浅析公路工程建设施工现场管理与优化

席龙海

（石阡县交通建设工程质量监督站）

浅析公路工程建设施工现场管理与优化

席龙海

（石阡县交通建设工程质量监督站）

公路工程的质量能够有效确保交通建设，修建公路时，不但要对公路建设的施工技术进行有效的控制，也要做好现场管理。基于此，本文对施工现场的管理的重要性以及存在的问题进行了分析，并提出了相应的解决措施，以期为相关人员提供参考。

公路工程；建设施工；现场管理；优化

1 引言

为确保公路工程的社会效益和经济效益，必须对公路工程的建设质量进行严格的管控，由于公路工程施工现场管理质量将会对公路工程的施工质量产生直接的影响，因此，在进行公路工程施工时，施工单位必须对公路工程的施工现场进行有效地管理和优化，这样才能最大化公路工程的综合效益。

2 公路工程施工现场管理优化的重要性

我国国民经济发展最为重要的一项基础设施就在于公路工程，经济不断发展，我国公路工程的建设力度也在不断增大，而建设公路时，存在的质量问题也越来越明显，施工现场管理是保证公路工程施工活动顺利进行的基础，要想不断提高公路工程的综合效益，就需要做好公路工程建设的施工现场管理工作。①公路施工现场管理效率会对工程的施工进度、工程效益、施工成本等造成直接的影响；②在进行公路工程建设时，受人员流动性、建设周期性、自然条件等各种因素的影响，很容易对工程施工质量造成极大的影响，因此，在施工过程中必须对施工现场进行有效地管理，这样才能充分公路工程的投资效益。

3 公路工程施工现场管理存在的问题

3.1 施工材料问题

在施工现场管理中，材料问题主要体现在材料质量与材料使用两个方面。在质量管理方面，由于材料采购环节疏于管理，为了谋取私利采购质量有瑕疵的材料，并且没有对进场的材料进行严格的质量检验，埋下了施工质量隐患。在使用管理方面，施工单位没有派专人负责材料保管，也没有采取必要地防潮、防雨措施，同时在施工现场还存在着随意堆放材料的情况，导致材料浪费严重，甚至出现材料变质问题。

3.2 管理模式过于单一

管理模式过于单一会使得管理的效率显著下降。众所周知较为常见的项目管理模式的特点集中表现在了很强的单一性上。因此为了应对这一情况，施工企业应当将单一的模式进行变化，然后在此基础上将其逐渐的转化为多元化的管理方式。其次，施工企业在针对管理模式单一的问题时还应当适当的引入一些管理公司来在此基础上实行专业化的管理，从而能够在此基础上更加有效的提高工程管理的质量。与此同时，由于我国许多管理公司拥有着非常丰富的管理模式，因此这意味着其可以根据施工的不同特点进行不同的管理，从而能够在此基础上更加稳固的保证工程质量的提升。

3.3 施工质量问题

施工质量问题主要表现为路面裂缝、塌陷等质量通病，而施工现场管理疏漏是造成施工质量问题的重要因素之一，具体可细化为以下几个方面：

3.3.1 密实度不足

施工单位为了缩短施工工期，没有严格按照施工要求进行路槽填筑，将分层填筑替代为一次性倾填，而后使用压路机反复碾压，导致路基土质密实度不达标。当公路工程投入使用一段时间后，路面因受自然沉降、雨水浸湿等因素的影响会出现裂缝，严重时产生塌陷。

3.3.2 不均匀沉降

若公路工程在冬季施工，由于路基填方中含有大量冻土，或含有粒径超过500mm的土块，那么在次年春季冻土开化后易造成路基不均匀沉降，破坏路面整体结构。

3.3.3 土质处理不达标

在公路施工中，若遇到湿陷性黄土、软土、滩涂地等土质环境，则必须对该类土质进行特殊处理，如采取换填、重锤夯实等施工方法。但是一些施工单位对该类土质处理不达标，为上层道路结构质量埋下了问题隐患。

3.3.4 混凝土质量问题

浇筑混凝土时因产生水化热现象，致使混凝土内部温度快速上升，造成内外温差加大，表面形成膨胀应力，出现混凝土裂缝；混凝土施工质量不高，未在浇筑环节进行密实振捣；在养护阶段未采取有效地养护措施，导致混凝土表面水分蒸发过快，形成大量干缩裂缝。

3.4 施工进度问题

受多种因素影响，公路工程施工面临着无法按时完工的风险，具体表现为：施工单位在制定进度目标和进度计划时，未能全面考虑地质条件、工程技术、气象条件等施工环境因素，导致实际施工进度滞后；施工单位的进度计划水平偏低，未能处理好施工进度与施工质量、施工成本之间的关系，在施工现场管理中存在着片面追求进度而忽视工程质量的现象；施工单位在现场管理中缺乏对施工进度偏差的研究分析，即便在出现进度落后的情况下也未能采取有效地补救措施。

