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2016-07-14 16:15:30 航空世界 2016年4期

温杰

2016年2月16日~21日,第五届新加坡航展在樟宜展览中心举行。作为亚洲最大和全球最重要的航空与防务展览之一,共有50个国家和地区的1000多家公司参展,不仅推出了最新型号的商业客机和军用飞机,而且展出了最先进的航空技术。尽管受到当前经济环境的影响,本届航展的商业订单明显减少,但多种型号的先进军用飞机和无人机系统首次亮相本届航展,凸显了新型航空装备的科技含量,吸引了各国专业人士和军方高官的极大关注。

多个机型首次狮城参展

本届航展上共有来自世界各国的60多架军用飞机、民用飞机和无人机参展,分别停放在不同主题展区。作为东道主,新加坡空军在本国空军力量展区内不仅停放了F-15SG、F-16C、G550预警机和“苍鹭”1无人机等多种不同型号的作战飞机,同时还展示了多种武器系统。在飞行表演中,一架F-15SG多用途战斗机与一架AH-64D武装直升机首次联手表演了11个机动动作,显示出不同平台之间的协同能力。

美国、澳大利亚等国空军纷纷派出现役最先进的作战飞机参展。其中,美国空军的F-22“猛禽”战斗机首次亮相新加坡航展,法国空军再次派出了一架“阵风”升空表演,澳大利亚空军更是第一次派出了KC-30A空中加油机和刚刚接收的C-27J运输机参加静态展示,马来西亚空军则派出了苏-30MKM多用途战斗机当空献技,并展出了刚刚装备的A400M战术运输机。此次,英国派出了规模最大的代表团,旨在寻求与新加坡以及这一地区的其他国家发展关系,希望在亚洲国家的采购源多样化战略背景下,寻求到防务装备出口的机遇。

作为韩国航空工业的一张名片,韩国空军的“黑鹰”飞行表演队再次获邀参加今年的新加坡航展。飞行员们驾驶8架T-50B表演机在樟宜上空完成了高难度特技飞行表演,从不断变化的密集编队到通过拉烟在空中画出巨大的太极图案,充分展示飞机的出色性能,为T-50教练机打开国际市场助一臂之力。

与此同时,韩国宇航工业公司(KAI)在本届航展上积极推介KT-1初级教练机和T-50高级教练机,大力开拓本国教练机的出口市场。KAI认为,如果韩国的T-50高级教练机能够入选为美国空军新一代教练机,那么将有望额外接到其他国家的1000架采购订单,独霸全球高级教练机市场。

多种型号角逐市场

本届航展上,瑞典的萨伯公司显示出强劲势头,同时推出了“全球眼”(GlobalEye)空中预警机和“剑鱼”(Swordfish)海上巡逻机。其中,“全球眼”预警机以庞巴迪公司“全球6000”公务机为平台,机背上加装了最新的“增程型爱立眼”(Erieye ER)有源相控阵雷达(AESA),可以完成对空、对地和对海等区域的监视任务。“全球6000”的飞行高度为9150米,续航时间11小时。

与以前的老式雷达相比,这种全新雷达的性能提升了70%,可以提供3个层面的能力:基本的AESA和指挥与控制(C2)系统,用于对空、对地、对海监视,包括了电子监视和电子支援;增加的红外与海面搜索能力;进一步将增加信号情报(SIGINT)系统。在去年的迪拜航展上,阿联酋已经成为了“全球眼”预警机的启动用户,目前,萨伯公司正在关注中东、东南亚和欧洲等地区的潜在需求。

在中国航空工业集团公司的展台上,多种军机的模型一字排开,其中最引人注目的是首次亮相的FC-20战斗机模型。中航工业参展人员表示,目前正在积极为歼10战斗机的出口型FC-20多用途战斗机寻找国际订单,潜在市场定位在亚洲、非洲、中东和南美客户。值得注意的是,L15“猎鹰”超声速攻击/战斗/教练机(AFT)的模型上配备了全新的武器系统。此外,中航技公司还首次在航展上对外推介了TL-2空地导弹和TL-7反舰导弹,尽管没有模型,但已经引起了外国媒体的极大关注。

