任重道远的“融冰”之旅
——中国汽车维修业迎来标准化新时代



任重道远的“融冰”之旅
——中国汽车维修业迎来标准化新时代

随着我国汽车保有量的快速增长，汽车维修业从单纯的道路运输、车辆维修保障行业发展成为面向全社会的民生服务业，并由此进入了一个全新的发展阶段。但是，由于我国汽车后市场发展不够规范，竞争规则不够健全，维修技术和配件质量问题频发，假冒伪劣配件带来的消费者维权事件与日俱增，引发了社会大众对汽车后市场的诸多诟病。日前，继同质配件供应商培训启动会之后，为更好地服务于我国汽车维修行业发展大局，顺应国家标准化改革新形势，2016年1月18日中国汽车维修行业协会(以下简称“中汽修协”)组织成立了中国汽车维修行业协会标准化技术委员会(以下简称“标委会”)，国内编号为XXXXXXXXXXXX，该委员会由国家标准化管理委员会和交通运输部共同领导。

业内人士向记者表示，3 000多个汽车售后涉及的零部件中，现有国标只能覆盖一部分。过去只能依靠各自厂商标准自我约束，但有了相应的明确售后配件标准以后，对应的将是明确的售后市场准入门槛，有利于保障行业和车主利益。据知情人士称，尽管相关标准正在制定当中，同质配件的试点工作已经启动。目前，维修企业可以通过中汽修协建立的同质配件汽服云平台采购到同质配件。

(中国汽车维修行业协会 徐徐)