公路工程路基路面压实施工技术措施应用浅议

徐义

（黑龙江伊哈公路工程有限公司，哈尔滨 150000）



公路工程路基路面压实施工技术措施应用浅议

徐义

（黑龙江伊哈公路工程有限公司，哈尔滨 150000）

摘要：随着社会经济的飞速发展，我国在各方面都呈现出了新的发展生机，尤其是在公路建设方面，越来越趋向现代化。在这种快节奏的发展速度之下，公路工程施工质量越来越难以保证，为了改善这一现状，我们必须加强公路工程路基路面压实施工技术，有效保障路基路面强度与钢度，延长公路的使用寿命。

关键词：公路；路基路面；压实技术：措施；应用

1　公路工程路基路面压实施工的作用

公路工程路基路面压实施工在一定程度上保证了公路路面强度、稳定性、公路路面平整度及路面耐久性。公路工程路基路面压实施工能有效控制整个工程的成本投入，做好公路工程路基路面压实施工也是保证路面稳定性的必然需要。公路路面的耐久性在一定程度上受到路基路面压实质量的影响，也是其重要保障。

2　常见的路基路面压实施工技术

2.1开挖换土

开挖换土在路面压实施工过程中不可或缺，必须将地层土先行挖除，用替代物进行填充，值得注意的是，持力层不用换土，以免浪费大量人力、财力、物力。

2.2振动夯板

振动夯板的应用能为整个施工带来便利，充分解决大型设备无法解决的问题。我们在施工过程中，不能忽视它的重要作用。

2.3设置碾压段长度

碾压段长度的合理设置能为路面压实施工打好基础，在实际施工过程中，我们必须充分考虑当天天气情况，保障路基路面压实施工技术的有效性。

3　影响公路工程路基路面压实施工环节的重要因素

3.1路基土壤含水量的影响

路基土壤含水量的多少对公路工程施工质量也有很大影响。因此，在施工过程中，对路基土壤中的含水量一定要充分考虑，尽量减少它对路基路面压实施工质量的影响。

3.2压实机械设备的影响

重型压实机械设备所获得的压实度相对较大，而轻型压实机械设备所获得的压实度相对较小。因此，施工前必须对公路工程的实际情况进行研究分析。

3.3碾压施工的影响

碾压厚度对路基路面压实施工质量有一定影响。碾压厚度过大则不能达到相应指标要求，施工部门必须对路基压实基本条件充分考虑，以免出现公路施工质量问题。其次，碾压方式对路基路面压实施工质量也有影响，施工人员在开展路基路面压实施工环节时，应严格遵循“先边缘，后中间，先慢后快，先轻后重”的碾压方式，结合公路工程实际情况来选择相应碾压方式，充分保证压实施工质量。

4　公路工程路基路面压实施工技术措施相关分析

4.1必须做好公路工程路基路面压实工作

在公路工程施工中，必须做好路基路面压实施工环节，在进行压实作业时，首先要保证摊铺速度与碾压段长度之间的协调性。其次，碾压段的长度必须根据路面沥青出场的温度及当天的温度进行科学合理的设定。

4.2做好施工后的压实质量检测

当路基路面压实施工完成后，还须对施工质量进行严格检测，可采用核子密度仪法、灌砂法。核子密度仪法适用于沥青混合料路基路面压实质量测定，然后利用预热仪器，将核子仪放置于待测位置，准备测试，测量结束后读取测量结果，最后关闭测量仪器。灌砂法是路基路面压实质量检测的标准方法，该方法的基本原理是选用规格合理的砂，以自由落体的形式落到测试洞里，并结合集料含水量数据进行压实质量检测。

5　公路工程路基路面压实施工技术的应用

5.1控制路基路面材料的配比

路基路面施工时，需要对材料配比进行严格控制。这种做法就是为了避免外掺料与设计有差异，像压实之后的混合料及石灰土等，也会随着土含量增长而增加。在加入外掺料时，应依照施工现场对应的要求，将不同外掺料剂量当中最大的干密度曲线绘制出来。

5.2控制压实含水量

在路基路面施工中，对土的含水量进行有效控制是非常重要的一项工程，对水含量标准的有效控制大多依照土夯击的实验数据确定。在实际施工中，需要对土的含水量进行严格的控制，确保其与最适含水量的偏差在±3%以内。

5.3有效进行夯实工作

在公路工程路基路面施工中，需要采用技术水平较高的夯实机进行施工。其主要的工作流程是：把夯锤吊至一定的高度，比如7～26m，然后让夯锤自然落下，这种方式能使地基有冲击夯实的作用，使内部与土层当中的空隙有效结合，避免水与气体出现外泄情况，最后能使路基的基密实度不断增加，不断提高承载力。

5.4压实路基

公路路基施工前，需确保施工能顺利进行，要先进行一小段路基的试验，这种方式能获得路基压实中非常重要的数据。而在路基压实的施工中，需确定每层填土的压实度都能与力学规定相符。在分层压实工作开始时，要确保每层压实的厚度在3dm后，再进行压实。在路堤压实施工时，必须对压实顺序引起重视，必须依照卸土、平土、晒水、晾晒及检测压实度的顺序进行。

5.5选择压实工具

路基施工中，需对重型压实机具予以选择，因为路基压实会以此建立一个含水量降低、升高密度及路基回弹量提高的循环。路基中每层压实的状态都需要通过路基压实度展现出来，其路基上部的强度需要从过弯沉值中有效反映出来。只有两方面与要求相符，才能确保路基质量与设计的要求相符，延长其使用寿命。

5.6压实路面混合料

在开始施工前，需要对沥青混料中的松浦系数予以确定，以此有效确定路面沥青厚度。经研究表明，只有松浦厚度均匀合理，才能保障混合料的密实度及平整度。而在碾压处理路基路面时，须对碾压机械的运作速度进行确定，而在一般公路施工中，为确保施工质量，其碾压速度必须要在1～3m/min。在实际碾压中，要严格控制碾压的速度，并且速度不能太快，最好能保持均匀的速率。在初压路面时，需要采用钢轮压路机进行三遍碾压，但切记要在静压的状态之下。在进行碾压时需注意的是，钢轮压路机当中的驱动轮需要与摊铺机相对，再从侧面方向往路中心进行碾压，在超高的阶段中需要从低往高处碾压。在进行复压时，所应用的碾压机械必须要在初压机械的身后紧贴着来碾压，在这个过程中切忌随意掉头及停车，不然会导致路面因碾压而出现损伤，同时也会在很大程度上破坏路基。

6　结语

公路工程路基路面压实工作是决定公路施工质量的重要因素。因此，必须做好路基路面压实工作，确保整个公路的质量与使用期限。

参考文献：

［1］赵琳，宋松甫.公路工程路基路面压实施工技术措施分析［J］.科技致富向导，2013，26（05）：157-158.

中图分类号：U416.217

文献标志码：A

文章编号：1674-8646（2016）10-0058-02

收稿日期：2016-04-26

Discussion on construction technical measures application of highway subgrade pavementcompaction

XU Yi
（Highway from Yichun to Harbin Engineering Co.， Ltd. of Heilongjiang Province， Harbin 150000， China）

Abstract：With the rapid socio-economic development of our country， there has emerged new development trend in all fields，especially in highway construction with increasing modernizationt rend.Under this fast-paced development，quality of highway construction projects is increasingly difficult to guarantee.In order to improve this situation，we must strengthen pavement subgrade compaction technology of highway engineering，effectively guarantee the strength and stiffness of subgrade and pavement so as to extend its service life.

Key words：Highway； Roadbed pavement； Compaction technique： Measures； Applications