电动汽车现状及发展趋势



电动汽车现状及发展趋势

电动汽车和内燃机汽车一样历史悠久，早在1881年法国巴黎就出现了世界上第1台电动汽车，此后电动汽车曾风靡一时。1915年美国电动汽车产量达到5000辆，但由于电动汽车电池质量大、充电时间长、续驶里程短，而此时汽油机技术发展趋于完善、燃油价格低廉等原因，使电动汽车逐渐没落。然而近年来，随着世界各国对节能环保的日益关注，电动汽车的发展潜力越来越大。

电动汽车技术主要包括动力驱动电机及动力电池两个方面。目前，常用的驱动系统包括直流电机驱动系统、感应电机交流驱动系统以及永磁同步电机交流驱动系统3种。20世纪90年代前的电动汽车主要采用直流电机驱动，其具有起步快、加速牵引力大、成本低、控制器简单、技术成熟等优点，但效率低、转速范围小等缺点抑制了其发展。90年代后期发展起来的感应电机具有结构简单、可靠性高、转速范围高等优点，在电动汽车中应用广泛。目前，世界上众多著名电动汽车都采用感应电机驱动系统，但其缺点在于驱动电路复杂，与永磁电机相比，功率和效率密度均较低。这3类驱动电机中，永磁电机驱动系统是最有希望的高性能电机，也是未来电动汽车的发展方向。从目前电动汽车发展水平看，制约电动汽车发展的关键因素是动力蓄电池不理想，主要使用和开发的动力电池包括镍镉电池、镍氢电池、锂电池、飞轮电池以及燃料电池。目前，电动汽车多采用锂电池和镍氢电池作为动力电池，燃料电池技术还未完全成熟，但未来燃料电池将成为电动汽车主要能源之一。随着电动汽车技术的不断发展，电动汽车将成为未来汽车的发展趋势。

Chan, C.C.et al. Advances in Power System Control, Operation and Management, 1993. APSCOM- 93. 2nd International Conference on 7-10 Dec 1993.

编译：贺蓉