引航员与船长问信息交流

吴际洲

摘要：在船舶引航的过程中，由于工作内容的细化以及港口传播通航密度的提升，引航员以及船长之间的信息交流逐渐成为航海安全运行的基础。文章将引航员以及船长之间的信息交流作为基础，对两者交流的必要性以及有效途径进行了分析，旨在通过探究，提升引航员与船长的交流空间，为航海领域的发展提供系统保证。

关键词：引航员与船长；信息交流；必要性；关系优化

中图分类号：U676.2 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2016）06-0050-02

伴随航海企业的运行及发展，引航站的构建不仅会对外轮进行强制性的引航，而且也可以为本国轮船的航行提供科学化的引航服务。其中的引航主要是指港口、运河以及人海口的流域，通过专业人员的引航可以对船舶的运行航向提供科学化的引导。因此，在现阶段航海行业发展中，为了更好的解决安全性的船舶进出港口的安全行驶问题，文章在研究中对引航员以及船长之间的责任及义务进行的分析，同时也认识到引航员以及船长信息交流的必要性，对其信息交流的优化途径进行了系统性的分析，旨在通过对引航员及船长关系的优化，为航海事业的安全运行提供科学化的发展依据。

1.引航中引航员与船长的责任分析及权利分析

1.1引航员以及船长的责任分析

首先，引航员的责任分析。对于引航员而言，在引航的过程中，其基本的责任就是为船舶在港区内航线以及靠、离泊操纵提供专业性的技术服务。引航员在引航的过程中，应该具备专业性的引航知识以及丰富性的引航经验，在引航中同时也要有果断决策能力以及判断思维，在面对危险引航的条件下，应该具备过强的心理素质。而且，引航员在引航中也应该具有较强的沟通能力，通过科学化的引航，为船舶的安全运行提供专业支持。其次，船长的责任分析。对于船长而言，在船航行的过程中，不仅需要保障船舶运行的安全性，保证对工作的认真负责，而且也应该保护船员的生命安全以及货物等财产的安全性。对船舶运行中的安全因素也要承担责任，在此基础上也应该保护海上的环境。

1.2引航员与船长的权利分析

首先，引航员的权力分析。通过对我国《船舶引航管理规定》的分析可以发现，第三十三条对引航员的权利进行了规定。引航员只有在遇到恶劣气象及海况、水深不够、被引船不符合安全规定的状况下，才可以行使拒绝引航以及暂停服务的权利。当引航员出现上述决定时，要向港口主管机关进行报告，并及时告知船长，从而对被引船的安全运行构建系统性的安排。其次，船长的权利分析。对于船舶的驾驶而言，是一项相对复杂及多科学的操作技术，所以，船长应该在驾驶中熟练的掌握天文、地文、水文知识，并掌握专业性的驾驶技能，从而为船舶的航行提供专业性的技术支持。同时，船长在船舶停港的过程中，要严格执行并落实相关任务，并在其职权范围内，发布指令，而且船长在船上具有最高的权利，船上的相关人员一定要服从船长的安排，从而为船舶的安全运行提供保证。

2.引航员与船长信息交流的必要性

在引航的过程中，引航员以及船员之间的合作交流是十分重要的，两者在航运的过程中存在着优势互补的现象，因此，通过沟通及信息交流，可以充分保障航运的安全性。在我国《船舶引航管理规定》中，对引航制度进行了系统性的规定。例如，在船舶航行的过程中，在一些港口水域环境特殊以及航道复杂的区域，可以构建强制性的引航机制，并要求有熟悉区域的引航人员进行引航。在强制性的引航环境下，船长以及引航员之间应该充分发挥合作性的优势，保证船舶顺利驶出港口，而且，在相互合作的基础上，引航员以及船长之间也应该构建相互监督的工作，防止船长由于个人利益而损害公共利益。同时，我国的《海商法》第39条，也对船长的责任进行了规定，对于船长的管理责任而言，不会因为引航员的引航而解除；《中华人民共和国海船船员值班规则》中的第47条，也对船长以及引航员进行了责任的限定，船舶在进入到危险航段中，船长需要离开驾驶台并告知引航员，同时也要应该指定引航员的基本责任。如果值班驾驶员对引航员的行为以及意图有怀疑的态度，要及时要求引航员对其行为的阐述及澄清，当发现更为严重的行为时要报告船长，并在船长到达之前采取必要的行动。通过这些法律条文的规定，都对船长以及引航员之间的权利以及基本义务进行了系统性的分析，同时也分析了引航员与船长沟通的必要性，着重强调了两者之间信息交流的重要意义，这对船舶的稳定运行有十分重要的促进作用。

