公路工程建设对环保的策略研究

潘恒

【摘要】公路建设为我国的交通运输事业带来了便利，极大地促进了经济的发展，是经济建设最重要、最基础的生存设施，方便了人们出行，带动公路沿线经济的发展。但是，公路工程的建设同样带来了一些让人类感到沉痛的问题—生态环境遭到破坏。从公路工程的建设到通车运营全过程都对围绕公路沿线的環境造成了持久的生态影响。本文通过对公路工程建设所带来的环境问题进行分析，以探寻能够保护公路沿线的生态环境的对策。

【关键词】公路工程建设；沿线经济；生态和谐；破坏

我国很早就颁布了《交通建设项目环境保护管理办法》，旨在保护公路项目工程对沿线的生态环境进行保护，减少公路建设施工带来的生态破坏，实施可持续发展的建设策略。同时，还颁布了《环境保护法》，以保护我国的生活生态环境的可持续发展。

1、公路工程带来的环境问题分析

建筑工程在施工过程中难免会对环境造成影响，例如工程施工中会破坏植被、泄露有害物质等，先针对施工期间和公路完工后正式运营对环境的影响进行分析。

1.1公路工程项目建设期间所产生的环境影响

公路工程建设施工期间，对环境造成的影响主要有环境污染的环境破坏。在规划公路工程阶段，设计规划首先要满足公路项目的功能，并且在尽量满足工程造价与维修费用最低的情况下，还能有利于交通行车安全。总体的规划设计过程通常会忽视公路环境问题，很多施工设计工艺会造成对公路周边的环境破坏，施工生产排放出的废弃物会破坏自然的空气质量。虽然国家已经出台了《交通建设项目环境保护管理办法》，人们在规划设计公路项目时总会对公路沿线的动植物景观造成破坏，并且《交通建设项目环境保护管理办法》中没有对公路沿线的环境破坏程度进行指标量化，这就使得规划设计人员会忽视工程建设项目给环境带来的直接破坏和后期长期的负面影响，从而造成在初始设计的公路项目就对后期生态问题的潜伏影响。

而在公路建设项目施工期间，由于要对土地表面进行清理，改动河道、开采石材等工作，会破坏公路沿线的地形，造成植被破坏，导致公路沿线的水土流失，甚至还造成了滑坡、泥石流等灾害。公路建设期间会有很多施工机械开工工作，机械开动所发出的噪音会干扰周围居民的正常生活，某些路段还要进行爆破施工，由此发出的声响和振动会极大地破坏周围的环境。当施工材料要输送到公路沿线时，其运输车辆会带来漫天尘土，在路面进行沥青施工时，会产生大量的刺激气味，造成沿线的空气污染。在很多施工中会产生废料和废弃物，这些废弃物质会占用沿线河道或者农田，土石方的采挖又会改变当地的水文，例如河道堵塞、排洪困难、地基陷落等。由于施工建设需要开建一些临时的拌料场地和驻扎营地，占用沿线土地资源，破坏植被或庄稼，造成沿线地方的经济损失。

1.2公路项目完工运营带来的环境影响

当公路项目建设完工进行正式运营期间，会有大量的车辆通过，并携带来大量的汽车尾气和油污物质，尾气污染大气，降低大气透明度，严重时会造成大气雾霾、下酸雨；油污的水和其他固体污染物给公路沿线的服务管理区带来垃圾，当车辆有载危险物品，极有可能造成重大交通事物和其他污染，总之，盘根错节的交通运输产生了大量的安全运营隐患和生态环境的破坏和污染。同时，这些污染破坏干扰了沿线居民的生活质量。

1.3公路沿线对环境的负面效应

表1 公路项目生态破坏统计表

城镇化建设。随着公路建成以后，很多居民会到公路沿线建设房屋、村庄，从而形成公路沿线的商业圈、工业区，建筑物不断涌现，破坏了公路沿线的自然和村舍景观，代之以经济时代的街道化和城镇化。

阻隔化。公路建设给人们带来便捷的交通运输，提供给人们更加快捷的所需物资，加速了各种资源的流动速度。但是，纵横交错的交通运输使得生态环境破碎，将环境进行条块、区域的隔断，很多野生动物开始迁徙到其它地方，不能进行广阔的地域活动，并且一些人开始扑杀和食用珍稀动植物，造成了许多珍稀动植物的物种毁灭。

