物流业盈利模式分析——以广西A 级物流企业为例

付丽琴， 富 原， 李春蕾

（1.中央财经大学经济学院，北京100081；2.桂林师范高等专科学校政治经济与管理学系， 广西 桂林 541001）

A 级物流企业是有关机构依据《物流企业分类与评估指标》（GB/T19680—2005）（以下简称“国标”）评估认定的物流企业。国标将物流企业分为运输型、仓储型、综合服务型三种，每种类型分别依据其经营状况、资产、设备设施、管理及服务、人员素质、信息化水平共6 个一级指标、16 个二级指标进行评估，将物流企业依次划分为A、AA、AAA、AAAA、AAAAA 共五个等级，A 的数量越多代表等级越高，相应的综合实力也越强。自2005 年起到2014 年11 月底，我国已评估产生18 批合计2 958 家A 级物流企业，其中广西有18 家A 级企业，这18 家物流企业代表了广西目前第三方物流发展的最高水平，引领着广西物流业发展的方向。当前我国尚没有能够与联合包裹快递（UPS）、联邦快递（Fedex）相抗衡的第三方物流企业，因此，对于研究我国物流业“大而不强”的行业现象具有一定的样本意义和参考价值，进而探讨我国第三方物流业盈利模式创新的方向。

依据企业收入来源不同，邱泽辑（2004）将物流企业的盈利模式分为物流企业代理模式、物流经营模式、特许经营模式、电子商务物流模式、第三方物流模式、第四方物流模式。杨头平（2005）采取抽样调查的方式将影响第三方物流企业盈利模式的因素总结为实体资源、人力资源、内部管理、组织资源、行业经验五个方面。徐平（2008）通过对捷运物流股份有限公司与A 公司合作的案例来具体分析第三方物流企业的盈利模式及创新途径。李长宏（2009）将物流企业分为运输型、仓储型、综合服务型三种类型，对于运输型物流企业可供选择的盈利模式类型有速度模型、专业化模型、低成本模型；对于仓储型物流企业可供选择的盈利模式类型为配电盘模型、价值链定位模型、行业标准模型；可供综合服务型物流企业选择的盈利模式有。金字塔模型、行业标准模型、品牌模型以及客户解决方案等。总体来看，这些研究对盈利模式的研究比较粗糙，对物流企业资源的认识不够深入。作为一种新兴专业从事运输、仓储的服务行业，以股权为基础的资源优势对其自身的盈利模式有很大影响，例如与单个物流企业相比，依靠集团型物流的渠道优势能够显著增加子物流公司的货源、提高其利润。另外，没有详细说明所选取的企业是否具有代表性，因而其研究结果的可靠性受到影响，因此需要深入辨析盈利模式的内涵。

美国埃森哲咨询公司认为盈利模式的各要素相互作用，是一个整体性概念，盈利模式是与市场环境相适应的企业各种资源与要素的合理配置，以确保企业获得持续的利润（岳红雨，2013）。在企业资源基础上建立的比较竞争优势是企业利润的屏障，是物流企业可持续盈利的来源。本文的创新之处在于从资源的角度分析盈利模式，资源既指提供价值活动的硬件基础设施，也指构成利润屏障的特殊资产或企业股权关系。不足之处在于仅是定性分析，后续研究可以从实证模型入手建立盈利模型，提高研究结果的推广价值。本文采用重点调查法深入分析广西A级物流企业的盈利模式，第一部分提出盈利模式的理论分析框架，第二部分系统分析广西A 级物流企业的盈利模式，第三部分指出广西A 级物流盈利模式存在的问题及创新的途径。

