分享经济的时代已经到来

冯艳茹

分享经济的时代已经到来

冯艳茹

摘要：近年来，我国分享经济发展也是快如潮涌。分享经济又称共享经济，就是指拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人，让渡者获取回报，分享者利用分享他人的闲置资源创造价值。通俗地说，就是把闲置的资源提供给需要的人分享，同时提供者也分享由此创造的价值。分享经济的特征是大众参与， 资源高效配置，用户体验更好，是在互联网技术发展大背景下诞生的一种全新商业模式，这种“不求拥有，但求所用”的新经济模式既符合供给侧结构性改革的要求，又满足了消费者的潜在需求，是中国经济发展的一股新动能。

关键词：分享经济;互联网;时代;新模式

当你用滴滴打一辆车，在饿了么和百度外卖上订一份饭，在网上订一间民居穷游时住到对方家里去，你可能还没意识到，自己已经是在分享经济里受益的一分子了。

近年来，我国分享经济发展也是快如潮涌，开始起步于移动出行、互联网金融、房屋短租等热门消费领域，像运输行业兴起的滴滴快车、神州租车等，房屋行业的小猪短租、途家等，货币领域的人人贷、聚爱财等网贷企业。现在，在年轻一代新消费观念的促进下，分享经济正在进一步向家居服务、教育培训、广告创意等更广阔的领域延伸。

分享经济又称共享经济，就是指拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人，让渡者获取回报，分享者利用分享他人的闲置资源创造价值。通俗地说，就是把闲置的资源提供给需要的人分享，同时提供者也分享由此创造的价值。比如需要出行者不必每个人都买自己的车，外出旅行也不必每个人都订酒店房间。在资源有限的情况下，怎样才能最大限度地提高众人的生活品质呢？要么节约，要么共享，而节约会压抑欲望，共享似乎是最令人愉悦且牺牲最少的方法。比如滴滴就是一个信仰分享文化的企业。它在原始打车模式的基础上，推出了快车拼车、顺风车、跨城顺风车，用 90%以上的应答率和60%的拼成率将“分享出行、分享便利”的经营模式贯彻落实，解决了打车难问题，同时将分享经济的模式与理念带到了中国400多个城市，让2.5亿中国百姓切实感受到了分享经济带来的便利与舒适。滴滴还希望在移动互联网的浪潮借力下，让中国未来的城市不增加一辆私家车，让空气更清新，让生活更美好。

分享经济的特征是大众参与， 资源高效配置，用户体验更好，是在互联网技术发展大背景下诞生的一种全新商业模式，它改变了原来集中式的发展模式，不在依赖大量集中的资源投入，而是更高效地利用社会闲置资源。在分享经济模式下，通过互联网第三平台或媒介，产品和服务的生产者、消费者可以打破时间、空间、信息的分隔，实现个体之间闲置资源使用权的直接交易。人们可以通过使用权的暂时性转移，租或这借一种商品或技能，而不是通过购买所有权来享受其提供的服务。这种“不求拥有，但求所用”的新经济模式既符合供给侧结构性改革的要求，又满足了消费者的潜在需求，是中国经济发展的一股新动能。传统经济时代 ，企业优势可以是多方位形成的，如行业地位、地理优势、品牌、客户网络等等。而在分享经济时代，通过对整个生产资源重新整合与分布，原有的竞争优势将被新的竞争优势所取代。以技术为例，掌握核心加工能力的企业和技术专家将由于分享平台的建立，从而面向整个分享制造网络服务。由于是全网络的竞争，谁掌握核心制造技术，谁就能获取最大的收益。而失去核心竞争力的企业，将在分享经济中处于被动境地。

就中国制造业的发展而言，分享经济将重新点燃以技术和核心生产能力为导向的变革大潮，实现中国制造业由“中国制造”向“中国创造”和“中国智造”的转变。展望未来，分享经济将成为中国传统经济模式向面向互联网的经济模式转型的重要一步。

