公路桥梁混凝土施工技术浅谈

杨伟

【摘要】公路桥梁工程作为城市的重要组成部分，承担着城市交通和运输的重任。水泥混凝土路面的众多优点致使其被广泛的推广和应用在公路桥梁工程中，严格的按照水泥混凝土路面施工工艺进行施工，以此保证公路桥梁的整体施工质量和使用寿命。本文探讨了公路桥梁混凝土施工技术浅谈的应用。

【关键词】公路桥梁；混凝土；施工技术；应用

在公路建设中，混凝土施工是其中具有代表性的施工技术。此种方法的掌握程度，对于我国公路施工质量的好坏会起到非常大的作用。所以，施工者要在工作中积极探索，刻苦专研，掌握好科学的管理和施工方法，从而让我国的公路施工质量迈向新的高度。

一、混凝土路面施工分析

水泥混凝土路面具有较强的耐磨性，且稳定性良好、便于养护、经济效益较高、施工成本较低，近年来，被广泛地应用在山区以及乡村道路中[1]。水泥混凝土路面不仅能保持路面的刚性强度，还能承载较大的车流量，即便车辆的反复碾压，仍具有良好的摩擦效果。在水泥混凝土路面的施工过程中，因搅拌和浇筑操作用水需求较大，外加公路施工具有跨越度和距离较长的特点，不能有效满足用水需求。另外，在公路陡坡和转弯部位，应借助钢筋结构实施加固和搭建，稍有疏忽将会出现路面接缝扩大的现象。在填充路基环节，需改变原有的浅层地质结构，特别是钢筋混凝土成型后，便会改变原有张力效果，在浅层地基中会出现沉降现象。一旦拆模和养护技术操作不合理，一定会影响混凝土的和易性，导致分层。与此同时，因外界温度和自然环境的影响，如若养护不及时，将会在路面出现较大的裂痕，进而影响混凝土路面施工质量。

二、公路桥梁施工中混凝土施工技术的应用

1、施工前准备

在进行水泥混凝土路面施工之前，施工单位必须做好充分的准备工作，对于工程采用的原材料，应该交由具有相应资质的实验室进行检测，只有符合相关要求的材料才允许进取施工现场。当材料经由监理工程师许可之后才能够进行备料，并根据公路工程的具体状况确定混凝土的配合比，经过工程监理师对各个指标进行检测并满足相关的施工规范之后，才能够进行配置并投入生产。

2、混凝土的拌合以及运输

公路工程水泥混凝土的搅拌通常采用强制式混凝土拌和机进行搅拌，在搅拌施工之前应该对搅拌机械设备进行检测，保证各种搅拌机械设备处于正常运行状态。此外，在进行搅拌施工之前，应该确定水泥混凝土的配合比，采用电子计量设备对配料用量进行控制，同时严格的控制水灰比以及拌和时间，拌和斗装料的顺序为：砂—水泥—碎石或者采用碎石、水泥、砂，在进料之后一边拌和一边加水。当水泥混凝土拌和完成后，应该采用自卸车辆将水泥混凝土运输到施工现场，在运输的过程中，禁止车辆出现紧急停车、急转弯等，防止出现漏浆，同时防止离析，当出现明显离析问题时，在进行铺装时应该进行重新拌和。

3、 摊铺与振捣施工

混凝土采用机动翻斗车运输到施工现场之后，将混凝土均匀的卸落在指定地点，然后利用人工进行挖高和补低，将混凝土摊铺均匀，在摊铺施工过程中，禁止出现混凝土混合料离析的问题，将模板以及边角处摊铺严实，避免出现蜂窝麻面，同时还应该控制混凝土振捣之后的沉降量。对于现场拌制的干硬性混凝土，一次性摊铺的厚度通常控制在22cm-24cm 之间，而对于塑性商品混凝土，其一次性摊铺的厚度控制在26cm，对于超过一次摊铺最大厚度的情况，应该采用两次或者多次摊铺的方式，然后进行振捣，两次摊铺的间隔时间不能超过30min，并且下層摊铺的厚度应该超过上层厚度。对于振捣厚度低于22cm的混凝土板时，应该用插入式振捣棒从边角开始振捣，然后再用平板振捣器进行全面振捣，在振捣施工的过程中，还应该有专门的施工人员进行找平。

4、抹平整平施工

水泥混凝土的抹平施工采用半自动整平机进行，板面的填补施工采用碎石混凝土拌合物，不能采用纯砂浆进行填补找平，在进行整平施工之前，必须将模板顶面清洗干净，然后再进行人工抹平，在进行抹面施工时，应该将粘浆清理干净，修补缺边和掉角。在进行抹面施工时不能在混凝土面板上洒水，同时在整个施工的过程中应该由专门的施工人员负责路面平整度的检测，对于不符合相关施工标准的状况，应该及时的采取措施进行处理。

三、公路桥梁混凝土施工质量的有效措施

1、 控制材料质量

对于施工采用的材料，例如碎石、钢材、砂、水、水泥等材料，应该购买质量好的，并且当材料进场之后还应该做好材料的储存干礼，防止材料变质。

2、 振捣质量控制

根据现场的具体状况采用合适的振捣器，混凝土路面厚度小于0.22m时，应该采用平板振捣器进行振实，当路面振出浆水、混合料不再沉降为止。对于混凝土路面厚度较厚的状况，应该先插入式振捣进行振捣，然后再采用平板振捣器进行振捣。

3、 接缝质量控制措施

接缝是水泥混凝土路面施工的薄弱环节，直接影响路面的传荷能力和平整度，对路面的使用质量和使用寿命具有非常大的影响。接缝的质量控制措施主要包括以下几个方面：其一，胀缝，保持胀缝和路面中心线垂直，缝隙的宽度保持一致，缝隙的下面设置胀缝板，上部浇筑填缝料；其二，纵缝，纵缝包括平缝和企口缝两种，平缝法对已浇筑混凝土板的缝壁涂抹沥青，但是不能涂在拉杆上；企口缝，应该先浇筑混凝土板凹榫的一边，然后涂刷沥青。

4、 路面养护措施

当水泥混凝土路面施工完成之后，还应该重视路面的养护工作，定期的对水泥混凝土路面进行洒水养护，或者喷洒养生剂，保持一定的湿度，养护的时间不能小于14 天，这样能够提高路面的质量和延长使用寿命。

总而言之，施工质量就好比是公路建设的生命，我们在设计、施工、监理等各个环节，都要认真、细致地做好每一项工作，力求精益求精。

参考文献：

[1]丁大勇.关于对二级公路水泥混凝土路面施工技术的探讨[J].黑龙江科技信息，2014，（12）：161-161.

[2]王玉霞.水泥混凝土路面的施工准备阶段的监理控制要点[J].中国新技术新产品，2013（03）.

[3] 院震， 杨媛. 市政公路水泥混凝土路面施工技术探讨[J]. 科技与企业，2012（8）：222.