城市跨线桥美学探讨

林正榉

摘要：由于生活水平的提高，人们对美的需求逐渐增加，桥梁不是唯一的工具，而且还代表着一个城市的形象，是城市的名片。跨线桥是公路的一个重要的人造景观，应该是美丽的，结构新颖，多样性的。本文首先阐述了公路跨线桥的美学特征和功能，然后介绍了各类基本类型的设计构思，并列举了一些新型桥梁类型的实例。

关键词：跨线桥；桥梁选型；美学

0引言

随着经济和科技的发展，人们对居住环境的要求更高。桥梁美学越来越多的关注，美学处理进入土木工程师必须的职能范围。

1跨线桥的美

跨线桥是审美客体，它的美感只能由人主体的感觉，因此以人为本，从人的视觉心理感受出发来分析跨线桥美。桥梁的建筑特征决定了人们对其美感的直观性，因为年龄，文化，特定的认知趋同，人们感受到的空间感和桥梁的力度感，这些审美形式和形状的桥梁结构与周围的自然和社会环境和谐统一，密不可分的。

2跨线桥的功能

城市跨线桥是上跨式横过公路的设施，一般路的地点，特别是交通流冲突较严重的地方，比如车站、大型商业中心或其他交叉口处，缓解城市交通压力。

3桥梁上部和下部结构

只有对桥梁的上部结构和下部结构进行正确的组合，才能使桥梁的美得到充分的体现。

3.1上部结构

3.1.1梁桥体系

梁桥体系包括简支梁桥和连续梁桥型。

简支梁桥为静定结构，相邻的各孔单独受力。其主要特点是构造简单、施工方便，高度小，为减轻自重，通常用空心板，可以有整体式结构，也可以是装配式结构。

连续梁桥具有良好的行车条件，且利用支座上的卸载弯矩来减少跨中弯矩，使桥跨内力分配更合理，梁的高度更低，连续梁桥可采用钢筋混凝土，也可采用预应力混凝土。整体的连续板可作成等截面或作成变截面。

3.1.2刚架体系

由于桥跨结构与墩台刚性连接，将在主

梁端部产生负弯矩，传递给墩台，因而其跨中截面高度比简支梁、连续梁更小，所以外形尺寸小、纤细、桥下净空大，视野开阔，非常适宜于跨线桥。适合于跨线桥的刚架体系分为带悬臂的门式直腿刚架、斜腿刚架，连续刚架等。主梁的截面可作成板或箱梁等。主梁在纵向可作成等截面、等高变宽和变高度。变高度主梁底缘形状可设计成曲线型、曲线型加直线型等。

3.1.3拱桥体系

拱桥不仅构造简单，外型优美，而且能利用圬工材料的抗压性能，提高跨越能力。目前高速公路建设中较常采用的有刚架拱、中下承式钢筋混凝土拱和梁拱组合等轻型拱结构形式。拱桥拥有优美的曲线造型，一直备受人们的推崇和关注，当地质条件好，地形条件适宜，应首先当考虑选择拱桥体系的桥型。因为拱桥与环境的协调上，拱桥的风格、功能与外形尺寸有较之其他桥型优越，拱桥的曲线形态和强烈的韵律感更符合人们的美感要求。

3.1.4斜拉桥

斜拉桥为一种拉索体系，比梁式桥拥有更大的跨越能力.选择不同的结构外形与材料可以组合成多姿多彩、新颖别致的各种各样的形式.斜拉索的“线”和索塔的“几何”造型是构成“美”的基本元素，线为一切形态的代表和基础，线的表现力极为丰富，是形象单元中最为重要的表现形式之一，索塔也可以通过线的变化使“几何”形态构成有生命的对象，使人產生寓意、联想、成为有生命的艺术。

3.2下部结构

以混凝土材料为主的桥墩富可塑性，其几何体态的虚实、刚柔、凹凸、光影等力求比例和谐、韵律优美并和桥梁整体协调统一。有限元计算软件的引入可以更方便地辅助分析和计算各种形式的桥墩。例如Y形墩、门形墩、花瓶墩、V形墩、T形墩等。桥墩常见断面形态有矩形、多边形、圆形、椭圆形等。我们不但可以在桥墩整体结构上做出美化效果，而且可以适当在桥墩的设计中进行适当的修饰。在不影响桥墩结构受力的情况下，可以对有棱角的断面进行切角或者圆弧过渡，得以产生斜面或曲面，也可以对大面积表面进行凹槽处理以增加纵向线条，可以将六面体增加为九面体，或在桥墩身做镂空等艺术处理，这些都是改善桥墩表面单调感、柔和感、韵律感的有效方法。在经过了从骨架到细小设施的处理后，跨线桥的桥墩和桥梁一样“活”了，成为城市建筑文化的一部分。

4结语

城市跨线桥的美化，是一个综台性课题，它不但涉及到社会客观因素，而且涉及了人们的主观愿望：在有限的条件下，如何更经济、合理地建设和美化城市跨线桥，使其更好地满足人们对生活环境及生存空间越来越高的要求，是我们不断去探索的目标。

参考文献

[1]盛洪飞，桥梁建筑美学。北京：人民交通出版社，2011.

[2]陈艾荣，盛勇，钱峰。桥梁造型。北京：人民交通出版社，2005

[3]范立础，桥梁工程.北京：人民交通出版社.2012

[4]和丕壮.桥粱美学[M] 北京：凡民交通出版社.1999