可能会让你跌破眼镜!

2016-09-01 16:12陈政义
汽车杂志 2016年8期
关键词:声浪四轮驱动变速箱

陈政义

听了很多F的敌事,身为性能迷的你,耳朵大概也被宝马M、AMG或是奥迪RS轰炸得差不多了。

接下来要告诉你的事,可能会让你跌破眼镜……

我有位张姓好友是飘移大赛的冠军常客,有一天他特意微信向我说道:“RC F原来这么好,我一直都不知道……。”原来厂家塞了一辆RC F给他,他不以为意地开了两天,然后给我上面的评价。

我一直记得他说的话,后来路过北京特地商借了一辆,在被M5、E63 AMG与RS6连番的涡轮动力轰炸过后,我深刻感受到了RC F的美好。我经常想,Lexus经常在做这么义无反顾的事吗?工程师们不计代价打造出LFA证明了自己,然后……就没有然后了,丰田章男的义无反顾就只是为了证明Yes I Can!可惜汽车没有名人堂,许多评论家眼中全世界最棒的10辆超跑中几乎都有LFA的身影,但那丝毫不会给Lexus的性能车增加销售量。

看起来OUT,实际很IN

先说说RC F的几个重点吧:第一,这是辆非常漂亮的双门Coupe,它不是GT(GT是即将现身的LC),有点张牙舞爪,但却不会让人感到压迫;第二,这副5.0升V8发动机经过YAMAHA的调校,并未采用时下流行的涡轮“手段”,搭载的8速自动挡也不是我们常听见的双离合;第三,正当对手纷纷因为轮胎抓不住动力而采用了四轮驱动,RCF认为后驱才是赛车精神的最佳实践;第四,我身边很多朋友以为Lexus只会造舒适可靠的车,丝毫不知道他们在赛车领域的伟大成就。

这是辆有坚持的跑车

这是我事隔一个月之后再度跨上RCF,F Day那天我在日本Fuji Speedway的短赛道跟着我的老朋友车手中尾秀彰跑了十多圈,我全程戴着头盔在超级运动模式下,我只感觉那位老兄愈跑愈快,RCF在短直线多弯道的场景中竟也如鱼得水,跑得气定神闲。

于是我来到北京,终于可以脱下头盔,让MarkLevinson音响流淌的美好音乐伴随我过周末,身为曾经的汽车音响主笔跟家用音响玩家(我还经营了一个音响品牌),我只能告诉你论性能RC F可能不是同级车中最强的,但论音响绝对是!

确实,把RC F放在一般道路行驶是非常优雅的一件事,V8发动机低鸣的声浪虽然时时暗示你它蕴含的能量,无论变速箱的聪明程度、悬挂的滤震能力或是车舱的静肃,都让你有如开家中的RX一样放松与自在。但是上了高速然后来到蜿蜒的山道上,随手将转盘转入Sport+模式,整辆车瞬时武装了起来,时时保持在3000转以上的扭力高峰,油门轻点伴随着特调的声浪飞快地加速,油门点多少身体就向靠垫中陷入了多少,这477hp马力用在这个尺寸的跑车上绝对足够让人满足,这副V8不像时下许多涡轮机器在极低转速便一股脑狂推猛送,快到让人手足无措乱了方寸,这477hp动力可以让你分段提取,我甚至不用进入手动模式,变速箱已经根据我的动作判断了我的习惯与需求,时时刻刻达到我想要的速度与G值。

匠心,义无反顾

没有惊天大马力,没有性能迷习惯看到的涡轮发动机或是双离合变速箱,更不会为了让懒人可以挑战极限而加装四轮驱动,从市场角度来看,RCF除了颜值爆表,似乎找不到让性能迷倾心的理由……

但经过了赛道的激烈操驾,还有在北京的美好周末,我才发现“原来RCF那么好!”尤其在性能车一片同质化的今天,RCF承载了Lexus工程师最原始的坚持,不取巧,不花哨,为了实践日本人的工匠精神,他们总是那么义无反顾。

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