基于触摸屏的城市轨道交通流量控制系统

郭昆昆　德湘轶

沈阳工学院



基于触摸屏的城市轨道交通流量控制系统

郭昆昆德湘轶

沈阳工学院

本文针对交通拥堵现象越来越严重等问题，提出一种创新解决方案，建立虚拟交通流量监控系统，将实时路况以应用程序显示在移动计算机中，通过互联网实时接收监控中心的路况数据，路上行驶车辆可以随时查看各路段车流量情况，提早绕行，为解决城市道路交通拥堵情况提供一种有效手段。

流量控制 触摸屏

1　系统概述

目前城市化的发展越来越快，城市经济发展迅速，交通拥堵现象越来越严重，影响人们的出行，交通事故的发生率也相应的提高了。针对此类问题，本项目提出的创新解决方案是建立虚拟交通流量监控系统，将实时路况以应用程序显示在移动计算机中，通过互联网实时接收监控中心的路况数据，路上行驶车辆可以随时查看各路段车流量情况，提早绕行，为解决城市道路交通拥堵情况提供一种有效手段。所以实时的了解列车的运行状态，及时的反映给控制室，使操作员根据实际情况进行应对，以保证列车的运行安全尤为重要，列车流量的数据更能体现列车运行的情况。

2　MCGS组态界面的设计

实现列车运行流程的实时监测、数据处理是通过组态软件来实现的。主要对系统的构成进行定义，定义过程参数、趋势、流程图、报表、监视界面和操作界面组成，还包括总貌界面、流程图界面、趋势画面、报表管理以及趋势打印、报表生成打印输出。

图1　主界面示意图

本系统主要显示列车运行的实时信息反应列车的运行状态，以保证列车的运行安全，主要有列车速度、位置，流量等形成报表，进行数据的保存和收集。

图2　流量监控界面图

3　小结

本设计基于MCGS组态软件成功设计了“基于MCGS组态的城市交通流量控制系统的设计与开发”，共创建了6幅界面，包括：主界面、运行信息、列车运行界面、故障运行界面、实时报表，流量监测等。建立了画面之间的连接，各幅画面的访问可通过鼠标的点击而方便地切换，而且支持多窗口覆盖功能。在画面中可以直接对回路参数（如PID参数）的修改及观察修改后回路特性的变化，达到回路调节的目的；也可以点击画面的模拟按钮来进行流程的控制。

郭昆昆，1994年01月出生，男，汉族，沈阳工学院，学生。

德湘轶（通讯作者），1982年10月，女，满族，辽宁人，沈阳工学院，教师，研究方向：信号控制。