陈 瑄
——兴水利德缵禹功

陈 瑄
——兴水利德缵禹功

陈瑄(音xuān)（1365-1433年），字彦纯，南直隶合肥（今属安徽）人。明朝杰出的水利工程专家、水利管理专家。

永乐二年，陈瑄负责督运，在淮安建筑了义、礼、智、信4坝，连同原来的仁字坝，合称淮安五坝。五坝类似于现代船闸的功能，解决了运、淮之间船只来往的问题。当时，江南运船行抵淮安，须陆运过坝，逾淮达清河，耗时耗力。于是他采纳当地居民的建议，从淮安城西的管家湖开渠20里为清江浦，导湖水人淮，沿湖筑了十里长堤，并把堤顶作为纤道，引漕船直达于河，费用因此大大节省。又建移风、清口、福兴、新庄4闸，以便宣泄。此外，陈瑄还在淮安建造了清江正闸，亦称清江大闸，创建了漕船总厂，带动了造船等产业的发展。可以这样说，没有陈瑄，就没有清江浦。所以后人认为陈瑄是淮安这座城市的开拓者和奠基人。

此后，陈瑄又疏浚了徐州至济宁之河道，筑沛县刁阳湖、济水、南旺湖长堤，开泰州白塔河通大江，筑高邮湖堤，于堤内凿渠40里，对新开湖东堤“樟木以桩，固以砖石，决而复修之者，不知其几”，进行了较大规模的增筑。自淮安至临清间建闸47座，在淮上建常盈仓40区，于淮上及徐州、临清、通州（今北京通县）皆置仓，以便转输。为防止漕舟胶浅，自淮安至通州置舍568所，置卒导舟，并沿河凿井植树以便行人。京杭运河的全线贯通，极大地改变了明王朝的运输状况，为明王朝迁都后在北方得以稳固提供了重要的物质保障，也为运河沿线人民群众的生产、生活带来了许多好处。

为了海运方便，陈瑄曾率兵夫10万人，修复了被海潮破坏的从今海门到盐城（均属江苏）“凡百三十里”的海堤，并新筑了18000余丈。不久他又在嘉定江滨堆筑了方圆百丈、高30余丈的土山，以便于漕船停泊。为此，朱棣曾赐名“宝山”，并“为文记之”。

陈瑄不仅是杰出的水利工程专家，而且还是出色的水利管理专家。京杭运河全线通航以后，身为漕运总管的陈碹，在抓“治”的同时，还强化了“管”的工作。他建立了专职的管理队伍，制定了严密的传汛制度、用水和航运管理制度等。此外，陈碹在四川任职时，还参加过都江堰的修建。

陈碹治水，先后30余年，《明史·河渠志》称：“凡所规划，精密宏远，身理漕河者三十年，举无遗策。”宣德八年，他以69岁的高龄和带病的身体，坚持在淮安一带勘察水利，最后死于任上，为治水贡献了毕生精力。明宣宗听到讣闻后，十分哀恸，停止朝事一日，为他举行国葬，并追封他为平江侯，赐太保，谥“恭襄”。百姓亦为其立祠纪念。陈碹后辈子孙乡人承继祖业，治河道、督漕运，前后历时100余年。明武宗念陈碹世代治水功业，又御赐匾额“德缵（音zuǎn，继承之意）禹功”，称赞他继承了大禹治水的功德。□