物美！价廉？

陆思灏

就如要感谢小米为“发烧而生”的高配低价，将智能手机拉下神坛一般，也要感谢自主车企将一项项曾经只能在豪华车上拥有的舒适性配置，高科技保障带入寻常百姓家。而韩系车也是一贯以堪比自主车的高配置以及接近日系车的细腻质感而著称，试驾这款新一代伊兰特——领动之时，便对此深有体会

领

动的到来使得北京现代伊兰特家族四代同堂，不过根据规划，老款伊兰特将会退隐，而悦动则转向出租车，专车，汽车租赁等领域也退出主流市场。剩下朗动则和新款的领动错开受众，朗动主攻二到六线城市，而领动则面向一到三线城市同时更加专注于“领新一代”——29到33岁追求个性、品质、性价比的年轻人。因而领动从外观设计到内饰配置都为此做了加强，有了如此明确清晰的定位，剩下的问题就是价格了。

流体雕塑，更加动感

韩国车的颜值一贯优良，第一眼望去，领动的视觉冲击力绝对堪称一流，无论是正面六边形的大嘴还是保险杠两侧回旋镖状犀利的日行灯和雾灯，都具有很高的辨识度。相比于欧洲车企，日韩的车辆外观设计直到不久之前才慢慢呈现出固定的风格，而现代的“流体雕塑2.0”设计理念也是在这辆领动上发挥得淋漓尽致。

增添“Low&Wide”、“静中有动”设计元素，压低车身流线造型，从正侧观来，整体感十分突出，风阻系数0.28。而我们试驾的这辆1.4T车型与其余1.6L车型不同的轮辐设计更是凸显了这一份动感，契合领动年轻个性的定位。

全面增量，不输同级

领动的三维分别比上一代车型朗动增长了40、25和5毫米，达到了4610×1800×1450（毫米），而轴距保持同级领先的2700毫米不变，一举扭转了之前对比卡罗拉、英朗等竞争车型的颓势。尺寸增加，受益的自然是车内空间，要说纵深，领动表现真的很好，腿部空间十分充裕。不过倾向于动感掀背的车顶曲线尽管增加了颜值，但也挤压了后排头部空间，身高超过1.85米就会感到压抑了。

悬挂较软，配置豪华

尽管外观十分运动，但领动的内在则显得十分精致，以舒适性作为主要追求。偏软的悬挂在过减速带时可以很好的吸收振动，坐在车内，几乎可以忽略路面的颠簸，怠速时发动机的振动和噪声几乎没有传递到车内，就算高速行驶车内噪声也控制得很不错，能使乘客舒享旅程。真皮座椅的制作精良，缝线细密，触感舒适。

不过领动最大的亮点还是车内搭载了众多以往只能在豪华车上看到的舒适性配置。前排座椅通风/加热，后排座椅加热、方向盘加热、手套箱制冷等实用功能在很多豪华品牌的中型车上都难觅踪影，更别提同级的紧凑级车了。其余如带有空气净化系统的双区自动空调、电动座椅记忆。专用USB充电口、后视镜加热、后排座椅4：6折叠等自不必说了。

排量虽小，输出不弱，油耗还低

领动有两种动力可选，1.6升缸内直喷自然吸气发动机，最大功率129.6马力（95.3千瓦），峰值扭矩157牛·米，以及由途胜上伽马系列1.6T发动机发展而来的卡帕系列1.4升涡轮增压发动机，最大功率相差不大130马力（95.6千瓦），峰值扭矩则提高了许多达到了211牛·米。两者的配比为1.6L占70%，1.4T占30%。小排量发动机既能享有购置税减免，还带来优秀的油耗表现，带有发动机自动启-停功能的BLUE-DRIVE版车型综合油耗仅为5.9升/百公里（1.6L）和5.5升/百公里（1.4T）。

动力充沛，转向有所欠缺

领动以舒适性为先，那么自然在运动感上有所欠缺，这并不是指发动机输出不足，无法享受推背感，而是在车辆的操纵感细节方面。座椅尽管采用了红黑缝线提高运动感，但侧向支撑不足，悬架偏软提高了舒适性的同时，无法避免高速过弯时车身侧倾幅度较大，另外转向有些不够清晰。对此，领动的三种驾驶模式，通过对转向助力、变速箱换挡时机、喷油策略等进行调整给予驾车者不同的驾驶体验。

此外，1.4T车型采用了平底设计的方向盘，从最左打至最右仅有两圈半多，发动机搭配7挡DCT双离合变速箱动力输出直接充沛，而1.6L+6挡自动变速箱配合的表现也属上乘，低速情况下加速性能出色，动力输出线性。1.6L车型还有6挡手动变速箱可选，降低入门门槛。

用料扎实、科技保障

53%的超高强度钢板，比起朗动大幅度提高，从数据上就给人以安心之感，同时实打实的增强了车顶纵梁，在车门处安装了双重防撞梁，还提供了下肢保护装置。而除了这些结构上的防护之外，领动还搭载了众多高科技配置提供安全保障，如：上坡辅助、车身稳定系统、包括膝部气囊的7安全气囊、盲区监测、胎压监测、自动紧急制动、车道偏离报警、紧急制动提醒等功能。如此周全，对于一辆定价在20万元以下的紧凑级轿车而言难能可贵。

悬而未决，成败关键

在领动所处的层次，就算动力再强、配置再多，一旦价格超出了购车者的心理预期，一样无法赢得市场的认同。不过北京现代对此也是门儿清，领动的主力销售车型还是1.6L版本，试驾中发现，1.6L车型在配置上和1.4T几乎相同，领动具有的几项优势：高配置、舒适性、高颜值一应俱全。但动力系统的价差决定了1.6L车型更能被大众接受，以竞争对手卡罗拉和英朗的售价来看，顶配领动的价格应在17万-18万元上下，而入门的1.6L+6MT的搭配则有望10万出头。同时北京现代还将提供个性化定制服务，选择适合自己的车型不是难事。