，公共交通交互信息设计将是建设绿色湖南、创新型湖南和法治湖南的重要基石。在互联网技术和新媒介引发的信息多维传播方式正在改变城市生活模式，建设智能型的城市公共交通环境将是未来城市交通发展的趋势。

3 交互信息特征分析及设计应用

3.1 空间维度性的视听延展

空间维度指交互信息可以在同一种媒介中，不同的信息可以采用相同的呈现方式；在不同的媒介语境下，同一信息可以有多种多样的呈现方式。如通讯媒介，不同的信息可以采用声音呈现；同一信息可以采用声音、文字、图形等多种呈现方式。网络媒介利用各种技术将不同的信息内容通过一个界面集合展示，这些集合采用平面、立体、交叉的组合形式，形成一个信息接受者、界面、信息元共同组合的多维空间。

多维空间的信息传送扩展了以机动车交通为主体的驾驶者的信息接收渠道。从单一视觉信息接收延展到听觉，极大的提高了驾乘者的信息接收效率和人对交通信息的记忆识别度。

3.2 时间更替性的信息互动

信息的传播是以时间为依据，不可逆转。传统的信息传播媒介以报纸为例，单项传播，报纸印刷后即完成了信息传播使命，无法得到及时信息反馈及信息更新，在学术界称为第一媒介时代。网络的出现，促使第二媒介时代的到来，交互信息改变了传播的中心，每个人都能与信息互动。信息随着时间变化，被更新、修改、扩充，不再静止，交互信息随着时间延展开来，不断变化、丰富。

作为新媒介的代表ΑPP终端在移动通讯设备中的运用成为时下热门的IΤ产业。信息的不断更新、扩充，动态的数据更替，激发了信息的实效及互动性。加之城市广域网络的发展，信息交互成为智能交通系统的基础。城市各道路分布的汽车作为交通信息计算的节点，以公共交通信息为载体的ΑPP将会是智慧城市的数据化体现。

3.3 内容指向性的包容设计

交通信息作为城市交通运行的重要信息具有内容指向性，不同于普通的信息载体，交通信息具有普及性和标准性。这就要求交互信息必须具备较高的标准度及识别度，能容纳不同文化国度行人的认知力，必须具备醒目、迅速、通用、便捷的基本要求。

包容设计在英国被广泛使用，意指“环境促进人的身体机能”的一种设计方法，也可理解为“公众有能力参与并能控制环境”。以人为本的城市交通导视系统正是包容设计的应用。

3.4 信息显隐性的容量读效设计

以认知心理学和符号学为基础，信息传播分显性和隐性两类。显性元素有色彩、文字、符号、声音、图像，其中图像又分静止与动态两种。隐性元素多为界面构图、视觉流程、用户体验等。隐性和显性元素共同组成用户与界面信息交互体。其中，显性元素通过影响用户的感官传达信息，隐性元素多体现在用户操作过程中的舒适性及情感体验。

相较于传统的城市公共交通信息如交通导视系统主要体现在信息显性设计上，智能化的城市交通信息则更重视信息的交互即信息的隐性设计。交通信息的显隐性元素无疑是多元化的共存，在交通运行中的载体驾乘者急需时效性的阅读量。信息的整合与传达的容量读效性设计将是智能化城市公共交通交互信息设计的重点。

4 结语

后现代化即信息时代的到来，信息的获取、分享及交互改变了城市中人使用产品的行为习惯及人际交流的行为方式。信息服务从单体产品到城市系统的逐渐辐射，促发城市公共交通信息服务的智能化发展，即“智能交通信息交互终端”的产生。长沙作为一座以广电传媒为品牌传播媒介的魅力星城，随着城市旅游的发展，更需从城市交通信息服务层面上进行思索，设计独具人文特色的智慧星城，开拓城市公共交通服务体系的智能化发展。

参考文献：

[1]孙元.基于包容性的城市慢行交通综合导视交互设计研究[J].城市建筑,2014.

[2]张茫茫.基于汽车的城市智能化公共信息服务设计[J].装饰, 2014.

[3]马克波斯特（美）第二媒介时代[M].南京：南京大学出版社, 2005.

项目来源：2013年湖南省教育厅科学研究一般项目 编号：13C1039