加强企业通勤车辆安全管理刍议

李如宾

摘 要：企业通勤车辆的安全问题直接关乎着乘车员工的人身安全，如何做好通勤车辆的安全管理，保证职工上下班的乘车安全是车管部门的重中之重。本文首先分析企业通勤车辆管理现状问题，随后针对性提出相应的安全管理对策。

关键词：企业；通勤车辆；安全管理

企业通勤车担负着员工上下班的重要任务，其安全性直接关乎着乘车员工的人身安全。大客车风险一旦处于不可控状态，将会带来群死群伤的严重后果，给社会、企业及多个家庭带来严重的影响和灾难。因此，加强企业通勤车辆的安全管理，确保通勤安全十分重要。

一、企业通勤车辆管理现状

（一）大客车司机违章超速、超员、酒驾、逆行及违反道路安全标志行驶；长时间疲劳驾驶；遇有问题出现思想波动，注意力不集中，工作不在状态；工作时间短，驾驶经验不足；驾驶“赌气”车或逞能车；乘客在车内打扑克、打闹、睡觉、双手未扶稳把牢、未系安全带等违反大客车乘车规定等因素。

（二）大客车“带病”行驶；刹车、转向、灯光、传动等系统故障；维护保养达不到标准或超过里程；大客车超期服役；道路湿滑或冰雪路面；夜间行车等因素。

（三）车辆管理单位安全规章制度不健全；“带病”车、故障车违规出车习以为常；大客车司机安全教育缺失；安全投入不足等因素。

二、加强通勤车辆安全管理对策

（一）加大安全投入，保障大客车整体装备水平

逐年提高大客车装备水平是安全行驶的硬件保障，也是关键所在。严格执行10年期大客车淘汰报废标准。明确乘车秩序安全负责人，即对本单位乘车秩序进行管理，同时要对外雇大客车进行安全监管。

（二）建立健全大客车安全管理规章制度，并严格执行和考核

管车单位要在健全大客车安全行驶规章制度基础上，绘制大客车安全包干网络图，明确管理责任人，加大安全管理绩效考核和行政处罚力度，实施大客车安全管理连带责任考核机制。

发生事故后，司机会算出自己的经济损失额度和主管领导承担的额度。如果事故经济损失额度太大，交通裁决为主要责任，给予司机转岗或试岗处理。

（三）严把大客车出车前门检关

专业化公司必须配备专职门检技术人员，大客车每天出车前，必须上检车线履行严格的门检程序，门检后检查员和司机双方签字确认，发现问题及时进厂派修，杜绝“病车”出厂。实践证明，门检制度是保证大客车安全行驶的前提所在，是最有效的措施之一，门检制度的执行要雷打不动，不择不扣。

（四）大客车隐患整改实施PDCA闭环管理

要严肃大客车隐患整改PDCA不符合项三个管理层面的闭环管理，循环往复协调和解决检查暴露出的隐患问题和管理不规范问题。每月例行安全检查大客车是必检项目，设备部门要严格大客车的日常点检，问题要登记造册；安全部门要严格车辆路检路查，杜绝违章违规行为。

（五）大客车司机实施严格有效的安全教育

每年春秋两季全员组织司机安全规程学习、考试工作，冬季开展车辆安全常识、故障判断、特殊天气等专项培训、考试工作。每季度进行司机爱岗敬业、优质服务专题教育，定期聘请公安交管部门专家，针对性讲解当期事故案例。每日对司机进行班前安全讲话，预测和判断车辆可能遇到的危险路段，并落实防范措施。通过多种宣教形式，全面提升大客车司机高风险、大责任的安全素质。

（六）大客车维护保养必须达到4S标准

大客车运行到达保养里程或保养时间，必须严格执行4S管理流程和标准进行保养维护，出场前经技术检查员严格的检测和驾驶测试，签字合格后方可交付使用。临时性故障处理，须经主修人员和司机共同签字确认。大客车故障和隐患处理原则上不过夜，除特殊情况外，大客车出现故障，司机可以到4S店进行维修，杜绝随意检修问题。

（七）大客车司机资源管理要未雨绸缪

建立大客车司机企业内阶梯型储备库和企业外劳务协力储备库，以解决和缓解大客车司机缺员及外雇难的问题。同时，在劳务费方面采取可接受的变通措施，满足大客车司机费用偏低的实际问题。还可以与大客车司机培训机构或劳务输出机构签订灵活的用人协议，落实大客车司机的后备资源，做到未雨绸缪。

（八）选拔优秀的班组长和合格的大客车司机

选择组织能力好、业务素质高的班组长和责任心强、驾驶稳重的大客车司机，是大客车安全行驶的关键所在。班组长是班组安全第一责任人，也是基层安全管理的“当家人”，一个优秀的班组长决定班组安全管理的“命脉”。班组长每天班前要注意观察每名大客车司机的思想动态，避免大客车司机非正常状态出车问题。掌握车辆行使线路和危险路段，并结合特殊路段和特殊天气（雨雪雾），及时进行针对性的安全讲解，从根源上杜绝事故的发生。

（九）加快推广大客车GPS定位监控管理

实施大客车运行过程中的速度、所在位置、司机驾驶状态、人员乘坐状况实时监控，实时掌握大客车收车回库、临时停放、检修保养及行驶中发生的故障，采取应对措施加以管控，启动应急预案进行事故救援。

（十）突出冰雪、雨水及大雾等特殊天气安全应对措施

特殊天气大客车出车前要进行特殊安全教育，派出长途大客车要进行“一对一”危险告知，班长或有经验的老司机要结合行车线路，针对性地讲解危险路段或可能导致事故的因素，避免特殊路况危及安全行车。

三、结语

总之，通勤车作为企业员工上下班的主要交通工具，其安全性直接关系着员工的生命安全，企业应进行严格规范的管理，对通勤车司机进行定期安全教育，确保上下班的行车安全。