台火车接连出轨，全是高温惹的祸？

本报驻台北特约记者 李名

22日，台铁列车在花莲一带发生翻车事故。

台铁一列火车22日下午发生出轨翻覆意外，两名大陆游客受伤。该事故距离上次出轨仅过去18天。

22日下午3时许，台铁一辆307次“自强号”列车行经花莲富源国中路段时发生出轨翻覆意外。台铁称，经现场确认第7车厢出轨，第八九车厢翻覆，两名旅客受轻伤。据悉，二人都是大陆游客，分别来自福建和安徽，伤势较为严重的是45岁女性，脸部有3厘米较深伤口。22日下午4时30分，台铁局运务处副处长彭坤炎出面说明，并鞠躬道歉。

有网友发文认为，火车遭电线杆压垮，才会发生出轨意外。还有人推测，火车事故与高温有关。富源村长周玉梅表示，因为天气非常热，铁轨变形严重。中时电子报称，花莲地区艳阳高照，本月初花莲南区富里站附近也曾因温度过高，导致轨道受热变形，“莒光号”列车发生出轨意外，所幸驾驶员及时减速，并未造成严重伤亡。台铁事后紧急拟定应变机制，一旦轨道温度达60度，所有列车一律以时速60公里慢行，若温度持续升高，不排除降至40公里。联合新闻网称，台铁拟在全台18个分处所设置铁轨温度监测器，但直到6月底才会全部装设完成。换句话说，目前如果花东温度上升导致轨道变形，只能通过手工将温度计放在轨腹，无法通过联机实时知道。22日晚间有消息称，台铁初步得知轨道温度为54摄氏度，没超温，驾驶员行车纪录也未发现异常。

“台湾铁道暨国土规划学会”常务理事吴易翰认为，温度可能只是造成出轨的最后一根稻草，根本问题出在铁轨本身的维修、使用方面，导致其一旦遇到温度变化就扭曲，“台铁要是再搬出温度惹的祸，难道以后乘客坐火车都要赌运气吗？”针对台铁将在本月底前装设轨温监测器，吴易翰直言不能解决根本问题，他认为台铁应该做的事是定期检查，至少每半年检查养护一次。不过养护检修直接面临人力短缺问题，他说，台铁局老师傅不断退休，年轻人补不进来，做不到两三年就离职，但养护传统轨道是非常需要经验的，年轻人又不愿意做。

联合新闻网22日评论称，进入6月以来，位于台湾东部的花莲虽然没有台风豪雨，但苏花公路落石塌方不断，北上的公路封了3天，如今火车翻覆导致南下的铁路也断了，“一时南北交通受阻，花莲人感受最强烈，难道要一条安全回家的路，这么难吗？”▲