区域物流业创新驱动发展的实证研究——以安徽省六安市为例

傅　宝

(六安职业技术学院　经济管理学院，安徽　六安 237158)



区域物流业创新驱动发展的实证研究——以安徽省六安市为例

傅宝

(六安职业技术学院经济管理学院，安徽六安 237158)

摘要：现代物流业是推动区域经济跨越发展的重要途径．当前，六安市物流业仍处于上规模物流企业数量偏低、物流业规范管理滞后、区域性物流园建设进展缓慢以及运用先进物流信息技术水平低等传统物流发展阶段．通过采取和实施诸如完善六安市物流业从业市场监管制度、打造六安市规模化物流企业、科学规划和建设六安市区域物流中心、大力发展现代物流业、深化校企合作水平等对策与措施，可以实现创新驱动发展．

关键词：现代物流；传统物流；区域物流；创新发展；六安市

1　现代物流业国内外研究进展的文献综述

在国外，美国对物流行业的研究起步很早．21世纪初，物流业开始向着更加广泛的供应链领域加速发展．物流技术上，美国物流企业的物流设备大部分都实现了高度的机械化和计算机化，正在向信息化、智能化、集成化方向发展[1]．日本是最早研究物流园区建设规划理论的国家，建成了世界上第一个物流园区．日本物流业特别重视全面完善各项物流基础设施的建设战略，采取了一系列诸如建设大型物流基地和物流设施、发展多层次的物流系统网络、流通高度社会化以及健全的物流管理体制等行之有效的措施[2]．同样，德国政府在发展物流园区中处于核心地位，不仅引导物流园区的发展方向，还积极推动发展物流园区．2004年，Markus Hesse以柏林勃兰登堡为例，提出了实施物流发展规划进行战略调整，讨论了区域物流业政策实施的可能结果[3]．

在国内，至1992年，“配送”这种物流形式才第一次正式出现在我国政府工作报告中[4]．目前，物流业正逐步走向理性、务实、快速发展的新阶段，但是物流成本高、物流交通基础设施配套性差及物流供需不平衡仍是制约区域物流业发展的主要问题．徐茜，黄祖庆(2011)运用1978－2008年有关统计数据，对浙江省区域物流与区域经济发展互动关系进行了实证分析．研究指出，当前浙江省物流供给充裕，正是调整物流产业结构、克服物流企业“小、散、乱”的现象以及大力发展现代物流产业集群的有利时机[5]．范晓林(2011)从区域物流视角切入，以精益物流和准时制理论、可持续发展理论、产业结构理论等为基础，提出了“十二五”期间我国西部地区现代物流业发展政策体系和架构体系[6]．李新(2013)以广州市为例，引入社会资本理论，系统探究了物流园区与区域经济发展之间的互动关系，赋予了物流园区新的内涵[7]．龚关(2013)从信息技术视角分析了“智慧物流”公共信息化平台的七大功能，建议构建智慧物流公共信息平台，以信息技术为依托，可以实现物流与物理系统的整合[8]．陈文(2014)运用灰色关联度分析法和格兰杰因果检验模型分别对安徽省物流发展与经济增长的关联性进行了定性分析和实证分析，提出了提升物流业监管水平、引进物流高层次人士，发展绿色物流等政策建议，以期加快扭转安徽省当今区域物流滞后的局面[9]．

本文立足六安市区域物流业发展现状，通过实证分析，探究六安市物流业创新驱动发展的对策与措施．

2　数据来源和研究方法

六安是一座正处于工业化、城镇化和农业现代化加速推进阶段的新兴城市．为寻求六安市物流业持续、快速、健康发展的新思路，2014年8月六安市物流业发展现状调查研究课题组对六安市物流业的发展现状进行了一次全面的调查．

调研内容为六安市五县三区物流企业的业务范围、工作流程、成本控制、供应链管理、信息化建设以及专业人才需求等．调查问卷内容有5部分组成．此次调研共发放问卷156份，其中收回问卷149份．

3　六安市物流业发展现状及分析

近年来，六安市经济总量高速增长，GDP年均增长率为16.0 %，社会消费品零售总额增长一倍多，六安市物流业发展存在巨大的市场需求．调研发现，经过近五年的持续发展，物流体系基本构建成型，但与现代物流行业标准相比差距明显．

3.1上规模物流企业数量偏低

当前，从业务范围来看，六安市物流业务范围几乎涉及全国大部分地区．数据显示，省内物流业务量占36.9 %，长三角地区占20.1 %，全国其他地区的业务量占40.2 %，从事国际贸易业务的占3.4 %．从主营业务收入来看，大型物流企业数量偏低．72.4 %的物流企业毛收入尚未突破2 000万元，上5 000万元仅有7.4 %，亿元以上的企业暂时还没有．