3.5 施工安全问题

在公路工程施工中，一直存在着安全隐患，导致安全事故频发。具体表现为：施工单位未设置专门的安全管理部门，安全管理制度形同虚设，同时也未制定安全管理施工计划和应急方案；施工单位缺乏对施工人员的安全教育与培训，使得施工人员未能全面了解安全生产法规和制度，在施工中仍存在侥幸心理，经常出现违规作业行为，增加了安全风险；施工单位忽视施工设备的维修养护，使得施工设备长期处于带病作业状态，埋下了诸多安全隐患，威胁到施工人员的生命财产安全。

3.6 施工成本问题

公路工程建设经常出现施工成本超预算问题，严重影响公路工程效益目标的实现，具体表现为：施工单位在材料采购时未进行市场调查，使得材料采购价格偏高，增加了施工成本；施工过程中经常出现设计变更现象，监理单位未对设计变更内容进行严格审核；施工单位不重视成本核算，使得实际发生的成本与成本预算存在较大偏差，增加了成本失控风险。

4 加强公路工程施工现场管理的优化政策

4.1 加强施工资源及机械设备管理

在进行公路工程建设时，存在很多动态因素，例如施工人员的流动、材料设备的采购租用等，同时天气状况也会对公路工程建设造成影响，当这些动态因素影响到工程建设时，就需要对公路建设进行适当的调整。因此，在施工过程中，需要对施工现场的施工资源及机械设备进行统一管理，避免产生资源浪费的现象。

4.2 增强管理模式灵活性

公路工程建设施工现场管理优化，需要在增强管理模式灵活性的基础上进行。施工企业在增强管理模式灵活性的过程中，应当将不利的因素所造成的影响降低到最低程度。与此同时，施工企业在增强管理模式灵活性的过程中，应当持续的寻找更加有效的手段以及管理方法，最终可以让公路工程建设发展可以走得更远。

4.3 加强施工质量管理

在公路工程施工过程中，要加强施工质量管控，最大程度地减少质量通病危害，具体施工管理措施如下：针对各类施工沟槽采取分步回填施工方法，控制回填土块粒径，不得掺杂大粒径土块或冻土，每层回填厚度控制在30cm范围内。在回填完工后进行碾压密实，由监理部门负责压实度检测，只有在压实度达到相关施工要求的前提下，才能准许进入下一步回填施工。待回填施工全部结束后，在回填部位进行人工洒水，有效控制路基沉降量；针对软土、砂土、滩涂地等特殊土质条件，要进行换土施工，选择与施工现场环境相适应的土质，并按照相关设计规范进行碾压密实，检测其压实度是否达标；在混凝土施工时，要控制水灰比，适当降低配合比中砂石的含泥量，通过改善混凝土性能减少水化热反应带来的施工质量问题。在混凝土浇筑过程中，要连续振捣，保证振捣质量。浇筑完工后及时做好养护工作，采取洒水、覆盖草帘等措施，预防混凝土生成裂缝。

4.4 加强施工进度管理

科学制定施工进度计划，处理好分部、分项工程以及施工工序之间的衔接关系，根据施工进度计划配置施工资源，并且结合实际施工情况对进度计划进行适当调整；对落后于施工进度计划的项目进行调整，增加资源投入，可采取交叉作业或平行作业的方式追赶进度；既要保证关键路线的施工质量，又要合理缩短作业时间，必要时根据总工期目标倒排工期。

4.5 加强施工安全管理

施工单位要提高施工现场安全管理的重视程度，采取以下措施消除安全隐患：成立专门的安全管理部门，落实安全生产责任制度和安全生产检查制度，配备专职安全员，做好施工现场的日常安全检查工作，每周召开一次安全例会；对危险施工区域设置警示牌，严禁施工人员擅自进入该作业区域。严格检查各类机具是否存在安全隐患，定期保养和清理施工设备，避免因设备故障或老化威胁施工人员人身安全；加强施工人员安全培训和教育，使施工人员熟悉安全作业规程，并在施工现场张贴安全警示标语，提高施工人员安全防范意识。

4.6 加强施工成本管理

公路工程施工要加强成本控制，保证工程建设经济效益的目标。具体措施如下：施工单位要建立成本控制体系，健全成本管理制度，对人、机、料三方面的成本支出进行严格把关，杜绝存在资金浪费现象；严格审核现场变更，防止施工单位存在擅自增加工程量、提高建设标准等情况；当分部、分项工程完工后，由成本管理部门对实际完工部分进行成本核算，分别核算出人、机、料以及管理方面的实际成本，将其与成本预算进行比较分析，找出产生成本差异的原因，及时采取超支应对措施。

5 结语

总而言之，对于公路工程施工而言，做好施工现场管理工作，不能有效地提高公路工程的施工质量，还能最大化施工单位的经济效益，因此，在实际施工过程中，施工单位必须做好施工现场管理工作，不断优化施工现管理方案，从而高效地完成公路工程施工任务。

[1]吴 超.浅析如何做好公路工程施工现场管理[J].江西建材，2016（2）：157.

[2]刘永清.浅析讨论公路工程施工的现场管理[J].建筑工程技术与设计，2015（29）：63.

[3]范玉成.浅析公路工程施工现场的质量管理[J].科研，2015（22）：114.

U415.1

A

1004-7344（2016）21-0169-02

2016-7-10

席龙海（1988-），男，侗族，贵州石阡人，助理工程师，本科，主要从事农村公路质量监督及管理工作。