他得驱驰我得闲

正值英国脱欧闹得沸沸扬扬那几日，我在整理书柜时无意翻到一本往期的时尚杂志《VOGUE》，于是书中活色活香的英伦生活、字正音圆伦敦腔以及纷纷出走易主的本土汽车品牌都再次在我的脑海中打磨下了印记，英国人仿佛一直惬意地享受着专属于“日不落帝国”的“孤独荣光”。

源于大不列颠岛的路虎品牌，诞生之时正处于二战后的恢复阶段，它四四方方的外观正是来自于农民对工作车的要求，当时和“豪华”二字还还沾不上边。不过次般经典的设计在被宝马、福特、塔塔等公司的几次易手后依旧得以保留，方正的外形也成为力量的象征，成为众多车主心中梦想的风向标，英国人对硬朗的喜好，就像简·爱赞扬罗切斯特那样：“你的严厉中有一种美。”

但是如今，年轻化的浪潮也席卷到了路虎身上，揽胜威武的造型以及高昂的售价总是让大多数车迷觉得其高高在上。所以，吸引年轻人的任务便落在了“小弟”揽胜极光的肩头，而对于中国消费者来说，国产之后的车型的性价比则再次提升。

每当说起揽胜极光，首当其冲的谈资必定是它的外观造型，在有了LRX概念车这块“试验田”的成功“试种”后，出自路虎全球设计总监芮哲勋手中的比例线条也终于勾勒出了更符合现代潮流的全新轮廓。蚌壳式发动机罩、悬浮式车顶是英伦风格最好的烙印，而高挑的腰线、更短的前后悬架则为这古朴之风注入了一份来自当下的时尚元素。此次中期改款的2016款奇瑞路虎揽胜极光整体虽然变化不大，不过全新设计的进气格栅样式以及大灯组内新增的环状LED日间行车灯带依旧予人耳目一新。此外，全新的尾灯造型气宇轩昂，“带墨镜的圆圆眼”不见了，取而代之是裘德洛式的深邃媚眼，这独一无二的标识也为其增添了一份中国古风讲求的谦逊及温和。

英伦文化似乎已成为是一种气质，一种根深蒂固的文化标签，而它的衍生品亦如此。除了外观要足够地讲究，内涵也是重中之重。而在中国，同样讲求“神威能奋武，儒雅更知文”，拥有双重血统的2016款奇瑞路虎揽胜极光便将这两种交融的文化底蕴晕染开来。本就儒雅简约内饰自然无需大动干戈，那就为驾驶加点的生活的调味剂吧，车内可提供10种不同灯光色彩的氛围灯以及8英寸液晶显示屏已入味完成。三辐式多功能转向盘与老款别无二致，仪表盘依旧为经典的双炮筒样式，不过满腹经文的仪表将呈上更多的车辆信息。此外，14向电动调节并配有3组记忆功能的座椅和感应式尾门都是良心之举。值得一提的是，2016款奇瑞路虎揽胜极光还搭载了一系列的主动安全配置，车道保持辅助功能通过前摄像头监测道路标识，一旦车辆在未打转向灯的情况下开始驶入相邻车道，系统将会进行自动修正，确保车辆正常行驶。盲区监测及车辆靠近警示系统可探测到驾驶者盲区内的物体，当其它车辆进入盲区时，外后视镜的警示灯会立即提示，避免事故的发生。平行和垂直智能泊车辅助功则让许多车主不再为停车问题苦恼。

中国的历史上有着田忌赛马的著名典故，英国人对良驹同样钟爱有加，其中最具有代表性的就是英国皇室了。马术代表着他们高贵的血统和坚毅的品质，这些，如今已融化在了英国人血液中，人马一体的随动协调更是超越竞技的艺术之美，这种闲庭信步的感受在我踩下2016款奇瑞路虎揽胜极光油门踏板的那一刻就出现了，不窜、不急，转向盘厚实稳重的传递着路面信息，ZF 9挡手/自一体变速器的挡位随着油门的深入快速攀升。最大功率177kW的2.0T发动机在1750rpm时即可爆发出340N·m的最大转矩，一直到高转速阶段都不显乏力。如果想更尽兴地“撒野”，“动态模式”随时恭候，此时仪表盘会变成红色，变速器的响应也会更加积极，一台进化后的“暴力机器”呼之欲出。

2016款奇瑞路虎揽胜极光的盛装舞步在经过减速带依旧保持着优雅的姿态，前麦弗逊、后多连杆的悬架系统把多余的跳动娴熟地踩于“蹄”下，毫不拖泥带水。当激情高速过弯时，侧向支撑给你足够的自信，尽享至于驰骋“马背”上的畅快。

此次的四驱系统依旧由ZF提供，通过3组离合器，包括前桥的PTO分动箱和后桥上RDU差速器里的2个多片离合器，实现四轮驱动。一般情况下，它为前轮驱动，以降低油耗，当系统监测到轮胎打滑时，0.3s便可接通后桥，激活四驱模式，并根据路况对后面的两个车轮进行扭力分配。

面对如日中天奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC等老对手，能够让揽胜极光挺直腰杆的自然少不了路虎家族引以为豪的越野基因。2016款的新车型全系搭载了ATPC（全地形进程控制系统），通俗讲就是低速定速巡航，该套系统可以将车速设定在1.8～30km/h之间，让驾驶员不需要控制油门，只需专心在方向上进行越野驾驶。哦，对了，最近全国多数地方都被暴雨所光顾，我所在城市天津同样没能逃过极端天气的“魔爪”，不过揽胜极光500mm的最大涉水深度陪我泰然自若地照常游弋于大街小巷。