3.促进引航安全的有效途径

在船舶航运中，引航员应具备专业性的引航技能，而且也应该掌握水域航行的基本条件，掌握专业性的制度机制，通过与船长的紧密配合，加强双方之间的交流合作，从而为船舶的安全出行提供科学依据，因此，在现阶段船舶航运中，引航人员以及船长应该重视信息交流，并在航行的过程中做到以下几点内容：

3.1充分发挥驾驶台团队进出港航行中的作用

在船舶引航的过程中，引航驾驶台的作用是十分重要的，主要是由于船舶在停、离港口的操作中，需要由船长、引航员以及驾驶员三方合作来完成的，因此，引航员在登轮时，就应该参与到驾驶台操作之中，充分发挥团队的合作精神，而在在技术操作的过程中，也需要三方进行相互监督、信息的相互核实，不断提醒对方的操作行为，从而有效发挥操作团队的集体智慧，并降低船舶运行中发生的失误行为。同时，在引航的过程中，船长也应该充分发挥与引航员的协调作用，认真分析引航中存在的问题，从而实现引航安全行为的综合性提升。

3.2充分发挥船长协助、提醒以及监督的作用

在船舶航行的过程中，需要船长发挥其监督、协助的作用。船舶的航行、移泊中存在的危险因素，虽然是人们无法改变的自然现象，但是，在船舶航行的过程中，应该避免由于操作人员失误而出现的危险问题。所以，在船舶引航的过程中，就会存在着由于引航员操作失误而对船舶安全运行造成影响的现象，因此，在这一环境下，船长就应该充分发挥其协调性的作用，保证船舶进出港的安全性。而且，在船舶航行中，可以设计船长与引航人员的信息交流卡，文章以某海港的信息交流卡为例，其内容如图一所示。通过这种交流卡的设计，可以提升船长监督的主体地位，增强了船长与引航员之间的沟通及信息交流，同时也为船长与引航员之间的密切合作起到了促进作用。

3.3提升引航员及船长优势互补的信息交流意识

通过对船舶进出港运行现状的分析可以发现，在现阶段引航员以及船长关系协调的过程中，应该强化两者优势互补的合作新意识，主要是由于在引航的过程中，引航员以及船长要通过交流及合作提升彼此的安全意识，从而为船舶稳定、安全运行提供科学依据。与此同时，在船舶航运的过程中，其中的引航员应该逐渐提高自身的服务意识，即使是在强制性的引航环境下，也应该给对方的船舶提供更为良好的服务，充分保证船舶运行的安全性。通过密切性的信息交流，增强船长与船员之间的密切合作，从而为船舶的安全运行提供充分性的保证。

3.4更加航运的实际状况进行两者的关系协调

在引航的过程中，引航员应该主动向船长介绍港口以及泊位的状况，构建针对性的船舶出港口计划，通过双方的沟通及交流，提升两者之间的默契度，有效保证船舶运行的安全性。虽然在船舶航行的过程中，船长在任何情况下都具有绝对的权利，但是，船长也应该与引航员进行充分性的协调，不能过分的疏离引航员，也不能过分的依赖引航员，通过对船员操作意图的分析，积极协调不同工作的设计。在船舶航行的过程中，船长也应该及时分析航向、航速和船位等信息，通过协调及信息的交流，为船舶的稳定运行体用有效依据。而且，在航行的过程中，船长应该按照相关的航行规定，将操作技术以书面的形式提供给引航员，在双方达成一致操作的情况下，才可以进行相关工作的分配。对于引航员而言，其任何重要的操作行为，都英语船长进行及时的沟通，征求意见，并在最终程度上取得船长的理解及配合。

4.结束语

总而言之，在现阶段船舶航运的过程中，引航员以及船长之间的信息交流应该得到系统性的提升，明确引航员以及船长之间的关系，划分两者的责任及权利，保证信息交流的合理性，并在最终意义上实现引航员与船长之间的理解，通过相互配合、相互监督，提升船舶航行的安全性，同时也为船舶行业的运行及发展提供促进作用。