一、盈利模式分析框架

盈利模式概念始于国外学者的互联网业务收入分析（Schlachter，1995；Fedwa，1996）。Dubsson-Tobay et al.（2002）从产品创新、客户关系、基础设施管理和金融四个方面考察盈利模式，将其定义为“为了获得持久利润，能够创造、营销、传递价值和关系资本的公司结构和合作伙伴网络”；亚德里安·J·斯莱沃斯基等（2007）将盈利模式定义为盈利要素之间的匹配组合方式，从利润点、利润对象、利润来源、利润杠杆、利润屏障等进行分析，其中利润点、利润源、利润对象主要回答企业利润来源问题，即企业为市场提供的价值活动，利润杠杆用于分析企业提供价值活动的具体营销策略，利润屏障是指企业所具有的能够保护价值活动、针对竞争对手的竞争优势。综上所述，盈利模式的内涵从最初简单分析企业收入来源，已发展为一种系统分析企业经营状况的思路与方法（张春华，2011），现在被广泛用于系统分析各行业企业的经营管理活动，目的是帮助企业发现独特的资源，形成难以复制的盈利模式，从而实现可持续发展。针对物流业的特殊性，我们从以下这三方面来分析企业的盈利模式：第一，利润点。要回答企业的收入来源问题即企业为客户提供哪些价值活动。第二，利润杠杆。企业的营销策略是由支撑价值活动的关键基础设施来决定的，这对于提供专业化物流服务的第三方物流尤其重要，因此重点分析物流企业的基础设施。第三，利润屏障。回答如何实现可持续盈利问题。管理学大师波特指出：“长时间维持优于平均水平的经营业绩，其根本基础是持久性竞争优势。”分析企业的比较竞争优势是否能够为价值创造活动提高保障。具体到第三方物流企业的盈利模式，需要系统分析以下三方面的内容：

（一）利润点。第三方物流企业的价值活动依据企业的类型有所区别。运输型第三方物流企业的核心价值活动是为客户提供货物运输服务，实现商品的空间移动，具体形式有门到门的配送、快递服务以及站到站的运输服务。仓储型第三方物流企业的核心价值活动是为客户提供仓储服务，包括货物储存、保管、中转以及配送等，随着电子商务的兴起还可以提供配送跟踪、代收货款、试穿后付款等业务。综合型第三方物流企业的核心价值活动是为客户提供运输、仓储服务，并且能够为客户提供一体化物流服务方案。

（二）利润杠杆。关键基础设施是物流企业提供专业服务、降低成本的基础。运输型第三方物流企业的关键基础设施是具备一定数量的专业运输设备，如从事水路运输的第三方物流企业应拥有大型货物运输轮船，而从事城市间快递业务的第三方物流企业应具备一定数量的飞机，以满足客户对速度的要求。仓储型第三方物流企业关键基础设施是一定规模的仓储库房、站场以及自动化装卸设备和货运车辆。综合型第三方物流企业除具备一定数量的专业运输设备和仓储设施之外，还要有一定数量的从事物流规划与设计的专业技术人员。此外，随着信息化水平的提高，网络信息化服务功能已成为各类型第三方物流企业必备的软设施。

（三）利润屏障。竞争优势是指与竞争对手相比第三方物流企业拥有的特殊资源和能力，从而对其他企业构成进入壁垒，以实现企业的可持续盈利。第三方物流企业的竞争优势可以来自企业自身的资源如股权关系，或者特殊的资产如飞机、自动机器人等。集团型第三方物流企业在这方面拥有独特的优势，尤其是我国的一些第三方物流是从行业分离出来的，如中铁快递、邮政快递，覆盖全国范围的网点已形成一种独特的资源，竞争对手在短期内难以模仿与超越。

二、广西A 级物流企业盈利模式分析

自2005 年到2014 年11 月，广西有18 家A 级物流企业，其中有5A 级1 家、4A 级7 家、3A 级8 家、2A 级2 家，详细名单见表1。我们采取网络调查的方式，以公司网站为主要渠道获取这18 家物流企业的信息。柳州市桂中海迅物流有限公司、广西翁氏八达物流有限责任公司、桂林骏达运输有限公司、柳州宁铁物流有限责任公司、广西壮族自治区邮政速递物流有限公司、广西柳州物资储运贸易总公司、中国防城外轮代理有限公司这7 家企业没有独立公司网站，我们根据网络广告、百度百科等渠道获取企业信息。柳州市瑞中运钢材储运有限公司、广西桂网物流有限责任公司因信息较少，因此最终被排除，重点分析剩余16 家A 级物流企业的盈利模式。

