真正的AUTOART

罗贤锟

如果总结一份汽车历史上的《美丽失败者》名单，相信Z8一定会榜上有名。命运似乎并不垂青这款漂亮的大型敞篷跑车，甚至在007系列电影里，刚刚闪亮登场几分钟就被残忍的切成了两半。好在十几年后的今天，关于它设计的争论终于尘埃落定了

随着时间推移，人们渐渐达成共识：亨利克·菲斯克的作品实属经典。为了向半个世纪前诞生的507致敬，BMW在1997年东京车展推出了Z07概念车。如潮的好评使宝马决定将其量产。在克里斯·班戈领导下，车身外观设计由前阿斯顿·马丁设计师亨利克·菲斯克主持。修长的发动机盖和短促的尾部沿袭自507，而扁长的进气格栅，以及侧面都带有BMW标识的进气口等又对之后的Z系列产生了影响。可以说Z8既是经典的继承者，又是传递者。无论站在那个角度观赏，都能看出它的美。

斯科特·伦伯特设计的内饰十分简洁，所有的按键都一目了然，造型简单粗犷，带有一些美式风格。事实上，有接近半数的 Z8都销往美国，悠闲的外观搭配上风格简单但却一点也不含糊的内饰，更突出了 Z8的与众不同，而仪表盘被设计在了中控台上面，就仿佛是在对驾驶员说：“安心开车，别老盯着我看。”

在发动机盖下，隐藏着一台来自E39 M5的4.9升V8 自然吸气发动机，它的最大功率能够达到 408马力，最大扭矩 500牛·米。得益于此，1.6吨的Z8可以在4.7秒内轻松破百。不过庞大而沉重的发动机影响了操控性，在弯道中表现不够凌厉，这也是Z8为人诟病的一大话柄。但是，这对于现在的Z8已经不再重要，它更像是一件现代汽车的艺术品，谁会开着一辆艺术品去飙车呢？

当年，12.8万美元的高昂售价让很多买家望而却步，由于市场表现平淡，Z8在2003年随着M5的停产而停产，在短暂的4年间只生产了5703辆。而如今，数量稀少反而增加了Z8的价值。在经典车拍卖会中，它的价格已经接近20万美元。要知道，现在“90后”汽车升过原值的屈指可数。

这样的梦幻汽车当然只能属于少数幸运者，因此对于我这样被其魅力吸引普通人而言，收藏一台车模是个不错的替代方案。图片中便是来自德国品牌AUTOart的1：18模型，尽管已经是10年前的产品，但这款车模外形的准确度、细节精密度和油漆的水平仍然让人满意。