话竹乡交通巨变 看今朝发展新貌

田怀江

一个县域的文明与进步、繁荣与兴盛，公路交通运输的快速发展是最明显的标志与体现，2015年是十二五的收官之年，经五年的历练，在县委、县政府的带领下，竹乡交通结下了沉甸甸的果实。构建“一环、两航、三铁、三高速、五干线”交通骨干网络也正逐步成形，外联内畅覆盖城乡的交通网络给竹乡老百姓带来更加便捷的交通。

道路交通路网逐渐形成

记者从大竹县交通运输局获悉，该局截止2015年12月，全县通车里程达3640.136公里，其中：达渝高速公路58公里，南大梁高速公路34公里，国道210、318线117.574公里，县道9条326.48公里，乡道19条487.86公里，村道公路2616.218公里。通车里程是“十一五”末通车里程2627.8公里的1.3倍，增涨了37%；现已基本实现“3小时成都、1小时重庆、半小时达州、县内1小时”的快速通达格局，实现了100%乡镇通油（水泥）路、100%村通水泥（油）路目标，惠及全县50个乡镇384个行政村100余万群众，通达深度及通达密度均比“十一五”增涨近1倍。包茂、南大梁高速公路，国道318、210线，县道竹垫路、竹石路、竹庞路等出县通道呈“十字型”交叉贯穿全境，道路交通骨干网络逐渐形成。

干线公路建设全面提速

竹乡交通人在县委、县政府的领导下，在“十二五”期间发扬“逢山开路，遇河架桥”的奋进精神，高瞻远瞩描绘一幅壮丽的交通蓝图，2011年来，该局抢抓国家、省、市重点实施“一带一路”、西部大开发、秦巴山区连片扶贫开发、达州市公路水路交通三年攻坚建设等机遇，加大项目争取和建设力度，项目建设取得了辉煌成绩，城乡交通面貌发生了巨大变化。5年来，累计向上争取项目348个，涉及国家补助资金11.2亿元，十二五期间重点项目陆续开工建设，全县干线公路建设一片欣欣向荣。

交通配套设施逐步完善

一是城市公交快速发展： 2008年开通4条线路城市公交，方便群众出行，随着道路的完善于2014年7月增设第5条线路公交车由体育大道通往东湖湾，截止目前全县共42辆公交车，48个公交站台。2015年10月率先在达州市开通新能源节能环保公交车。二是车站、码头建设协调跟进：“十二五”期间，投资1000余万元对大竹双马车站改建，建成乡镇汽车站33个，农村招呼站246个，码头6个。2015年，全县拟建乡镇汽车站6个。三是病危桥改造、渡改桥建设及时启动：2011至2014年，全县累计改造危桥25座，建设渡改桥5座。2015年，全县改造危桥、建设渡改桥共9座，现已完成2座，年底前还将启动渡改桥7座。四是地方重点工程建设扎实开展。近年来，地方重点项目的建设积极开展，投资870余万元，建成五峰山景区内公路7.381公里、观光车道1.72公里；投资200余万元，黑化五峰山旅游公路3.42公里；投资6000万完成利森大道新建。

行业管理齐头并进

全面加强公路养护、路政、运输市场及安全管理，全县有一级客运站1个、二级客运站1个、乡镇汽车站33个、村级招呼站246个。拥有客运企业5家、规模货物运输企业10家，有营运客、货车2710辆，其中营运客车750辆、营运货车1960辆，共开通客运线路143条，其省际客运线路9条、市际客运线路7条、县际客运线路10条、县内客运（包括城市公交客运线路和通村客运线路）线路117条，为全县广大群众出行以及经济社会发展提供了优质的服务。

全面加强公路养护管理

5年来，大竹县养护段全面开展季节性养护、公路集中整治专项行动，大力打造“畅、洁、美、安”交通环境，公路养护管理再上新台阶，共投资4600余万元，共完成县、乡道大中修51公里，日常养护累计修补路面187500余平方米，累计清理水沟、路肩12000余公里。2015年投资7600万元完成国道318线、210线大中修114公里。保障了全县道路的干净、畅通。

大竹县交通运输局始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理” 原则，进一步落实安全责任，强化安全管理，保持了水上交通源头管理连续28年无责任事故发生、陆上交通源头管理连续20年无责任事故发生。

今日竹乡，一条条公路在延伸扩展，一项项交通设施在崛起，一辆辆汽车在穿梭。竹乡交通和着时代的节拍，引领着未来，向着建成川东渝北区域次级中心城市的奋斗目标，一路高歌，奋勇向前。