表1 广西A 级第三方物流企业名单

资料来源：广西A 级物流企业名单依据网络公开资料整理。（截至2014 年3 月 我国5A-1 A 级物流企业名单[EB/OL].三亿文库，http://3y.uu456.com/bp-c492cfd3bceb19e8b8f6ba9f-1.html；物流企业评估办公室. 第十八批A 级物流企业名单公示[EB/OL].中国物流与采购网，http://www.chinawuliu.com.cn/lhhkx/201408/11/292601.shtml）

（一）利润点。广西柳州物资储运贸易总公司、广西物资集团贵港储运贸易总公司属于仓储型物流企业，可以提供的专业化服务包括：(1)备货。包括筹集货源、订货或购货、集货、进货以及有关验货、交接、结算等。(2)储存。配送中的储存有储备和暂存两种形式。配送储备是为了保证配送稳定性的周转储备和风险储备，一般数量较大，储备结构也较完善。暂存是配送时按分拣配货要求，在理货场地的少量备货。(3)配货。是按照不同客户的要求对货物进行分拣、分类、匹配。(4)配装。按照车辆有效负荷进行搭配装载。(5)送货。把货物送达客户指定的场所。另外，这两家企业还提供仓单质押、委托采购、委托销售等物流延伸服务。

其余14 家物流企业属于综合型物流企业，这类第三方物流企业的专业化服务在于能够为客户提供一体化解决方案，如广西新闽航海运有限责任公司能够为企业物流提供整体承包服务，包括代采购、包装、仓储、分拣、运输、配送、网络销售、售后服务及物流解决方案的设计及实施。广西桂华物流有限公司同时提供代收货款服务。一体化物流服务大幅度降低了客户在商贸流通领域的交易费用，容易与客户结成长期稳定的合作关系，提高了第三方物流企业的经营能力，有助于拓展企业经营范围。以物流服务为依托，广西玉柴物流集团有限公司、中国铁路物资柳州物流有限公司、南宁云鸥物流有限责任公司开展商业贸易活动，而桂林骏达运输有限公司延伸到教育领域，涉及技工培训、驾驶员培训等。

（二）利润杠杆。这16 家A 级物流企业既有完善的硬件基础设施如仓库、货场、码头、运输设备、现代化仓储设备，同时又有完善的物流信息网络。广西中信国际物流有限公司建立物流信息平台，客户可以通过网络随时查询订单信息、反馈意见，提高了客户满意度。广西玉柴物流集团有限公司的核心运力汽车全部采用GPS 卫星定位终端设备，动态调度运输车辆，提高了货车运输效率。广西桂华物流有限公司采用GPS 定位跟踪和无线扫描，货物流转全过程处于系统监控之下，有效减少了货损货差现象，为广西IT 行业的70%供应商提供配送服务。

（三）利润屏障。与国内外一流的第三方物流企业如顺丰快递、UPS（美国联合包裹）相比，显然，这16 家A 级物流企业的竞争优势主要来自特殊的隶属关系所形成的资源。资源优势可以分为两大类：一类是货源优势，这些第三方物流公司是某家大型制造企业的子公司，专业负责物流（见表2）。这些大型制造企业一方面为第三方物流公司提供了充足的货源，另一方面提高了第三方物流公司专业化服务能力，而较强的专业化服务能力进一步强化了第三方物流公司的竞争能力，促进其良性发展。如柳州五菱物流有限公司是柳州五菱汽车工业有限公司的子公司，后者2013 年实现营业收入121 亿元，产品涉及汽车整车及前后桥、冲焊件总成、制动器总成、仪表板等汽车零部件制造，为柳州五菱物流有限公司提供了充足的货源，同时也提高了其专业化服务能力，可以为汽车制造供应链中各级供应商配送物料到客户端的RDC、LOC及线旁排序上线等一体化入厂全程物流服务。广西中信国际物流有限公司由广西柳工机械股份有限公司联合中信信通国际物流有限公司、柳州市桂中海迅物流有限公司等5 家公司共同投资设立，不仅具有充足的货源，同时依托母公司的品牌效应，获得快速的发展。自2010 年成立，2011 年公司营业收入达5 亿多元，同年被评为广西第三家4A 级物流企业，预计2015 年公司营业收入达65 亿元。