大面积的生态破坏。人类通过发达的交通扩大了活动范围，加大了对自然环境的破坏面。

总之，公路交通运输项目建设会造成大量的环境破坏，使得自然资源更加缺乏，隐藏着一些潜伏性的社会、环境的隐患问题，在数年以后，这些隐患问题一旦爆发，会导致很多的不和谐的发展问题，阻碍生态经济的可持续发展。

2、公路工程建设的环保策略

公路交通运输项目会造成如此多的破坏效应，为建设和谐交通，保障公路建设在施工阶段和运营阶段能兼顾经济效益和生态效益，本文从以下方面提出对策：

2.1公路项目的路线选择方案和设计规划方案策略

规划设计兼顾经济和生态环境，将生态环境与经济放在同等位置。在进行公路的路线规划时，必须对路线周围的生态环境进行调研，充分考虑路线设计与当地的气候、城镇规划占地、文化遗址、物质资源的分配相适应，掌握沿线经济、生态等资源的分配状况，尽量减少路线选择对生态环境、水利设施、农田资源的破坏，适当绕开村镇进行规划建设，避免大量的居民迁徙。

合理占用土地。在线路规划设计之初，了解当地的土地规划政策，调研土地资源的利用状况，设计多种规划方案，并进行经济技术、生态效应的比对，以少占耕田、珍贵林木为原则，设计出架桥、护坡挡土墙的路线代替占用资源较多的地表路线，从而减少资源的浪费，保护生态资源。

保护天然水利资源。对于公路沿线有自然水系的，公路设计方案宜采取桥梁的设计方案进行，从而不改自然流水，减少河道堵塞、水土流失等的破坏。设计排水系统要根据水流方向，配合原来的沟渠进行设计。尽量保障路面水沟排水连贯性，不破坏水体及其周围的土壤。

科学设计路基高度。建筑设计要与自然融合是新的设计理念，是现在建筑设计“和谐”的精髓。公路建筑设计与自然的融合是要求路堑边坡不深挖土石方和高边坡，而要进行高填方和缓边坡的设计，以便道路能够与自然融合。

路基防护。设置公路边坡与防护以绿色为主，少用硬防护，而代替以植物进行柔性防护，在考虑边坡的稳定性时，考虑由防护带来的美的路域景观，尽量不要采取机械、人工的方式去影响自然的和谐氛围，以保障以最少的圬工体现公路景观。

合理选取土场。公路建设取土要优先考虑将挖方路段的土石方填补其他路段路基，若挖方路段的土石方不够时，要调研地方国土资源开发规划，取土场地设置在贫瘠地段，例如视线外的荒山、山包地带，并且要充分保护水体、植被等资源，考虑取土坑能服务于耕田排灌。

处置弃土。施工产生的废土要修补建路的地面创伤，帮助沿线地貌的恢复；大量弃土的堆放应选择在离视线较远的地方，并进行绿化，要与原始地貌融合。

2.2施工环保策略

防水土流失。严格控制施工带来的植被破坏，合理处置弃土区域、开挖土石方、路堤沟壑的加固，掌握种植植被工艺，恢复所破坏的植被，防止水土流失的增加。严格处理施工弃土和取土，综合合理利用当地的土地资源。施工中机械、运输造成的噪音会对沿线居民的生活造成影响，要绕开居民作息时间施工，安装消音器。由施工产生的尘土污染，必须及时在施工运输道路上洒水，防止物料尘土的飞扬。临时拌合场的选址应绕开居民区。提前设计好施工中各人员产生的生活垃圾和污水的排放，并处置好沥青之类带来的污染，避免排入当地水体中。保护当地的珍稀动植物，对施工人员进行爱护珍贵动植物的宣传教育，避免猎杀行为。

2.3公路交通运营环保策略

定期修整公路路面，降低运输噪音，也可以通过降噪措施，例如植被、隔声窗户来降低噪音与汽车尾气污染。及时处理突发性的化学品运输泄露问题，做好应急准备。

结语：

此外，国家当前加大了对新能源开发的政策扶持和财政补贴，以减少公路交通运输中产生的汽车尾气排放污染，这有利于公路交通的环保。综述，公路项目建设利国利民，必须保障工程建设与生态的和谐，达到社会的可持续发展。

参考文献：

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[2]吴芳，李志成，徐琛.公路工程建设对环境的影响及环保策略研究[J].交通标准化，2009，（01）.