桥梁施工中桥面系施工防水措施

周海燕

摘 要：在桥梁工程的施工过程中，整个桥梁工程的质量都会受到桥面系防水施工的影响，防水措施施工的好坏会对桥梁的使用期限产生直接影响，同时也与桥梁的维护成本息息相关。本文主要围绕桥梁工程施工中桥面系防水施工措施展开简要的探究。

关键词：桥梁施工；桥面施工；防水措施

中图分类号：TU74 文献标识码：A

经济的快速增长推动了交通行业的进步，公路建设项目越来越多，规模也越来越大。因为我国的地域非常广阔，地形也非常复杂，公路工程有了较长的延伸，因此公路中桥梁数量不断增加。随着桥梁工程的快速发展，对桥面系防水的施工要求不断提高。本文首先分析桥梁施工中桥面系的防水施工意义，再分析防水施工中存在的问题，最后提出解决措施。

1 桥梁施工中桥面系的防水施工意义

一般情况下，对于公路工程的沥青混凝土内的混凝土层接触面，都会出现一定大小的空隙率，这个空隙率一般来说不能通过改变沥青的质量而避免。在正常公路工程使用中，如遇到雨雪天气，雪水或者雨水很容易就渗入到这部分空隙内。尤其是在寒冷的冬天季節，桥梁的面板间含有较多的水分，就可能使混凝土出现冻蚀的现象。再是车辆在上面行驶时会对桥面产生竖向的压力，并在各层间的积水中进行传递，使得形成了相对较大的动水压力，容易引起桥面泛白问题的出现。如果没有对这种现象引起高度的重视，又在缺乏检修的环境下，如果继续使用桥梁，可能会使得水泥混凝土与沥青混凝土间出现剥离的问题，出现冻胀。而加强桥面系防水层的施工控制的原因和意义，就是阻隔桥梁面层与沥青混凝土，防止沥青混凝土内存在的水份渗透水泥混凝土，防止水分破坏桥梁工程的水泥混凝土层。概括来说，对于桥面系防水层来说，它的施工目的，就是把防水层用作沥青与水泥混凝土之间的间隔，避免桥面水分间进行流通，减少或者防止水分对桥面产生伤害。

2 桥面系防水施工过程中出现的问题

2.1 桥面系渗水病害所造成的问题。根据相关调查，出现相关病害的原因，除了车辆的超载等因素的影响以外，桥面系构造不合理与桥面防水层不按照规范要求进行施工是导致病害的关键因素，另一方面，由于桥面混凝土铺装厚度不满足要求或者和出现裂缝没有选择高一等级混凝土进行灌缝处理，使得桥梁混凝土被水浸害。先会在铰缝处出现裂缝，从而出现单梁受力的发生，水会从铺装层一直向下进行渗漏，继续从铰缝流动到梁板部位，腐蚀混凝土结构，导致梁的承载能力减少，最终导致桥梁被损坏。在过往的桥梁工程中，采用伸缩缝形式一般都会出现漏水的问题，因为伸缩缝内的水份一般会渗透到达粱端，从而流入帽梁，腐蚀帽梁顶部以及梁端的混凝土，这些问题已经普遍存在。

2.2 桥面工程防水层施工过程中的平整度没有达到要求。桥面防水层会出现许多瓿，不仅仅与施工设备等因素有关，还与桥面施工时平整度控制的好坏息息相关。水泥混凝土是桥面的主要材质，水泥混凝土本身不具备较好的平整度，如果施工中配合比没有按照施工配比的要求进行拌合，还可能会导致局部不平整的问题出现，最终导致桥面防水层以及沥青层的施工出现不利的影响。如果没有足够的平整度，在标高时，偶然性误差就会增大，使得压实度难以达到质量要求。

2.3 桥面防水层施工时混合料铺装层存在。从物理力学等方面，桥梁铺装层的材料与沥青混合料相应的铺装层材料一般是存在较大的差异，是一种“刚柔相济”的关系。这种关系会使得两者在荷载以及温度的作用下，出现不连续的应力变化和位移，导致这些原因都是因为沥青混合料铺装层与桥梁结构材料存在差异所导致的，两者在性质上的不一致性使得它们在性能上的表现相反。依据相似相容的定理，这种差异性使得两者在进行粘结过程中，出现了对抗问题，铺装层与桥面板完全独立与脱离，因而使得各自承受了相对更大的应力。

3 桥面防水层施工技术关键点

3.1 在桥梁工程中，桥面防水层应在整修桥面上进行覆盖，防水层是道防线，进行第一道水泥混凝土的喷涂过程中，喷涂二次表面防水剂，进行第二道桥面防水涂料的喷涂时，一般进行二到四次，防水涂膜厚度应控制在2mm以内。

3.2 防水层应具有较好的耐久性，一般使用期限要大于桥面沥青铺装层的寿命（一般为8～10年）。同时可以适应高架桥动荷载抗压、抗拉的特性，如果混凝土桥面板中出现的开裂不大于2mm的时候，防水涂膜变形还是必须满足不能出现拉裂问题的质量要求。

3.3 在温度条件为-1.5℃～+90℃的范围以内，仍需要满足以上第2条的标准与要求。另外，对于沥青层摊铺来说，如果温度达到160℃以上后，不会对其长期耐久性与实用性产生不良影响时。防水涂层与相应的铺装层应具备相融性，它间的粘结力应大于混凝土桥面与桥梁沥青混凝土铺装层间产生的粘结力，在25℃的条件下，层间抗剪强度不小于l.5MPa；在35℃的条件下，不小于1MPa。

3.4 在对桥梁工程水泥混凝土表面进行防水剂的喷涂时，必须确保防水剂可以渗入到桥梁工程桥面混凝土内10mm以上，使得混凝土抗渗性提高，一般应要求大于0.2MPa。

3.5 对于防水涂料的施工。一般来说，双组分为防水涂料的干粉与乳液都应在现场进行准确的配料，同时应均匀地搅拌。均匀的涂刷纵横交错层，不能出现漏涂的情况，也不能出现堆积现象出现。应确保基面可以湿润，同时不可出现明水。涂层没有进行固化之前，不能有车辆或者行人通行，更不能在上面进行器材杂物的堆放。如气温小于5℃，或者在雨雪天气以及5级风以上应停止施工。

3.6 防水层的施工。对基层进行检查，利用空压机对尘土进行清理，同时应对钢筋等材料出现外露的情况要及时进行处理掉。对于涂刷基层处理剂不可出现堆积或者露底的问题，同时应均匀；进行卷材的铺贴时，在全幅内进行卷材的均匀往返加热，熔融卷材表面沥青。在卷材方面，应与基面进行牢固的粘结，粘结面积应大小99.5；在极端天气的情况下，不可施工，同时雨雪过后，必须晾干基面以后方可进行施工。卷材施工结束且通过验收以后，应进行防护栏标志的设置，同时安排专门人员进行看管。

结语

在桥梁工程中，桥面系的防水措施是可以有效的防止雪水或雨水进入混凝土铺装层，由此确保了桥梁铺装面的质量。但国内防水施工过程中仍然存在很多问题，所以需要我们在施工过程中应严格按照相关规范要求，强化施工质量控制和管理，保证防水系统的性能与作用。

参考文献

[1]张明久.浅析桥梁施工中桥面系施工防水措施[J].民营科技，2011.