图1　六安市物流企业员工规模示意图

图2　物流企业主营业务分析

从员工规模来看，如图1所示，家庭作坊式的企业在周边县城存在较为普遍，5名及以下员工的企业有102家，占比高达68.5 %，拥有50名以上员工的企业更少，仅有6家，占4 %，物流企业规模参差不齐．3.2传统物流营业模式占主导

在六安市众多物流企业中，运输公司、仓储公司占据主导地位．如图2所示，90 %以上企业仍停留在传统物流业状态，通过单纯运输或者传统的仓储服务来获取利益．物流公司在空间分布上相对分散，自有车辆的物流公司不多，车辆挂靠普遍．大部分物流企业办公和仓储场地均采用租赁获得，综合服务能力不足，如表1所示．伴随着六安市经济的快速发展，六安市区内已逐渐形成各类专业市场．在这些市场中，仅亿丰建材市场由金三角物流园提供仓储配套服务，其他专业市场都缺乏完善的仓储服务设施．商户的仓储业务自行解决，共同配送、统一配送等现代化物流组织模式进展缓慢．这一系列因素都导致了企业物流成本居高不下．

表1　六安市主要专业市场及其仓储概况一览表

3.3物流业规范管理滞后

在调查中发现，物流企业的主管部门有交通局和商务局两个行政单位，各县区分工不同，管理职能定位不清晰．据统计，六安市五县三区以运输为主营业务的物流企业近300多家，但到工商部门注册的只有很少一部分．金安区、裕安区登记注册约有1/6，舒城县注册企业较多，接近50 %，霍邱县16家物流企业仅有1家正规注册．由于企业管理不规范，恶意竞争频繁，“劣币驱逐良币”现象时有发生．

3.4区域性物流园建设进展缓慢

近期，六安市区范围内能够发挥物流园功能的企业多分布在金安区城东板块，仅有金三角物流园、永翔物流园、喜洋洋工业园，如表3所示等，裕安区目前仅有家园停车场，提供大型车辆停放和货物配载服务．

表3　六安市区物流园概况一览表

3.5运用先进物流信息技术水平低

目前，六安市物流企业主要经营业务有采购、运输、仓储和配送，尤其以运输、配送为主．调查数据显示，49.7 %企业员工起薪是2 001 ～ 2 500元，18.1 %企业员工起薪为2 500 ～ 3 000元，从事物流企业主营业务的多为长期在企业打工的非专业人员．这些员工从事简单劳动实践技能强，但信息化操作能力弱．在调查中发现，仅有9.6 %的企业应用简单的物流信息技术采集物流信息，8.1 %的企业利用信息网络提供物流客户服务．相当一部分企业仍然利用手机跟单查询业务，电子数据交换、条形码和全球卫星定位系统等信息技术平台几乎不用．所以，业务量大而繁琐，工作效率低．

4　六安市物流业创新驱动发展的对策与措施

现代物流业是社会经济发展到一定阶段的产物．立足六安市物业发展现状，借鉴发达国家以及发达地区物流业的发展经验，现阶段，六安市加快发展现代物流业必须有创新的思路，实现跨越发展．

4.1完善六安市物流业从业市场监管制度

六安市政府主管部门不仅要支持发展物流基础设施建设，而且还要在政策扶持的基础上，加强对物流市场的监督管理，完善物流企业和从业人员信用记录，纳入市级信用平台，保障物流业的健康发展．政府部门可以利用政府的组织、协调功能，完善六安市物流行业监管制度，制定物流市场供需双方共同遵守的行为准则．鼓励企业加入六安市物流与采购联合会，整合资源，加强协作，提高物流市场集中度和集约化运作水平，减少低水平无序竞争，促进物流业步入良性发展的快车道．

4.2加强资源整合打造六安市规模化物流企业

六安市急需建立相对透明的物流信息交流平台，推动中小物流企业之间的信息沟通，加强资源优化整合，加快物流企业兼并重组，创新物流服务模式．按照“政府引导、企业自主、重点培育、动态管理”的原则，鼓励为建材市场、家具市场、农贸市场、汽车市场等提供物流服务的多家企业采用兼并、联合等形式进行资产重组和业务整合，促进物流企业大型化、社会化以及专业化，逐步培育一批经营规范、规模适度、服务水平高、竞争实力强的规模化物流企业．

4.3科学规划和建设六安市区域物流中心

按照目标定位、市场需求、功能配置等规划要求，统筹六安市境内物流园区的规划，高水平、高标准建设一批大型物流园区和货运市场．“十二五”末至“十三五”期间，重点建设好六安经济技术开发区综合物流园、叶集经济开发区物流中心、新桥国际物流园、寿县经济开发区物流中心、霍山经济开发区物流中心、金寨现代产业园物流中心、霍邱城南综合物流中心以及舒城经济开发区物流中心．统筹各物流园区的功能定位，组织编制各物流园区专项发展规划，引导各园区错位经营，避免同质化发展．鼓励物流园区拓展物流公共信息平台、物流信息交易、电子商务、物流金融业务创新等功能，促进物流、信息流、资金流向物流园区集聚，发挥区域物流的协同效应，提升物流服务水平，提高客户满意度．

