赛博坦新人

韩菲

这位外形时尚的“糙汉子”是美国著名汽车品牌克莱斯勒旗下的Freightliner集装箱运输货车，同时，它还有着一个十分特殊的身份——全球第一辆被允许上路的自动驾驶卡车。提到大型车辆尤其是货车，不仅仅是中国，全世界每年的交通事故中大货车导致的事故所占比例均十分惊人，所以，有人会怀疑本来就难以驾驭的大型车辆，现在放任它自己行驶，岂不更加危险？

作为电影《变形金刚》中擎天柱的原型Peterbilt 389牵引卡车魁伟的身姿已经深入人心，不过在北美广袤的土地上，这样的庞然大物比比皆是，例如《变形金刚》第四部中改用的加拿大Western Star 4900重型卡车。最近，在内华达州的公路上又出现了它们的同类，不过这个家伙更接近于赛博坦的原住民，因为它是地球上第一辆具备自动驾驶技能的博派成员。

事实上，早在去年10月份，奔驰方面就宣布自己研发的具备自动驾驶技术的重型卡车“Future thuck 2025”已经开始在封闭道路内进行测试。在一定程度上说，奔驰对于自己的自动驾驶技术是十分有信心的，在高速公路上行驶时，车速一般都较快，车辆之间需要保持一定的安全距离，驾驶员虽然精神高度集中，但对于距离上细微的拉近还是不够敏感，这时自动驾驶中车距的自动掌控就显得十分重要，这不但能够保证车辆之间的安全距离，还能够使驾驶员腾出精力来应付其他的突发情况。

确切地说，Freightliner集装箱运输货车所搭载的自动驾驶技术仅仅是一种高速模式，车辆在高速公路行驶时，可以通过前方雷达和立体摄像设备对车辆周围情况进行探测，在设定安全距离的情况下，车辆会按照既定速度正常行驶，而这种驾驶模式仍然需要驾驶员去启动，并非完全自主进行。车辆前方的雷达侦测区域有远近之分，远距离传感器探测长度达到250m，覆盖车头前方18°的范围，而近距离传感器的能力为长度70m，并覆盖高达130°的车头范围，这样的技术手段不禁让人联想到早就被广泛应用的ACC（自适应巡航系统）。正常的高速行车时，该技术可以完全解放驾驶员的精力，不过，当车辆遇到恶劣天气导致出现失控危险时，车辆会自动退出自动驾驶模式并提示驾驶员手动操作完成脱困。

尽管距离完全自主行车还有一定的距离，但自动驾驶技术的应用对于道路安全无疑是具有积极作用的。