每个行业都需要一个Uber

2015-07-07 15:09刘春雄
销售与市场(营销版) 2015年9期
关键词:中间商分布式阿里

文/刘春雄

每个行业都需要一个Uber

文/刘春雄

Uber已经成为一个标签,一个相对来说比较彻底的互联网革命的标签。

王石说,阿里、腾讯对他的刺激,都不及Uber,此话我信。从发现Uber的那一刻起,我就觉得Uber深刻体现了互联网的精髓,穿透了一切工业文明时代的壁垒。

我甚至认为,每个行业都需要一个Uber,不是因为Uber的模式,而是因为Uber的逻辑。

营销专家史贤龙认为,就像现在的“互联网+”一样,会出现“Uber+”。

Uber的逻辑已经在延伸,如Airbnb、Verlocal,未来可能还会向更多的领域延伸。

平台模式是不彻底的互联网革命

现在中国有一股建互联网平台的热潮,我相信是受阿里、京东的启发。但是,在Uber面前,平台模式简直弱爆了。

现在最火的阿里、京东,是最大的平台商。最初打着互联网革命的旗帜,现在看来至少是不彻底的互联网革命。

我们看看,马云打着“去中间化”的渠道,但现在却是不折不扣的中间商,只不过换了一个名词。

传统中间商的模式是:厂家——中间商——消费者。现在阿里的模式是:厂家——淘宝(天猫)——消费者。

现在的阿里系,已经成为中国最大的中间商,不过却打着互联网平台的旗帜。

既然同为中间商,为什么阿里系对实体店构成这么大的威胁呢?消费者感受的是价格优势,实体店难受的是房租和人力成本的上升,这才是实体店最大的敌人。

现在的互联网平台,只是从线下到线上,逻辑并没有变,所以,平台的“房租”(流量费)肯定会上涨的。

从逻辑上讲,所谓平台,就是线上零售业。只要是集中式的零售业,一定是赚取“级差地租”。有人说,阿里就是一个“流量分配商”,实际上意味着阿里赚取的是“网上级差地租”。

互联网平台,作为隐形中间商,不是彻底的革命,一定会成为新一轮互联网的革命对象。

互联网平台有一个致命的缺陷:平台的信息量越来越大,平台的流量也越来越大,但平台的首页却是固定的,而首页才是注意力的焦点。于是,为了争夺首页流量,就会出现“网上级差地租”,现在对首页的争夺已经比线下还激烈。这是一个不可能解决的矛盾。

Uber的逻辑是智能化链接

同为打车软件,Uber与滴滴的区别,就在于滴滴还在把自己打造成互联网平台。所以,它们与Uber的逻辑不同。

从线下到线上的变化,不是最大的变化,逻辑的变化,才是最大的变化。

首先,从Uber中我们看不到平台,或者说它是一个更加隐蔽的平台,至少它没有借助于平台赚取“级差地租”。

其次,我们看到Uber是智能链接。在互联网的有些领域,如百度,同样是收费平台,特别是竞价排名,完全商业化的收费平台。云计算已经提供了智能化,但云计算是提供给消费者的智能,还是提供给厂商的智能?所谓智能,必须是对待双方的智能。

再次,Uber提供了最小单元的链接,是可以消除一切中间商的智能链接。

Uber逻辑可以延伸到一切行业

只要有信息不对称,互联网革命就会一直进行下去。当然,完全的信息对称是不可能的,但信息越来越对称是可以做到的。

互联网革命,其实就是消除信息不对称的革命。

马云说过,正因为中国市场不成熟,才给了互联网机会。有人一直疑惑,为什么欧美日的互联网应用没有中国发达,我想主要是这些发达国家成熟的商业体系,信息不对称已经被较大程度地压缩了。

现在的“互联网+”,要么是造新平台,要么是借助已经成名的平台。这一轮“互联网+”,实际上是造平台运动。

Uber逻辑就是对互联网平台革命,它可以向几乎所有领域延伸。

我曾经想,也许创意、体验领域是最难应用互联网的,但Verlocal的出现,打消了我的疑虑。

只有分布式商业,才是真正的商业革命。所有集中式商业,都无法逃避商业循环的宿命。

Uber逻辑中,因为没有平台那样对“注意力”稀缺资源的争夺,所以可以认定为分布式商业。分布式商业,不存在“级差地租”问题,所以成本可以一直很低。特别是网上分布式,流量成本更低。

Uber逻辑向一切行业延伸,有两个关键点:一是找到供需的最小单元,去除一切中间化;二是自动化链接、智能化链接,帮消费者找到最优解。

作者刘春雄,专注于企业O2O问题研究,公众号:liuchunxiong1964

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