4.4大力发展现代物流业

根据六安区域市场需求，推进物流市场细分，扩展物流业务范围，增加专业化服务供给．在原有物流业务的基础上，积极开展采购、加工、配货、货代等业务，加强供应链管理，发展增值物流服务．当前，以六安市三方物流公司为基点，广泛推广现代物流管理理念，推进物流服务社会化．鼓励工商企业集团将低效的运输仓储业务外包，挖掘物流潜力，释放物流需求，节约物流成本，实现与六安物流业联动发展，为第三方物流发展培育市场需求基础，大力发展现代物流业．

4.5深化物流企业与六安市域内三所高校的战略合作

六安市现有皖西学院、六安职业技术学院和安徽国防科技职业学院三所高等院校，这三所高等院校都开设物流管理专业，师资充足、学额充足、实践实训条件充足．六安职业技术学院工商管理实训中心2012年9月建成，已完成软硬件投入300万元．中心拥有RFID、仓储配送管理、运输管、自动化立库实操功能区以及连锁经营实训室和物流仿真实训室．现已搭建高标准高水平的物流管理专业实践教学平台，有力支撑了采购、运输、仓储、配送、供应链、电子商务、连锁经营、市场营销等职业能力的培养，完全满足物流业从业人员职业技能培训的需要．

皖西学院、六安职业技术学院和安徽国防科技职业学院同为六安市采购与物流联合会会员单位．域内物流企业和域内高校完全可以在六安市采购与物流联合会这一平台上，积极互通校企合作信息，传递校企合作意愿，创新校企合作模式，丰富校企合作内涵．通过校企合作，积极推动基于职业能力为核心的高素质技能型物流人才联合培养．实现人才培养规模、人才培养质量双提升，从而为六安区域经济服务，引领六安市现代物流业快速发展．

参考文献：

[1] 李作聚.美国物流业发展现状分析[J].中国流通经济,2012(11):24-30.

[2] 杨泽航.战后日本物流业发展及其启示[D].长春:吉林大学经济学院,2004:18-22.

[3] HESSE M.城市物流与货物运输政策——以柏林勃兰登堡为例[J].欧洲规划研究,2004(7):1031-1035.

[4] 王彦.武汉市现代物流业发展策略研究[D].武汉:华中师范大学信息管理学院,2013:13-14.

[5] 徐茜,黄祖庆.区域物流与区域经济发展互动关系研究——以浙江省为例[J].统计与决策,2011(9):116-119.

[6] 范晓林.中国西部地区现代物流业发展研究[D].北京:中央民族大学经济学院,2011:191-193.

[7] 李新.物流园区与区域经济发展互动关系研究——以广州市为例[D].广州:广东外语外贸大学:国际工商管理学院,2013:25-33.

[8] 龚关.信息技术视角——构筑智慧物流公共信息平台,开启智慧物流新时代[J].物流技术,2013(9):88-90.

[9] 陈文.以安徽省为例分析区域物流与经济增长关联性[D].上海:上海师范大学商学院,2014:56-59.

(责任编校：李建明英文校对：李玉玲)

An Empirical Study on Innovation-driven Development of Regional Logistics Industry——A Case Study of Lu’an City, Anhui Province

FU Bao
(Schoolof Economicsand Management, Lu’an Vocational Technology College, Lu’an, Anhui 237158, China)

Abstract:Modern logistics industry is an important way to promote the spanning development of the regional economy. The present logistics industry in Lu’an City is still in the development stage of the traditional logistics, in which the number of large-scale logistics enterprises is low, standardized management of logistics industry lags behind, the construction of regional logistics parks is in a slow process, and the level of application of advanced logistics information technology is low. The innovation-driven development in Lu’an logistics industry can be achieved by adopting the following strategies: perfecting the logistics industry market supervision systems, building some large-scale logistics enterprises, scientifically planning and constructing the regional logistics centers, vigorously developing modern logistics industry, deepening the cooperation between colleges and enterprises and so on.

Key words:modern logistics; traditional logistics; regional logistics; innovation development; Lu’an City

作者简介：傅宝(1970-)，男，安徽六安人，六安职业技术学院经济管理学院副教授，管理学硕士.

基金项目：安徽省2014年高等学校省级质量工程重点项目(2014jyxm491)

收稿日期：2015-03-27

中图分类号：F506

文献标识码：A

文章编号：1673-2065(2016)01-0058-04