为什么分享经济在互联网时代突然火了？为什么滴滴成了分享经济的代表？分享经济有哪些优点？分享经济在中国发展前景如何？笔者从以下四个方面回答这些问题。

第一，工业时代晚期的资源紧缺是分享经济出现的大背景。

在工业时代，物权的私有化是所有权的概念。由于工业化大规模生产，商品极大的丰富，让拥有经济得到了巨大发展。但是直到工业时代晚期，也就是最近十 年，很多领域开始出现了资源紧缺。人们发现不可能每个人都能够拥有这么多的东西，因为空气、交通等很多领域，包括能源都有瓶颈，资源并不支持每个人欲望无 限的索取，这是第一个大背景。

第二，在资源最紧缺的领域，孕育出了最先锋的分享经济。

这是因为交通资源、路面资源是中国交通发展最大的瓶颈。过去的十几年，中国汽车的保有量在快速发展，但是道路的发展跟不上车的发展。中国的车到底是 不是很多？答案是：并不多。实际上中国只有1.5亿辆民用汽车，8亿的城镇人口，大概18%左右的人均汽车拥有量，不到美国的四分之一。但如果我们 把汽车的数量从1.5亿辆提高到5亿辆，从现有的道路资源来看，完全不现实。因此，替代性的方案应运而生：在不增加汽车总量的情况下，通过更好的分享 提高汽车的使用率。

第三，互联网平台是分享经济发展的先决条件。

没有互联网平台，分享经济是没有条件发展的。所有的分享都是互联网组织的。在互联网产生之前，拼车只能是邻里互助或者在路上举牌子，交易成本非常 高，并没有可行的平台和组织方案。正是因为移动互联网的发展，智能匹配供需，解决信息不对称问题，加上交通行业存在的瓶颈，才使得整个分享经济开始在这个 领域快速发展。

第四，中国将是分享经济发展最快、发展最大的市场之一。

中国与美国有很大的不同：中国买车非常贵，但是打车相对便宜；美国买车很便宜，开起来也很方便，但是打车非常贵。因此美国的穷人都是自己开车，有钱 人天天在打车；中国恰恰相反，刚刚毕业的白领才会打车，一旦有钱就要去买一辆车。因为成本和性价比有优势，所以会有越来越多的人和车流向像滴滴这种共享出 行的平台。分享经济和拥有经济的性价比的差异，使得用户更快地迁移过来，我相信中国有可能是分享经济发展最快、发展最大的市场之一。

此外，2016年，中国的“大众创业、万众创新”将进入新的发展阶段。资本、人才越来越成熟，创业门槛更低，将有越来越多的创业企业会加入分享经济的实践中来。庞大的用户需求、节俭的文化传统以及先期成功的实践，都预示着分享经济在中国将有无限的发展空间。

今天，中国的互联网企业有很多已经领跑世界，这是分享经济时代中国人创新创业的力量，更是民族产业发展的骄傲。未来，以市场和技术创新为主导，以用 户利益为根本，构建一个企业、政府“互通互联，共享共治”的“命运共同体”，让国家的发展和社会的进步插上互联网技术的翅膀，成为真正世界一流的互联网强 国，这是我们共同的期望。

分享经济的时代已经来了，抓住时代的机遇，迎接世界的挑战，是每一个互联网企业的责任。(作者单位：沈阳师范大学)

参考文献：

[1]李炳炎 “社会主义分享经济理论及其现实意义[J]中国经济评论2007[06]

[2]王敬波.“互联网+”助推法治政府建设[J].国家行政学院学报.2016(02)

[3]魏波. “以共享理解发展”[J]中国特色社会主义究.2016[01]

[4]2016年中国分享经济发展报告

作者简介：冯艳茹,沈阳师范大学马克思主义学院,副教授,研究生,研究方向：政治学、国际关系等。