全球基础设施投资年增速

4年内有望翻番

普华永道预计，全球范围内的资本项目和基础设施（CP&I）投入年增长率虽然在今年和明年都为2%左右，但2020年会增长约5%至53000亿美元，而去年资本项目和基础设施投入预估为43000亿美元。从现在到2020年，社会基础设施（如学校、医院）和制造业相关基础设施将是全球CP&I投资中增长比例最大的两部分。

据分析，近期全球CP&I投资下滑原因包括：油价和商品价格下跌；公共、私人财政的可用性下降；中国经济增速放缓；汇率波动。

普华永道认为：即使在波动期，市场仍有许多机遇。但是，现在项目发起人和投资者在选择项目时非常谨慎，但鉴于基础设施的长期需求依然旺盛，特别是考虑到其与经济增长前景的基本联系，企业会希望继续得到投资。普华永道专家指出：“尽管开发性银行的参与在降低这些项目的风险。但是，这个行业有可能无法在未来承受经济风暴，除非我们构建起新的支付体系，且对项目交付和融资的周期进行更严密的计划和把控。”

WTO再降全球贸易增长预期

世界贸易组织（WTO）9月27日将今年全球贸易增长预期由此前预测的2.8%下调至1.7%，并预计今年将成为2008年全球金融危机以来全球贸易增长最慢的一年，全球GDP预计增长率为2.2%。

一二季度全球商品贸易总量低于预期。其中，一季度环比下滑1.1%；二季度相较一季度小幅回升0.3%。WTO预计，下半年全球贸易可能出现反弹，但增长速度仍然会受到抑制。WTO同时将明年全球贸易增长预期从3.6%调到1.8%至3.1%之间。

分析师评论：“WTO的预测对各航运有关市场都十分重要，尤其是对集装箱船运输市场。越来越多的国家施行贸易保护政策，这大大限制了全球贸易的发展并减少了新的就业机会。”

BIMCO表示，WTO和国际货币基金组织下调全球贸易增长预期对航运业来说不是一个好兆头。BIMCO建议航运企业都能调整策略以适应“低增长新常态”。

有分析认为：此次全球贸易的萎缩主要是因为发展中国家贸易量和GDP增速的放缓。