基于solidworks的双速提升及自卸机构设计

杨艳妮　任杰

摘 要 沥青路面热再生修补车的双速提升及自卸机构是给混合料加热滚筒给料的重要机构，其性能直接影响进料的效率。针对PM500沥青路面热再生修补车，对其双速提升及自卸机构的工作过程进行了介绍，并对双速提升及自卸机构进行了设计分析，利用SolidWorks对其进行了仿真，为双速提升及自卸机构的设计提供了重要依据。

关键词 双速提升 自卸机构 SolidWorks

中图分类号：U469.4；TP391.7 文献标识码：A

0引言

双速提升及自卸机构是沥青路面热再生修补车的重要组成部分。在满载工况时，要求料斗平稳、快速提升，在空载工况时，快速下降。其性能的好坏对给料的速度和施工效率具有重要影响。因此，本文对PM500沥青路面热再生修补车的双速提升及自卸机构进行了分析设计，并利用SolidWorks对其进行了仿真。

1双速提升及自卸机构组成及功能

沥青路面热再生修补车双速提升及自卸机构主要由料斗总成、起升液压缸、链条、滑轮、内外导轨、支撑架轴承等组成。

2双速提升及自卸机构中液压缸的设计

2.1液压缸行程和速度的确定

3料斗托架有限元分析

料斗托架在频繁的提升中，不断冲击反链杆，容易发生疲劳破坏并且结构发生变形，从而影响卸料。为保证托架结构设计的合理行，因而采用SolidWorks中的simulation对其进行有限元分析。托架最大应力约为4.3106N/m2，而屈服力为5.3108N/m2，因而托架最大应力远远小于屈服力，托架设计是合理安全的。从图5中可知，托架最大变形约为0.02mm，不会影响托架绕反链杆运动的轨迹，从而影响料斗倾料的速度。

4结语

通过对沥青路面热再生修补车的双速提升及自卸机构的设计分析可知，合理设计双速提升机构中液压缸的弹簧刚度能有效防止在倾料过程中引起的负载波动对液压缸密封元器件的有害影响。同时，通过对双速提升机构中托架的有限元分析可得，托架变形很小，几乎可以忽略，因而，不会影响料斗的运动轨迹。

参考文献

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