另一类表现是渠道优势。渠道优势主要源自部分A 级物流企业具有行业背景，是大型物流集团的成员。柳州宁铁物流有限责任公司隶属于南宁铁路局，依托全国铁路网络形成独特的渠道优势。类似的还有广西壮族自治区邮政速递物流有限公司、中国防城外轮代理有限公司，这两个公司分别隶属于中国邮政集团、中国远洋运输集团属下中远物流公司，借助母公司的渠道优势，将业务成功拓展到海外市场。

三、存在的问题及创新的途径

资源基础理论表明，基于资源的竞争优势容易形成路径依赖，时刻面临竞争对手的挑战，不能为企业的盈利模式提供长期的利润屏障，民营企业顺丰快递的崛起即是证明。能否提供网络信息查询是判断物流公司服务能力高低的重要标志，调查结果表明，这18 家A 级物流企业的服务能力差距很大（见表3），仅有9 家企业有公司独立网站，7 家企业发布网络广告，另外2家企业的信息很少。在这拥有独立网站的9 家企业中，将网站功能依据信息化程度由低到高依次分为公司形象宣传、服务信息介绍、在线咨询、货物跟踪4 个级别，仅广西新闽航海运有限责任公司网站可以提供完整的服务信息，该公司网站提供在线跟踪货物运输情况的服务，可以随时了解货物动态，便于客户安排后续生产活动。其他8 家A 级物流企业的网站仅发挥企业形象宣传、服务信息介绍的功能，其中南宁云鸥物流有限责任公司网站仅是企业形象宣传的窗口。总体来看，广西A 级物流企业离现代化物流的要求还很远，需要加快盈利模式创新的步伐，提高信息化网络化程度，不断创新与强化物流服务能力，才能持续赢得市场。同时，对于广西的中小第三方物流企业，在缺乏特殊资源优势的情况下，提高企业的专业化物流服务能力成为今后盈利模式创新的方向。

表3 广西A 级物流企业网络化建设情况调查

加快电子商务物流建设。随着电子商务的兴起，借助互联网来发展业务将成为第三方物流行业未来盈利模式创新的方向。互联网的无界性有助于第三方物流在全国乃至世界范围内拓展业务，使得第三方物流能够被更大范围内的货主客户主动找到。同时，开展电子商务物流有助于第三方物流企业提高自身的服务质量，实现与物流供给方与需求方的及时沟通与反馈，及时调整物流方案，如根据零售商的自动补货系统，第三方物流企业可及时配送、补货以及满足客户随时跟踪和查询货物等要求，实现与客户信息的有效对接，从而提高盈利能力。

加快企业内部信息化建设。立足于提高价值活动的效率，第三方物流企业信息化建设首先应在企业内部普及计算机网络技术，实现订单、仓储、运输、交货等价值活动的实时监控与数据处理，整合企业内部资源，实现信息畅通，提高标准化管理效率。采用机电一体化技术、语音识别技术等提高工人生产效率，缩短货物在途滞留时间。另外，第三方物流企业应注重大数据技术，发掘信息价值，为物流决策提供依据，提高物流综合服务能力。

优化企业价值链，实行标准化管理。将标准化管理理念引入第三方物流企业内部价值链优化活动，主要包括三个层面：首先，机构设置及管理标准化，包括数据库建设、客户开发等，规范企业价值链上的支持性活动，健全企业各项规章制度，为价值创造环节提供必要准备，使得各项价值活动处于管理控制之下；其次是程序标准化，这是第三方物流企业专业化的重要体现，通过流程设计，规范物流各项价值活动，尤其是生产与流通、流通与流通、流通与使用等环节的衔接应按照标准化来规范，提高企业服务质量；第三，操作标准化。对第三方物流企业的各个价值活动进行时间管理，规范其所耗费的时间、资源以及达成的目标，如物品应该如何包装、完成一项物流任务平均要花费多长时间等，从而提高企业资源利用效率。

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