2005年奥迪A8L开右侧转向灯时仪表多功能屏上显示灯光故障报警提示

秦皇岛/王宪文

2005年奥迪A8L开右侧转向灯时仪表多功能屏上显示灯光故障报警提示

秦皇岛/王宪文

VIN：WAUZZZ4E55N××××××。

行驶里程：311696km。

车型：一辆德国奥迪A8L轿车，配置3.2L发动机（AUK）、01J变速器。

故障现象：用户反映，车辆自从2008年事故车修复后， 时仪表上总有灯光报警提示，去过很多修理厂和 4S店，一直都没能解决。

图1 仪表上多功能屏显示灯光报警

图2 转向信号灯开关电路图

故障诊断：维修技师接车后确认故障现象，连接诊断仪检测故障系统，无故障码存储。维修技师按客户所说打开右侧转向灯开关，听到仪表有一声报警，接着仪表多功能屏开始显示灯光故障报警，此时车辆右前转向信号灯、右侧面转向信号灯、右后转向信号灯都以正常频率闪烁工作，从3个转向信号灯工作频率和亮度上看不出异常现象，就是仪表多功能屏上有报警提示（如图1所示）。打开左侧转向灯开关时仪表显示正常，无报警提示，只要打开右侧转向灯时仪表有报警声和灯光故障提示，有时显示几秒钟后报警提示自动消失，有时报警显示一直存在，需要关闭点火开关后报警提示才能消失，重新打开点火开关不再显示报警，再次打开右侧转向灯开关还是报警。

由于该车是一辆大事故车，仪表灯光报警现象为多年的老故障，一时无从下手。下面先了解一下奥迪A8L轿车转向信号灯光系统的电路，通过查阅相关电路图来了解分析故障系统。

奥迪A8L轿车转向信号灯光系统主要由转向信号灯开关E2，左前转向信号灯泡M5、左侧面转向信号灯泡M18；右前转向信号灯泡M7、右侧面转向信号灯泡M19、车载电网控制单元J519、左后转向信号灯泡M7、右后转向信号灯泡M8和舒适系统中央控制单元J393组成。

图3 左前转向信号灯电路图

在奥迪A8L轿车转向灯光系统的转向信号灯开关电路图中（如图2所示），E2是转向灯信号开关，为转向灯工作提供操作信号；在左前转向信号灯电路图中（如图3所示），左前转向灯泡M5、左侧面转向信号灯灯泡M18，由车载电网控制单元J519控制B12端子供电；在右前转向信号灯电路图中（如图4所示），右前转向信号灯泡M7、右侧面转向信号灯灯泡M19，由车载电网控制单元J519控制B10端子供电；在右后转向信号灯电路图中（如图5所示），右后转向信号灯灯泡M8，由舒适系统中央控制单元J393控制A5端子单独控制右后转向信号灯。

通过查阅转向信号灯光控制系统相关电路图分析故障可能的原因有：

（1）转向信号灯开关或危险警告灯信号开关故障；

（2）右侧大灯（大灯计算机处理模块J668）及连接器故障；

（3）车载电网控制单元J519控制模块故障；

（4）舒适系统中央控制单元J393故障；

（5）左、右两侧转向信号灯灯泡不匹配。

通过以上了解和分析，对转向信号灯光控制系统及线路进行检查。

（1）检查转向信号灯开关或危险警告灯信号开关故障。

操作转向灯开关E2确认是否存在接触不良故障，打开左侧转向灯开关，车辆左前转向信号灯、左侧面转向信号灯、左后转向信号灯都正常闪烁工作；打开右侧转向灯开关，车辆右前转向信号灯、右侧面转向信号灯、右后转向信号灯都能正常闪烁工作。检查结果：左、右侧转向灯开关工作时，从两侧转向灯的工作上看不到异常现象，说明转向信号灯开关能够提供正确的操作信号，无接触不良现象，转向灯开关E2是完好的。

图4 右前转向信号灯电路图

打开危险警告灯开关，车辆左前转向信号灯、左侧面转向信号灯、左后转向信号灯，车辆右前转向信号灯、右侧面转向信号灯、右后转向信号灯都能一致闪烁，说明危险警告灯开关能够切换转向信号的操作，仪表灯光报警与危险警告灯开关无关。

（2）检查右侧大灯控制模块（右大灯计算机处理模块J668）及连接器故障。

检查右侧大灯供电线束及连接器，首先检查右侧灯光线束连接器无脱落或松动现象，拔下连接器检查各个端子无锈蚀或退出现象（如图7所示）。再打开右侧大灯后壳检查内部连接器及线路，灯内线路导线无断路、短路现象，灯内连接器无松动或接触不良现象。然后测量转向灯供电端子与接地端子有12V电压供电，其供电端子无锈蚀或接触不良现象（如图8所示）。

