预应力技术在路桥施工中的应用探究

苏晓敏

摘 要：与传统的路桥施工技术相比，预应力技术具有抗裂能力强、抗渗性能强以及刚度强度较高的特点，因而该技术也越来越受到重视，在施工中的应用范围也越来越广。目前人们对于工程质量的要求越来越高，在保证施工进度的同时，还要求路桥的安全性和稳定性，预应力技术的应用有利于满足人们的需求，同时也有利于推动我国路桥施工技术的提高和发展。本文就预应力技术的要求以及其在路桥施工中的具体应用进行了探讨，希望可以为相关行业的发展提供一些借鉴。

关键词：预应力技术；路桥施工；应用

中图分类号：TU74 文献标识码：A

一、前言

预应力技术通过提前构建好的混凝土构件增加其抗压的强度，从而弥补其抗拉性较弱的缺陷，尽可能避免混凝土的开裂或推迟其开裂的时间，从而提高路桥的使用寿命，在一定程度上有利于维修成本的降低，推动我国公路建设的发展，因而其在实际的施工中也有着较为广阔的应用前景。

二、路桥施工中预应力技术的施工要点

（一）钢绞线空间位置的确定

钢绞线的空间位置准确性会对路桥结构的稳定性和安全性产生直接的影响，因而在施工前需要对其位置进行反复确定，制定出最合理的方案。材质本身的抗拉性、钢绞线的位置、路桥结构等都会影响钢绞线的最终使用效果，设计时需要对这些因素进行综合的考量。工作人员要严格按照设计图来进行施工，同时为了保证钢绞线的荷载力需要对墩顶导向槽和转向横肋的端部和转折处进行反复的打磨，使其曲率以及平滑度符合施工的要求。

（二）钢绞线的穿束与下料

首先采购人员一定要采购符合施工要求的钢绞线，当必须进行更换时要与工程师先行商量，保证钢绞线本身的质量。在进行施工穿束前可以提前对钢绞线、穿孔位置等进行标记，对已穿束的钢绞线可以利用橡胶垫等材料对其位置进行固定，从而避免钢绞线的缠绕，保证施工的进度和钢绞线的顺直。此外为了避免下料时产生粘结，相关的施工人员可以先行对钢绞线进行清洗处理，去除其PE层的油脂，使其可以顺利穿索而不会发生变形的情况，提高路桥的稳定性。

（三）钢绞线的张拉

钢绞线张拉法是通过施加压力促使其两端保持对称，从而保证其在正式的使用中的均匀的受力，提高路桥工程的稳定性。预紧张拉与高应力张拉是张拉过程的两个环节，预紧张拉就是将原本松弛的钢绞线拉到一个顺直的状态，这个环节施加的压力比较小，只是为了避免其在后期的施工中发生缠绕影响进度。高应力拉紧施加的拉力比较大而且也是最后的张拉环节，因而该环节也至关重要，因而张拉的位置的要求也比较高，而且需要采用专业的张拉设施。

（四）粘结段的压浆

压浆环节在张拉之后进行，压浆不需要大面积进行，只针对一些粘结段进行即可，该工序是为了保证钢绞线的粘结力，提高其强度。一般来说恰当有效的压浆操作可以提高粘结段的粘结力，使其高于设计的张拉力，满足施工的要求。为了保证压浆位置的准确性和整个压浆过程的稳定，压浆过程需要人工进行，但是这种施工方式的效率相对来说也会比较低。压浆环节与张拉环节之间的时间间距应保证在24小时以内。

二、预应力技术在路桥施工中的应用

（一）预应力技术在加固过程中的应用

当前运输工具的载重量不断增加，路桥工程为了满足运输的需求其质量也应相应提高，因而其建造的成本也有所增加。但是在长期的使用过程中其还是容易出现大大小小的损伤，这时就需要对路桥进行一定的维护，保证其使用的安全性和稳定性。路桥的加固可以提高其承载力以及使用寿命，对现代运输业来说至关重要。预应力技术是目前路桥加固过程中应用最广泛的技术，包括桥面的加固、钢板粘贴加固、碳纤维粘贴加固等等，这些加固方式都需要以预应力技术作为支撑。

（二）预应力技术在受弯结构中的应用

随着经济和科技的发展，越来越多的新技术、新材料在路桥施工中得到应用，碳纤维就是其中之一。碳纤维的应用在路桥施工中不仅可以提高路桥的强度，而且还可以降低施工的难度，但是碳纤维材料受砼应变增量的影响较大，一旦砼应变增量过大会使碳纤维一些较小的构件被损坏，工程的质量也无法保证，这时就可以通过预应力技术的应用解决该问题，通过在对碳纤维片进行处理使其具有初始拉应力提高其应力，降低砼应变增量过大对其结构的影响，促进其高强度优势的发挥。

（三）预应力技术在混凝土路面中的应用

混凝土路面的施工可以说是公路建设中最基础但是也是极其重要的部分，混凝土路面的施工质量直接影响着公路的使用效果。预应力技术施工简单且成本较低，也有利于提高路桥的美观性，该技术在混凝土路面中的应用方式通过预应力钢筋的架设来对路面进行束缚，避免或者是推迟路面横向开裂的现象。该方式与其在钢筋混凝土中的应用相似，通过该技术的应用可以提高混凝土路面的质量，减少裂缝的出现，使其满足人们对公路施工质量的要求，也有利于延长路桥的使用寿命。

（四）箱梁钢绞线施工中的预应力

严格控制路桥施工的每一个环节有利于提高公路整体的施工质量，箱梁钢绞线也是路桥工程中非常重要的一个环节。在对箱梁钢绞线进行张拉时需要严格按照设计好的顺序，横向的钢绞线一般是按照自上而下的顺序，而腹板处的钢绞线则是采取自下而上的顺序進行张拉，而且张拉还应当分批次进行。张拉之后的压浆作业对环境的要求比较高，一般选在干燥的晴天进行，从而使钢绞线的强度可以充分发挥。

结语

路桥工程的质量直接影响着公路运输业的发展，预应力技术的应用可以大大提高路桥的抗压性、使用寿命等，提高路桥施工的整体质量，同时它也符合可持续发展战略的要求。因而相关技术人员应当不断提高预应力技术的应用水准，提高我国公路建设的科技含金量，进而促进其在全国范围内的推广使用。

参考文献

[1]周伟锋.预应力技术在市政路桥施工中的要点探究[J].建筑工程技术与设计，2015（07）.

[2]宋洋.高速铁路桥梁预应力混凝土施工工艺研究[J].城市建设理论研究（电子版），2015（04）.