以色列空军新高教中队正在为培训学员做准备

据权威专业刊物《飞行国际》2015年1月5日报道，以色列空军新高教中队正在为培训学员做准备。以色列空军装备阿莱尼亚·马基公司的M-346 “幼狮” 高级教练机的中队已经接收了9 架飞机 （共需30架），该中队很快就可以宣布开始培训工作了。

去年7月， 以色列空军首架M-346 降落在该国南部哈泽利姆空军基地（Hazerim AFB），交付工作正在按计划进行。

首批教员小组成员，以色列空军F-16I 飞行员E少校（代号）声称“幼狮”将替代以色列空军老旧的A-4“天鹰”，代表了一种训练的“大革命”。

当新教练机已经在该基地的跑道上起降的时候，提前建好的模拟器中心已经开始投入运作。 该中心已经由许多男女教员在球幕模拟器和计算机屏幕前为未来的“幼狮”学员要接受的训练备课。

地面训练系统（GBTS）由埃尔比特系统公司与马基公司、CAE 公司、赛莱克斯公司共同开发，包括两座全任务模拟器和两台飞行模拟器， 都可以相互联网。 根据埃尔比特公司的介绍，这些设施将为学员提供与真实飞行几乎一样的体验。

E 少校介绍说：“截止目前， 我们要求学员执行120 种飞行训练任务，但是从此以后。 我们可以把飞行训练任务减少到100 种， 剩下的训练任务就在这些非常先进的模拟设施中开展。 ”

飞行员和武器系统操作员的训练内容将从最基本的熟悉飞机到最高级的作战飞行对抗。 整个训练基于创新的理念，训练大纲中的很大比例是在GBTS上完成的。 这样，每天都可以安排学员训练。 以色列空军选择这样的训练模式的目的是使其飞行员和武器系统操作员学员毕业后，能够分别为获得F-15、F-16 等四代机和F-35 等五代机资格做好准备。

根据E 少校的介绍，“幼狮” 最大的优势是其配装了嵌入式虚拟模拟系统， 该系统由埃尔比特公司开发、马基公司集成。 他说：“该系统使‘幼狮’在没有配装雷达、 导弹和电子战系统的情况下可以变得像配装了这些系统的战斗机一样进行训练”。

相反的是，“天鹰”几乎是一架“裸”的教练机，新飞行员毕业分配到作战中队后就得几乎从零开始训练。 E 少校说：“中队恨死这点了，他们认为这是浪费时间和资源。 ”“现在完全不同了。 ”

E 少校对于新教练机的整体性能十分赞赏：“它的机动性比现在用于训练的中队里的F-16A 还好，机动动作非常连贯顺畅， 以至于需要安装机动限制系统，用于预先编程，避免让飞行员丧失知觉。 ”他还表扬了M-346 的另外一项安全特性， 这是一个眩晕摆脱按钮， 他说：“当飞行员感觉到一点眩晕的征兆时，他只要按下这个按钮，飞机就会保持直线平飞，直到飞行员恢复过来。 ”

在对这个哈泽利姆空军基地新单位的采访过程中，针对M-346 培训飞行员的飞行试验工作持续进行，该机目前是由以色列空军试飞部队的飞行员飞行，他们将对该型机的新系统进行必要的检查和标定。