图5 右后转向信号灯电路图

（3）检查车载电网控制单元J519控制模块故障。

接通转向灯开关，按左、右前转向信号灯电路图，测量车载电网控制单元J519 B12端子有12V电压输出；再测量车载电网控制单元J519 B10端子有右前转向信号灯12V电压输出。测量结果左、右两侧转向灯供电电压一致，说明车载电网控制单元J519是正常的，开右侧转向灯报警与车载电网控制单元J519无关。

（4）检查舒适系统中央控制单元J393故障。

按右后转向信号灯电路图测量舒适系统中央控制单元J393，右后转向灯控制信号是单独控制的，A5端子有控制信号输出，说明控制右后转向信号灯的舒适系统中央控制单元J393工作正常，仪表灯光报警与舒适系统中央控制单元J393无关。

（5）检查左、右两侧转向信号灯灯泡（灯丝阻值）不匹配。

在检查大灯过程中发现大灯内有两个转向灯泡（如图9所示），并且是上、下排列安装的，当拆下一只转向灯泡后，反复打开右侧转向灯开关，仪表多功能屏不再出现转向灯报警提示。联想到以往更换转向灯泡时，经常遇到的该侧转向灯泡快速闪烁现象（左、右两侧转向灯泡闪烁不一致），都是更换的转向灯泡功率（灯丝阻值）与原车的不匹配（不一致）时导致的转向灯泡快速闪烁。

图6 舒适系统中央控制单元J393电路图

因为两只转向灯泡是并联的，只要两个灯泡都装上就报警提示，是转向灯泡并联后灯丝阻值降低1/2（就报警提示），拆下一个灯泡阻值增大（就不报警）。

用万用表测量右大灯内的两个转向信号灯灯泡的灯丝阻值（如图10所示），两个灯泡阻值均为1.3Ω，并联后为0.65Ω，也就是说阻值小于0.65Ω会报警，阻值大于0.65Ω不会报警。为了让右侧大灯内的两只转向灯灯泡都能点亮，而且又不会出现报警提示，试用1W试灯代替其中一个转向灯泡（如图11所示），打开右侧转向灯开关，仪表报警显示不再出现。说明了转向灯丝阻值增大报警现象可以排除。

图7 检查大灯线束连接器端子

图8 检查转向信号灯供电端子

图9 大灯内2个转向灯泡

给右侧转向灯安装一个黄色1W的灯泡（实际测量1W白色小灯插泡阻值有2.8Ω和3.8Ω两种，1W黄色小灯插泡阻值为4.8Ω），增加转向灯泡（灯丝）阻值报警现象消失，以为这样右侧转向信号灯报警故障可以完全排除了。可是在打开左侧转向信号灯时，仪表上偶尔出现报警提示现象，报警时间比右侧短，这回报警提示转到开左侧转向灯上了。再拆下左侧转向灯的一只转向灯泡，在打开左侧转向灯开关时，仪表多功能屏不再报警提示左侧转向灯故障了。与右侧转向灯同样道理，拆下一个灯泡就不报警，只要装上2个灯泡就报警，说明了左侧转向灯（灯丝）阻值小于右侧，两侧转向灯泡阻值不匹配。为了增加左侧转向灯丝阻值，再用一个黄色1W（黄色4.8Ω）小灯灯泡代替左转向灯其中一个转向灯泡，打开左转向灯开关报警显示不再出现。

故障排除：维修技师改装转向灯泡，把左、右两侧前转向灯泡改用黄色小灯插泡，黄色插泡与转向灯泡颜色一致、灯丝阻值又高，代替原车左、右转向灯下面的一只转向灯泡，改装后两侧转向灯都能正常工作，仪表多功能屏也不再出现报警提示。维修技师改装转向灯泡后，彻底的排除仪表多功能屏上出现的灯光故障报警提示。

故障总结：该车在故障排除中可以看出，右侧转向灯报警的故障原因是左、右转向灯泡不匹配线造成的。去过很多修理厂和4S店，说需要更换大灯总成和线束才能解决，因费用太高没有达成协议，所以一直没有修好。经过本厂维修技师的努力和研究，用改变（增加）转向灯丝阻值的方法，排除车辆开转向灯时仪表多功能屏上出现的灯光故障报警提示。车辆出厂后客服回访时，客户说：“故障现象再没有出现过，没有更换大灯和线束，维修技师用两只小灯泡给解决了8年来一直无法修好的仪表报警故障。”

图10 测量两个转向信号灯泡的灯丝阻值

图11 用1个小灯灯泡代替转向灯灯泡