“车迷”

汽

车首先是交通工具，也终归是交通工具。但在其一百余年的发展历程中，生产者和使用者联手为它塑造了一套价值体系。细细想来，很多我们所迷恋的属性，比如操控感、远超所需的功率等等，其实并没有什么实际意义。这让我想起钻石——原本毫无价值，甚至地球上能找到很多比它更稀少和美丽的物质，但全社会范围的“炒作”最终使其价值连城。按照我一贯的歪理邪说，人类对汽车的热情源于自然选择赋予的对速度与精密机械的爱。这些就像男同胞都喜欢年轻貌美的姑娘一样，可以从物种进化的角度找到依据。

看看二十年来车展上那些最吸引眼球的概念车就会明白，退热早就已经开始了。以奥迪为例，上世纪90年代他们喜欢用Avus、Rosemeyer这样伟大的赛道和赛手为展车命名，而现在关键词已经变成了E和自动驾驶。

很多证据可以证明，欧洲和日本的年轻一代已经不再像他们的父辈、祖父辈那样热爱汽车。想想我那歪理邪说中剩下的30%，速度与激情让我们可以把汽车作为一种爱好，而自动驾驶和车载互联恐怕不行。这就是为什么只听说过车迷，但没听说有人是洗衣机迷、微波炉迷或者吸尘器迷。

我想，汽车终究有一天会变成一个载着我们自动穿行的胶囊。到那时，恐怕“车迷”一词真的只能出现在古汉语词典里了。