集装箱侧板喷标模具的应用

王春龙

天津中集集装箱有限公司，天津 300461

集装箱侧板喷标模具的应用

王春龙

天津中集集装箱有限公司，天津 300461

集装箱箱体喷标用模具，包括：框架，其具有一开口，所述开口的形状和大小与标纸上喷标区域的形状和大小相适应；弹性接触部，设置于所述框架的与集装箱接触面且环绕在所述标纸的边沿。此模具的应用避免了薄膜的大量使用，节约采购薄膜的成本，避免使用后的薄膜对环境的污染；同时简化了工艺流程，节约了贴薄膜、撕薄膜人员及后续的修补人员，降低了用工成本及人员同岗位交叉作业带来的安全隐患，并且避免了在喷涂、撕膜过程中对喷标对象的污染。

喷标；喷涂；集装箱标志；波形板喷标；波形喷涂

随着经济的发展，集装箱在全世界被广泛的应用，但为了提升集装箱制造企业的竞争力，在集装箱喷标工艺技术环节，必须要深入的分析、改善其在作业过程中对环境的污染，降低生产成本，提升集装箱喷标工艺水平，更好的提升集装箱企业的竞争力。

1 集装箱标志

集装箱标志实质上就是在箱体上用油漆喷涂出不同物流公司所需的代表本公司品牌的标志字体，如中远COSCO、马士基MAERSK。

2 集装箱喷标工艺的行业现状

2.1背景技术说明

集装箱侧板上用于喷涂的标志，在凹凸的侧板上，目前所有生产集装箱的公司在喷标的施工工艺上全部相同，具体工艺流程如下：人工在侧板上根据工艺尺寸要求贴侧板标志；在侧板标志的四周边沿粘贴带有胶带的塑料薄膜，将薄膜向标志外侧展开，对侧板标志以外地方进行覆盖；进行喷涂作业；将四周薄膜撕掉；待标漆凝固后，将标纸撕掉；对侧板上标志周围被污染的位置进行修补（见图1）。

图1

2.2现状分析（见图2、图3）

以上工艺流程存在如下缺点：使用塑料薄膜，污染环境，且增加采购成本；工艺流程决定了用人多的问题，增加了用工成本；标漆在喷涂、撕膜过程中易污染侧板导致质量问题，造成后续需要专人修补。

3 实用新型喷标用模具

3.1喷标用模具主要技术点说明

模具主体：根据标志的整体尺寸用60×40×T2.0mm的管材组成长方形状，然后将60mm宽T2.0mm厚的板材经加工制成与侧板对应的波形条状，点焊在管材上，使其尺寸正对侧板标志边沿外扩25mm～30mm即可。模具与侧板独特的接触：用30mm×30mm的海绵条，其中一面带有不干胶，用不干胶的面将海绵条沿波形板及竖梁进行环形密封粘贴，用海绵接触侧板，可避免出现缝隙，防止刮伤侧板漆；波形板与管材间的空档用30mm厚的泡沫板进行封堵。使用形式灵活：可根据标志的大小需要，通过更换立柱的长短来调整模具主体的宽度；可通过吊装模具的滑线小车进行模具左右方向的调整，用0.5T的导链进行模具上下方向的调整，作业过程中可直接拉动弹簧进行上下方向的微调，以将模具对正标志。依靠侧面的压紧气缸通过压杠将模具与侧板贴严。

图2

图3

在实际生产中，可以在喷标房走箱位置两侧的房顶上的合适位置安装滑线槽（滑线槽与侧板面保持一定距离）及配套滑线小车（2个/侧），在每个滑线小车上挂上0.5T的导链，导链下端挂弹簧，弹簧另一端挂喷标用模具；在喷标房侧面固定一可左右调节的气缸，当通过滑线小车、导链将模具对正标志后，通过侧面气缸将其上面的压杠顶在模具合适部位，将模具压在集装箱侧板标志上以进行喷标作业；喷标结束后，气缸回缩，模具会自动脱离侧板，且不影响集装箱前行。每个喷标模具的漆垢每3000TEU清理一次，绝大部分都满足工作令的箱量。另外，喷漆作业所用工具建议使用无气喷枪，枪嘴可选用286207型号，喷漆耗量低，喷标表面光滑均匀，作业时产生的漆雾少，改善作业环境。

3.2新喷标工艺流程（见图4～图7）

人工在侧板上根据工艺尺寸要求贴侧板标志；将悬挂在箱体侧面喷标位置的模具对正标志后，利用气缸将模具压在标志的周围；进行喷涂作业，完毕后直接松开压紧气缸；待标漆凝固后，将标纸撕掉。

本实用新型模具的应用，与传统的工艺技术相比，具有以下优点：

简化了工艺流程，工位整合后线平衡性提高；避免薄膜的大量使用，从而避免薄膜对环境的污染；降低物料采购成本及人工成本，且模具可重复使用。经实际生产测算，生产4.08万TEU的集装箱，去除投入费用后的年效益82.7万元；降低质量风险，喷标污染比例由原来的85%以上降低至现在的1%以下；用工减少后，避免了多人同岗位交叉作业带来的安全隐患；配 合无气喷枪的使用，喷漆效率提高50%以上。

图4

图4

图6

图7

4 结论

当然，本喷标模具还可有其他多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型模具做出各种相应的改变和变形。

TG7

A

1674-6708（2016）171-0238-02

王春龙，工艺工程师，助理工程师，研究方向为集装箱生产。