电动车行业能否以并购来结束价格战

文/闫雪松

电动车行业能否以并购来结束价格战

文/闫雪松

2016年8月1日滴滴出行宣布将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部在中国大陆运营的资产。对于滴滴出行和优步中国的合并，有市场人士质疑，这将在专车市场形成垄断的局面，触发反垄断法。但更多的人关注的则是这两家国内最大的网约车公司合并之后，是不是会终止烧钱模式？对于类似这样的并购在多个行业中都曾出现过，以并购打破竞争僵局，为行业更理性地发展开创新局面。那么，同样是价格战，同样是并购，电动车行业是否能以并购来终结价格战的痼疾呢？

首先，从行业现状来看，电动车行业经过10余年的发展，价格战在其中循环往复，一直难以根除。记者在2016年6月份对山东电动车市场走访时也发现，不少经销商门店销量持续下滑。而这背后的原因，除了经济大形势的影响之外，就是连续多年困扰电动车市场的价格战。目前行业内没有直接有效的方法终结价格战，而这种连年不断的价格战，对于车企来说，也是有苦难言。但自2015年爱玛电动车与富士达电动车之间的业务重组开始，行业内似乎看到一丝希望，并购将会是结束价格战最直接有效的方法。

其次，从发展阶段来看，电动车行业也亟待转型升级。相关统计数据显示，目前中国市场电动车的保有量已超过2亿辆，而2015年电动两轮车的销量约为2200万辆左右，相比2014年下滑了15%～20%。同时，利润率也在不断降低，以至于有些企业不得不靠持续推出新品来维持利润率。因此，电动车行业的内部升级就显得更加迫在眉睫。而稳定市场、破除价格战牢笼、提升利润空间成为整个行业面临的首要问题。目前来看，要解决这些问题，优势企业对缺乏竞争力但掌握一定资源的企业进行并购重组，不失为行业自我升级的一条出路。

第三，从并购产生的潜在影响来看，相当一部分行业内的优势并购，最直接的效果就是可以让市场竞争更趋近规范。雅迪上市后也被传出有意并购业内的一家电动车企业，这不仅是在渠道、产品、产能、技术等方面的资源整合，也能更好地推动行业的规范和市场的稳定。

从其他行业的并购案例来看，优势资源向少数企业集中，能够有效地提升行业进入的门槛，对产品升级和市场规范化效果非常明显。而掌握更多资源后，将一些游资及不具备资质的小企业尽快淘汰掉，减少不规范的恶意竞争。同时，并购后的规模优势有助于将企业降低成本，为消费市场带来更具竞争力的产品。因此，对于电动车行业目前的形势来说，以并购的方式来终结价格战不但是市场需要，条件也已接近成熟。

编辑：季晨宸