大型衡器检测中叠加法的几个技术问题的研究

王宿嘉胡珊

（吉林市计量测试技术研究院，吉林 吉林 132000）

除了对于一些专用的衡器之外，标准器也是一个比较重大的问题，另外一个问题是在检测时如何更好的安置标准器的具体位置。另外，还有一些专业的衡器也会受到实际生活空间的影响，从而无法评测出安放标准器材的相关机构，因此也构成了一些特殊检测方法的原因。现阶段本文就依据《衡器》一文关于叠加的方法进行问题的检测和研制，希望在叠加法中能够在衡器检定仪的研制过程中给予简要的分析和介绍。

一、检测结构的相关问题

《衡器》一文中关于偏载检测（Partial load detection），其结构看起来比较简单，而对于相关称量检测（Weighing detection），其结构操作和运用起来就比较复杂和困难。所以对于上述所说的检测过程，应该采取多个测力单元（Force measuring unit）：传感器和千斤顶。把传感器和反力架多个并联到显示仪表（indicating instrument）的方式方法。另外一个方面，单个测力单元（Force measuring unit）的重量一般情况是在70kg左右，但是如果该系统具有6套以上的测力系统，那么系统的总重量应该在300kg左右。因此，用上述办法可以有效的解决称量检测的问题，检测的结构也非常简单和不复杂。

二、加载点的相关问题

对于偏载检测（Partial load detection）来说，在检测时的加载点一般而言是在称重时的传感器的上方进行精确检测，其检测点和承载器的接触面积不是特别大，最后《衡器》一文中也曾经提到过对于偏载检测（Partial load detection），在加载点时其主要作用是在称重传感器（load cell）上方的承载器械上面，另外，对于各个称量点，在进行准确度的预测时应该将监测点和承载器械的接触面积不用太大，其中最大的作用是在仅仅一条线上，不用像砝码一样有很大的承受面积，从而让承载器械承受更大的压力。从上述方面来看，使用叠加法（method of superposition）来检测衡器的精确度，可以让承载器（loader）的刚度要求和强度要求相比起砝码测量来说应该更加的精确。经过长时间的研究与实践证明，上述所说的方法不是很大的问题，因此，不管是在力的把握方面还是在点的把握方面，其承载器的受力面积大小方面也比较相同。其造成这样的原因无非就是把力放在面上，应该通过一定的中介然后再传递到承载器上面。举例来说，200t的砝码家在5只传感器的衡器上面，其承载器的平均受力应该在5.6t左右，而秤面上是不会让承载器来分担其重量。

三、力源的稳定性问题

《衡器》一文中关于力源的稳定性问题也提到力源的稳定性主要反映的是系统性的重要控制指标，还能反映到整机的计量性能的精确度问题，在更多的地方，使用千斤顶来作为力的来源，在此基础上使用叠加法来检测衡器。在每一个检测环节的外力作用下会发生不一样的力的变形，所以在作用于传统力的方面其力道是弹性的，因此便在称重显示器上读不到一个比较稳定的数值，很难说明白测量的精确度。另外，在目前来看，叠加法在标准机上来补偿相关力值，其主要的控制装置是电液和压电陶瓷装置。另外，力值的变形一般被分为以下两种：其一，弹性变形（elastic deformation）；其二；几何变形（ geometry deformation）。而几何变形又大于弹性变形。因此我们在实验过程中进行了一定程度的改变，相比起弹性变形，主要利用的方法是利用机械千斤顶取代液压千斤顶；相比起几何变形，主要利用的方法是在反力架上增加三角的结构形式。因此，我们可以利用上述方法来解决力源性的相关问题。

结语

综上所述，长期以来，我国在计量基础建设方面的投资资金非常不足，从而造成了一些县级的计量检定单位的标准神器非常不足，从而只存在一些比较小的砝码和汽车检衡车。相比起一些比较大型的企业，其检测的手段应该比较完备。在准大质量的比较仪上得到了大的效果，从而能够顺利的解决装卸的运输费用，方便我们能够进行大砝码的检查工作。

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