沙里飞 体验BRP 独行侠全地形车

徐霆

提起庞巴迪，大多数人可能会想起飞机、火车之类高大上的领域，那些玩意离我们太遥远，我恐怕也不会有机会试驾到真家伙。好在庞巴迪旗下还有一家专攻运动娱乐领域的公司BRP，它的产品倒是都很好玩，比如这款官方售价26.38万元、中文名字叫“独行侠”的Maverick X ds Turbo全地形车。

对于全地形车我并不是很熟悉，所以也需要提前做一点功课。通常我们说到的全地形车都是那种被称作ATV的四轮沙滩摩托车，主要用于娱乐和竞技；而现在我将要体验的这款全地形车是另外一种，叫SSV，也有人叫它UTV，除了娱乐竞技用途外也有很大的实用性，广泛应用于森林、农业以及军事等领域；它们之间最显而易见的区别是，前者像摩托车一样用车把操纵，后者则是用方向盘。

不管是哪种，庞巴迪的Can-Am系列都是圈子里公认的王牌产品。

初识独行侠，分明就是在飞

在库布齐沙漠里一整天的体验过程大部分都是在副驾的位置上度过的，在我对这种车的认知还基本处于蒙昧状态时，保守一点没坏处。那么我就戴好头盔和风镜，系好安全带，任由来自澳洲的试驾教练折腾吧。

车一启动就像疯狂老鼠一样蹿了出去，它的976mL双缸发动机再加上涡轮增压可以输出121马力，对于这样一款净重只有634.6kg的小家伙来说，称它是激情澎湃已经太保守了。不仅平地上速度快，各种攀爬都不在话下，看上去已经有些吓人的大坡，它挂着高速挡就非常轻松地一蹴而就。凭借出色的独立悬挂系统和坚固的笼式车架，各种沙坑、沟壑，以及地表的一些灌木、石块等等障碍都可以被无视。这哪里是在开车，分明是在飞！

忽然就想起很多年前看过的一部电影里有个人物绰号叫“沙里飞”，虽然那是个不甚光彩的角色，但这个名字借用过来送给这辆全地形车是再贴切不过了。

亲身体验，极限在于胆量

坐在教练身边穿越沙漠的感觉有如在游乐场里玩过山车一般，时间久了自己的胆子也大了，于是教练也放手把车交给我，让我也亲身摆弄一番。驾驶技巧其实很简单，控制好方向和油门、刹车，变速器是CVT的，操纵部件和汽车上的自动挡没有什么区别，行车挡分高、低两个挡位。最需要注意的就是在下坡的时候要谨慎踩刹车，而且方向要控制稳，不能打得过猛过死。剩下的就是随心所欲了，目力所及之处无论怎样的沙丘都难不住它——而这样的地形地貌对于一辆非改装的越野汽车来说已经是具有相当难度的挑战项目了，我却不知道还有什么障碍可以困住这辆独行侠。

也许它的极限不在于自己的性能，而在于驾驶者的胆量。