盾徽的运动精髓

马爽

作为亚洲顶级单一车型赛事之一的“亚洲保时捷卡雷拉杯”吸引了一批技术精湛的车坛名将以及热情十足的“绅士”车手参赛，为亚洲车手们提供了高水平的比赛机会。2015亚洲保时捷卡雷拉杯按照赛程共计分为7站，每站2个回合，本次的马来西亚站位列第五。在这个充满激情的周末里，来自亚洲范围内的28位车手们不仅在雪邦赛道角逐第九和第十回合的胜者，更是将盾徽的运动精髓发扬光大。

由于地处热带雨林气候和热带季风气候，9月初的马来西亚仍然没有丝毫的凉意。虽然，天气预报的34℃听起来还可以接受，但是地表温度已经超过了60℃，对于那些坐在保时捷Carrera GT3 Cup赛车中，包裹着里外三层防火服的赛车手们来说犹如人间炼狱。

伴随着发车灯的指令，28辆赛车犹如离弦之箭般冲向了雪邦赛道的1号弯角。可以说这个回合的比赛从发车至冲线均呈现白热化的赛况。杆位车手马丁战意高昂，并且在开始阶段始终保持着领先。而在他身后的门尼克却在第一弯时表现不佳，轮胎抱死。范德瑞则利用这个有利机会拍马赶上，并成功在1号弯顺利超越门尼克，以第二名出弯。门尼克很快恢复状态，迎头反击，可随即又迎来捷成车队车手艾明达的全力攻势。正当门尼克看似因抵御艾明达而束手无策时，他随即戏剧性地超越了范德瑞重夺第二，艾明达则紧随其后跑在第三的位置。

艾明达继续进攻，门尼克被迫再次进行防守，二人后方还有斗的难分难解的范德瑞和巴特。由于赛况过于激烈，相继有赛车出现撞车或滑出赛道的情况出现，最终因安全车出动而告一段落。

比赛过半，第六圈伊始，马丁一马当先，艾明达与门尼克继续你追我赶。经过一番焦灼之后，门尼克与马丁展开冠军之争，而艾明达一直紧随其后。三人之间的激斗在最后一弯出现变数。门尼克奋力一搏最终做出了一记漂亮的超车，夺取马丁的领头羊位置。艾明达尝试跟随其后紧逼马丁以夺取第二的位置，却可惜因事故被迫放弃。后方的巴特亦超越范德瑞，升至第三。

最终，门尼克开始与其他劲敌拉开距离，成功以1.455s的优势率先冲过挥舞的格子旗。马丁紧随其后，虽然范德瑞仍然不断向巴特发起攻势，但是巴特终将优势保持到了终点线。

在经过短暂的中午休息后，第十回合准时拉开帷幕。刚一开始比赛的激烈程度就已经赶超上午的第九回合。马丁从一发车便超越杆位车手范德瑞。董荷斌从门尼克手中夺去第三位置，不过热血的德国小将马上奋起直追。范德瑞借马丁制动之机，再次重夺领头羊的位置。同时董荷斌尝试赶上马丁，在进行一圈的激斗后终于成功超车，可惜却因失误而被罚穿越维修区。

马丁在接下来的一圈收复第二位置并继续冲击第一，可惜却在第三圈时因安全车出动而前功尽弃。当第六圈重新发车后，范德瑞疾风飞驰，与一众对手拉开距离。门尼克则锁定马丁进攻，但却在比赛结束前未能找到施压机会。后方的艾明达向巴特发动攻势，但巴特也当仁不让，以超凡的技术防御。在董荷斌被迫退赛后，巴特开始追赶门尼克，让年轻车手在比赛接近尾声时倍感压力。

最终，范德瑞将第一名的位置牢牢握在手中，马丁继上午第二次获得了亚军，第九回合的冠军门尼克以第三名的成绩成功登上领奖台。2015赛季目前仅剩下最后两站的四场比赛，范德瑞依旧以174分的优势占据总积分榜首位，同乡巴特则将之间的距离缩小到了19分，排在第三的是落后巴特23个积分的门尼克。值得一提的是，最近两站门尼克的状态神勇，已经连续四次登上领奖台。

本站两回合登上领奖台的马丁则升至第四位，领先于百威Absolute Racing车队的董荷斌。陈友贤继续领先B组车手积分榜榜首，申威以17分的差距位居第二，符迪干升至第三位，领先于本周运气不佳的OpenRoad Racing车手谢汉耀两分。百得利车队的中国车手李超排名第五。

亚洲保时捷卡雷拉杯作为亚洲地区首屈一指的汽车赛事，它给热衷于赛车运动的专业车手和爱好者提供了一个能够参加专业性汽车赛事的一个平台。同时，专业车手还可以通过此项赛事获得积分、提高成绩，并向更高级别赛事迈进。

除此之外，它还能够为广大保时捷车迷提供一个走近赛车、知晓赛事、了解驾驶、熟悉保时捷品牌的一个舞台。亚洲保时捷卡雷拉杯，不仅展现了万丈光芒的盾徽运动精髓，更成为了广大保时捷赛手和车迷的节日盛宴。