巡飞弹引人注目

在本届航展上,以色列航空工业公司(IAI)不仅继续展示以“湾流”公务机为平台的特种任务飞机,而且推出了最新研制的多种反辐射无人机。其中,“哈比”NG无人机,主要用于压制敌方防空火力,摧毁敌方防空设施。该机配备了频段更宽的新一代被动反辐射寻的导引头,可以应对低于“哈比”无人机的覆盖频段的新型防空雷达威胁。 重新设计的“哈比”NG无人机具有更长的续航时间(约9小时)、更大的巡弋范围、更高的飞行高度,而且在维护和训练过程中通用性更强。

除“哈比”NG无人机外,IAI公司还展出了“绿龙”(Green Dragon)全电推进型战术巡飞弹,以补充和完善巡飞弹系列产品的打击能力。这种巡飞弹可在约38.6千米范围内打击敌方目标,同时收集图像情报,将极大地提高小编组战术步兵以及特种部队在城市巷战中的作战能力。

“绿龙”巡飞弹具有独特的“熄火盘旋”能力,可以实现静默飞行,最大飞行时间为2小时。它配备了3千克战斗部,能以极高的精度(CEP小于1米)对目标实施定位、锁定和打击。“绿龙”由封闭式导弹发射箱发射,一辆小型军用车辆可携带12~16具发射装置。作战人员可在控制平台上依靠低能耗数字链路对巡飞弹进行控制。此外,控制器还内置“中止任务并继续巡飞”能力,以避免不必要的附带毁伤或命中错误目标。

值得注意的是,IAI公司还展出了一种具有侦察和打击能力的Rotem L四旋翼无人机。这是响应以色列特种部队等军方需求专门研制的一种具有巡飞弹功能的无人机,可以实现单兵部署,用于监视和攻击目标。该机主要设计用于城市和临近区域作战,其典型作战范围大约为1.6千米,最大作战范围接近10千米。无人机上集成了音频距离测量系统,采用声呐设备来避免在飞行过程中撞到墙壁或其他障碍物。一旦接收到攻击指令,该机在最后阶段可以加速到大约100千米/时,可以从不同角度接近目标,然后实施攻击。

“零项目”首次亮相

在本届新加坡航展上,意大利芬梅卡尼卡公司首次以全新形象在世界上亮相,全面展出了直升机、航空以及安全领域的最新产品和技术,特别值得注意的是,该公司下属直升机公司研制的“零项目”(Project Zero)涵道式倾转旋翼技术验证机首次在新加坡航展上亮相,成为最受关注机型之一。

作为一种技术验证平台,“零项目”无人机主要用于验证一些令人感兴趣的前沿技术。它采用了非传统构型,将全电推进、先进倾转旋翼概念、半硬壳式复合材料结构和遥控能力集于一身。从设计上看,该机在两侧机翼内设计有大型涵道风扇,依靠电力驱动,是目前全球唯一一种电力推进、垂直起降并兼有固定翼飞行器的速度、高度的无人驾驶飞行器,具有零排放和极低噪声的特点。

“零项目”验证机可以像直升机一样盘旋在空中,并转换为固定翼飞机向前飞行。目前,这种验证机依然采用电池组作为动力源,但续航时间因此受到限制在10分钟。为此,该公司考虑为其加装一台小型柴油机,不仅作为驱动涵道风扇的发动机,同时还能为电池组充电,使后者可以在机动飞行或盘旋时提供短暂的额外动力,从而将续航时间延长到35~45分钟。

通过“零项目”无人机的技术验证,将进一步成熟公司旗下的直升机、倾转旋翼机和旋翼无人机系统所需的一些关键技术。在这项计划的基础上,芬梅卡尼卡公司计划今年底或明年初在一架AW139双发直升机上试验一种主动后缘襟翼技术。此外,“零项目”衍生出的飞行控制律还作为直升机公司研制新一代民用倾转旋翼机(NGCRT)的参考。