一汽轿车高层集体辞职

8月11日晚间， 一汽轿车发布公告称，公司董事会和监事会近日分别收到公司董事长许宪平、董事滕铁骑、监事会主席汪玉春、监事杨延晨和职工监事王立君提交的书面辞职报告。

从公告内容来看，除监事杨延晨因法定退休原因辞职外，其他几位高层均因工作原因或需要辞职。汪玉春辞职后，仍将在一汽轿车担任党委书记职务。许宪平、滕铁骑、杨延晨、王立君辞职后不再担任原公司任何职务。在选举新的董事长前，由副董事长秦焕明代行董事长职权。

公告还称，根据《公司法》和《公司章程》等有关规定，董事长许宪平和董事滕铁骑的辞职，未导致一汽轿车董事会成员低于法定人数，不会影响一汽轿车董事会的正常运行。

一位业内分析师对《汽车观察》表示，许宪平的去处早有定论，但一汽轿车管理层出现如此大的人事震荡，还是与其差强人意的业绩和战略失误息息相关。

今年7月7日，通用技术集团已经发布消息，称许宪平调任通用技术集团董事长、党组书记，免去其一汽集团总经理职务。

根据一汽轿车在7月底发布的《2016年半年度业绩预告》显示，一汽轿车上半年业绩亏损7.9亿?8.5亿元，相较去年同期的盈利1.81亿元，同比下滑幅度高达591.22%?628.53%。

近年来，一汽轿车的业绩一直不振。2012年，一汽轿车全年亏损达8亿元，利润同比下降幅度468%。2013年，一汽轿车业绩曾短暂好转，但2014年和2015年又出现不同程度的下滑，净利润分别下滑超过80%和60%。

“一个很重要原因是，一汽轿车过多重心放在红旗系列上，没有赶上国内车企发展SUV的东风，战略上是出现了失误的。”上述分析师认为。

2008年，一汽提出“红旗复兴”项目计划，在历时4年多耗资52亿元后，第一辆红旗H7轿车才下线，但销售远低于预期。2013年，H7上市9个月销量仅3000多辆，2014年整年售出2708辆，而2015年H7的销量数字也仅定格在了5000辆。其中，大部分销量还是来自政府集中采购。

对于一汽轿车新掌门人选，该分析师认为，一汽轿车董事长这个位置不好做，需要配合一汽集团董事长徐平完成一汽集团整体上市的重任。其推测，这个人选可能会从一汽集团内部调派。