不一样的英伦绅士

捷豹打造跑车的功力在F-Type身上表现的淋漓尽致，不过在跑车之外，豪华轿车和SUV才是更可观的市场，这也是捷豹决定推出首款SUV——F-Pace的原因。不过，问题来了。一个以打造跑车而著称的品牌会不会造SUV？F-Pace又凭什么让消费者买单？

捷豹英仕挑战赛全国巡回试驾第一站8月首先在北京开启。这个全国性的试驾活动也正式点燃了捷豹在全国80多个城市的巡回之旅。由捷豹全新SUV F-Pace、XF和XE及XJL多款豪华车型组成的试驾阵容已足够吸引眼球，不过对我来说，最有吸引力的是F-Type敞篷跑车的试驾环节。F-Type或许是许多人认识捷豹的开始，作为一款流淌着英国血统的跑车，F-Type历经数代仍然保留了捷豹引以为豪的英伦气质和敏捷的跑车特质。在sportauto举办的首届“超跑和运动风云奖”的评选中，捷豹F-Type凭借其出众的性能和优雅的设计获得“年度最佳英系跑车”大奖。

不过对于捷豹的全球销售而言，F-Type这样一款定位于小众市场的豪华跑车很难支撑起市场销量，这也是捷豹决定推出首款SUV——F-Pace的原因。不过，问题也来了。一个以打造跑车而著称的品牌究竟会不会造SUV？F-Pace又凭什么让消费者买单？所有的疑问都让这台全新SUV成为试驾活动上的重点。

捷豹将这款SUV称作“跑车型SUV”，为了突出跑车特质，F-Pace采用了来自F-TYPE跑车的设计元素，车身线条简洁但很有力量感。而车尾最为出彩的依旧是捷豹独具特色的尾灯造型，这些特征的让这台“豹子”在道路上具有极高的识别度。

既然是SUV，车内的空间表现也同样重要。F-Pace与奔驰GLC拥有相同的车身长度和轴距，而相比同级别的宝马X3/X4、奥迪Q5和保时捷Macan，捷豹F-Pace在车身长度和轴距上更有优势，内部空间更为宽敞。捷豹F-PACE行李舱也具有可观的吞吐量，正常容积达508升，腾空备胎后，可达到650升。放倒后排座，可以进一步扩充到1.7立方米。无论是对比宝马X5或是奥迪Q5，这样的表现都显得底气十足。

内饰设计上，考究的用料和细腻工艺成功打造出豪华感。整体来说，中控台布局简约、明了，具有很强的现代感，不过度张扬的设计也散发出绅士气息。

在动力层面，F-PACE配备了一台与F-TYPE相同的3.0升V6 机械增压汽油发动机及一台高性能版的3.0升V6 机械增压汽油发动机，并搭载了捷豹有史以来最先进的适时扭矩管理四驱系统。

在公路试驾上，F-Pace动力极为充沛，低功率版的V6动力输出已经达到340PS，功率版本高达380PS，提速和超车时，这台车表现得极为轻松、游刃有余。相比更大一号的豪华SUV，如保时捷卡宴，眼前的F-Pace不仅有更高的颜值，其运动感的释放也更为直接，让我有一探其实力的渴望。不过在这个级别，F-Pace真正的对手应该是与其定位相似的保时捷Macan。面对强大的对手，F-Pace能否虏获更多消费者的心，就只能看随后的市场表现了。