浅析交通工程建设的施工技术

陈鹏飞

【摘要】本文着重探讨分析交通工程项目建设中的一些关键施工技术，结合着新时期信息化时代背景环境，针对国内在交通项目工程施工建设过程中经常出现的问题、不足，包括管理层面、技术层面等，加以阐述、分析现状、提出规范性建议措施。

【关键词】交通工程 施工技术 信息技术

一、交通工程建设的现状与特点

新时期，随着社会经济的发展，科学技术水平的进步，我国对于交通运输领域的发展需求越来越大，对于交通工程施工建设的质量要求标准也是越来越高。本部分内容以鹤壁市市交通工程项目建设为例，加以探讨。鹤壁市是豫北地区商品贸易地，北距首都北京475公里，南至省会郑州110公里，京广铁路、京港高速铁路、京港澳高速公路、G107、G515、G230、G342等4条国道纵贯全境南北。由于鹤壁的地理位置适中，高速铁路约在3个小时内便可以抵达中国大陆的大多数主要城市区域。

京汉广国际通讯光缆均穿境而过，邮电通讯方便捷达，国际国内电话传真、程控交换、无线寻呼、计算机互联网等现代化建设手段一应俱全。

在新时期，随着经济全球化、区域一体化趋势不断加强，对于交通工程建设的质量标准也是越来越高，通过完善和改进相关施工技术标准，以此来满足新时期市场发展的实际需求。截止到2015年12月，鹤壁市公路里程4283公里，全市公路密度196.28公里/百平方公里。

目前鹤壁市有关部门在交通道路的维护和修建方面，特别注重对项目建设过程的整体性管控，制定了一套整体筹划体系，包括施工项目的安全性、进度、成本费用、质量等，予以综合性动态管控。

虽然鹤壁市在交通工程项目规划建设上，整体性较好，但是在相关技术性层面的管理上，存在较多的难点问题。首先，鹤壁市长期以来在交通系统规划建设层面，现存的条块分割的管理体制，以及施工分离的建设模式还在沿用，所以导致部分交通道路路段在规划上、设计上、施工中以及后期的运营养护，多个环节阶段相互之间严重脱节，手段落后、沟通滞后、信息严重不对称，这对于区域内整体动态性管控造成了很大的困扰。特别是在项目管理与决策层面，设计与施工往往存在着脱节现象，最为突出的就是施工现场与设计的图纸严重不符。

二、完善交通工程建设相关技术体系

2.1强化技术规范

首先，提高施工部门管理人员的专业能力。以鹤壁市为例，在交通工程项目建设中，不少部门管理人员施工技术管理能力较差，经验欠缺。基于这种情况，施工单位应当对管理层的技术人员加以培训，对他们进行不定期或者定期的业务培训，包括项目的负责人、现场施工技术管理人员在内，都需要加强业务技能培训强度。在具体实施上，建议技术管理工作者定期去施工现场勘察，这样可以在第一时间了解整个工程项目的进展和动态，有助于对后期的筹划和决策提供科学依据。

其次，强化对施工图纸的会审力度。施工图纸设计不缜密是一项比较突出的问题，应当要求施工管理过程中树立完善的设计图纸会审机制。在该环节，可以充分发挥出计算机信息技术的优势，例如数据库技术、GIS技术、光纤通信技术等，为交通工程项目建设创设一个“全周期、全过程、全要素”的动态监管系统。

2.2项目方案设计与施工

以鹤壁市某交通道路施工为例，该段交通道路全长20km，道路红线宽度20m，机动车道是双向车道，该路段属于主干路，设计限定的车速为80km/h。在实际施工过程中，包括道路标线施工、道路交通标志施工、信号灯与管线施工、隔离墩等。

道路标线施工中，分为三个阶段，第一阶段是扫清路面放线，清除路面的积土、障碍物等，按照测量员放样标准来标出导线；第二阶段是涂料熔化搅拌，将涂料投入温度180-210℃的热熔釜内；第三阶段是标线涂布。道路交通标志施工建设中，首先是施工放样，其次是基础性施工，第三是制作道路标志标牌，第四是安装标志牌，包括立柱安装、横梁安装、面板安装等，最后检查质量合格后验收处理。信号灯与管线施工中，首先是选取信号灯材料和数量，紧接着根据设计的图纸施工建设信号灯窖井。在信号灯窖井施工方案设计上，窖井的制作完全按照国家标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》中的相关规定来进行，包括水泥防水砂浆、混凝土砌块、窖井井盖的材料以及管道开挖等。隔离墩施工中，选取的钢筋材料净保护层要控制在4.5 cm，隔离墩每段长度控制在1.2 m，隔离墩的轮廓线选用的是Ⅰ类反光膜。在该项目工程施工过程中，需要专业的技术人员对施工人员提供必要的技术指导，重点针对施工中常出现的一些不规范操作现象。