“火眼金睛”洞察夜间行车危险

编译|李忠东

“火眼金睛”洞察夜间行车危险

编译|李忠东

▲汽车前格栅中安装一部红外相机

美国的一项研究发现，虽然夜间车流量减少，一般是白天的30%～10%，但是交通事故总数却和白天相当或略高，重大恶性事故明显高于白天。在美国，一昼夜昏暗时间里交通事故占总量的54%，其中55.8%致死。1亿英里夜间死亡人数，在城市比白天高出1.5倍，在郊外公路上要高出2倍。俄罗斯的交通事故统计表明，白天与夜间所发生的交通事故比率为1：1.87。瑞典不幸事故预防研究所公布的数据显示，一昼夜中白天与夜间所发生的交通事故比率：车撞行人为1：9，车撞骑车者为1：2.6，车撞障碍物为1：1.9。究其原因，在于夜间视线幽暗，人的空间观念被破坏，视力大幅下降，仅及白天的50%。受到视线限制，驾驶员常常察觉不出隐藏于黑暗中的各种潜在危险。特别是行人、自行车、动物等突然出现时，更易酿成各种伤亡交通事故。

据国外媒体报道，美国福特汽车公司不久前研制的“智能前照灯系统”，能够利用红外相机探测周围路面上的潜在危险。雾灯旁边的两个特殊LED灯可以独立转动，用强光聚焦于它们认为最危险的两个目标，并且会自动地沿着目标的方向在路面上投射出明亮的光柱。驾驶员在清晰地看到目标后，能够尽早避开障碍物或行人，有效地避免伤亡性交通事故。

① “智能前照灯系统”探测到一名妇女牵着一只狗；

② 驾驶员清晰地看到夜幕中的危险目标；

③ 车内屏幕根据危险等级用红色或黄色方框标亮；

④ 系统相机“读取”路标后引导前照灯朝着转向或出口的方向照射

“在夜间行车时，最头痛的莫过于去应对各种突然出现于路面上的事物。常常令人措手不及，无所适从。”福特汽车研发和高级工程部副总裁肯・华盛顿在谈到开发该系统的初衷时表示，“‘智能前照灯系统’和聚光灯可以让驾驶员及时得到警报，快速应对各种危险，确保了夜间行车安全。”

研究人员介绍说，“智能前照灯系统”的全称叫“基于相机的先进前照灯系统”，汽车前格栅中安装的一部红外相机能够探测到路面上及周围行人、骑行者或动物的体温。在方圆120米范围内，可以探测到8个危险目标。即使小到一只狗的动物，也难以逃脱。该系统目前仍处于原型阶段，在引导驾驶员顺利通过十字路口或环岛交通枢纽时，能自动调整并放大前照灯光柱。

“不管目标是人还是骑行者或者动物，聚光灯都能够让驾驶员更清晰地看到路面上的潜在危险。驾驶员有2～3秒的反应时间采取制动、避让措施，以避免危险发生。”“智能前照灯系统”研发者之一的迈克尔・科尔汽车工程师指出，“驾驶员凭借‘基于相机的先进前照灯系统’，夜间在不熟悉的环境中更容易看到不可预见的危险，使开车更安全。以环岛交通枢纽为例，该系统可以让他们清晰地看到各个出口，并探测到有没有行人或骑行者穿过马路。尤其是在黑暗的乡间公路上，行人或骑行者在夜间一般不会穿戴有反光材料的衣物，潜在的危险无处不在，该系统更是能够发挥作用。”

“智能前照灯系统”探测到的所有危险目标，都会按照危险等级在车内的屏幕上显示出来，用黄色方框标亮表示潜在的危险，向驾驶员发出补充性警报。如果系统判断出目标的危险性可能更大，便会改用红色方框标亮。后视镜上还安装有一个独立的相机，起到“读取”路标的作用。相机在汽车接近路口或环岛时会“读取”路标，并引导前照灯朝着转向或出口的方向照射。

“智能前照灯系统”会利用系统相机和车内的全球定位系统，在转弯时引导灯光照射方向。特别值得一提的是，该系统的“记忆力”超强，能将够此前行驶过的路线牢牢记住。确保了智能灯光在返程的路上能够更好地适应环境，把回家的路照得更加亮堂堂。

责任编辑：周洋 1026414103@qq.com